中新社香港6月14日电(记者 郑嘉伟)香港特区行政长官李家超14日接受中新社等媒体访问时回应近期部分西方媒体对香港国际地位的负面评论，表示香港作为国际金融中心和航运中心 的地位稳固。
李家超说，国际金融中心包含多种衡量标准，股市只是其中之一，还要看到一座城市能否帮助国际融资以及银行业活跃度、保险业发展程度、货币流动性等多重因素。
李家超指出，在融资方面，香港已经放宽了相关措施，让一些尚未真正盈利的科创公司来香港上市，并不断加强和不同地区的上市规则对接，未来融资环境会稳步提升。
“此外，全球银行前100强中有75家在香港经营业务，香港保险业密度保持全球第一，人民币离岸交易香港亦占有80%的份额。从各方面看，香港国际金融中心地位是很稳固的。”李家超说。
李家超续指，国际航运中心亦不止一项衡量指标，同样需要综合考量。他说，以吨位计量，香港在船舶注册方面去年位列全球第四，这得益于香港完备的配套服务业，包括法律、会计、融资等方面，能为船舶运营商带来更高的价值；此外，香港还是全球4个航运仲裁地之一，更受航运商信赖。
关于航运效率，李家超表示，香港也处于世界领先水准，2023年，全球港口船舶平均留港时间是1.85天，香港为0.95天，仅为全球平均水准的一半左右。
“当然，香港还有很大发展和提升空间，在绿色发展、可持续发展以及智慧港口建设方面我们也会继续努力，”李家超说，“香港会继续保持竞争力，我也很有信心。”(完)
为实现“印度制造”，莫迪政府推出了多项配套激励政策。2015年8月，印度提出的“分阶段制造计划”（简称PMP）可谓目的明确，通过对各阶段产品逐步加征区别性关税，促使外资企业不得不将生产制造逐步转移到印度本土，最终培育出完整的手机产业生态。
通过PMP政策吸引外资在本国建厂后，印度又推出了生产挂钩激励计划（PLI）。该计划打算用19.7万亿卢比（约合260亿美元）支持14个关键行业的生产，包括半导体、光伏、电子设备、制药、医疗器械，汽车等，其中大部分产业高度依赖中国制造。
其中，既有邻国，蒙古和越南，都是山水相连的友好邻邦；也有加勒比客人，巴巴多斯，是加勒比重要国家；还有西方来客，新西兰虽在大洋洲，但属于西方世界，而且还是盎撒国家，“五眼联盟”成员。
一边是年轻人找工作难，一边是企业招聘难。劳动力市场供需错配突出还体现在：市场对白领岗位的需求在减少，对蓝领岗位的需求在增加，但大部分青年人仍倾向于选择白领工作。
所以，我们看到，最近在与中国打交道时，美方明显姿态放低，不管是拜登还是布林肯，都多次公开“喊话”，称希望与中方重启高层互动，加强管控，防止风险失控。
李强指出，中国愿同越南做好战略对接，以高质量共建“一带一路”为主线，用好中越双边合作指导委员会机制，统筹推进执法安全、经贸投资、科教文卫等领域合作，把合作的蛋糕越做越大。双方要加快商签“一带一路”和“两廊一圈”对接合作规划纲要。深入挖掘两国铁路运输效能潜力，加快边境标准轨铁路联通，推进口岸开放升格和设施联通。扩大农产品贸易、投资、能源等领域合作。增开直航航班，增进文旅、教育、青年等领域交流。希望越南政府继续为中国企业赴越投资兴业创造良好营商环境。中方愿同越方践行真正的多边主义，加强在联合国等多边机构中的协调配合，深化中国—东盟、澜沧江—湄公河等框架内合作。
刘家隆
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。