“我们今天能在这里看到它，正是因为有大运河。”邱云珂介绍，这面铜鼓是运河清淤时，在淮安城郊一艘沉船中发现的。据专家考证，这件来自西南少数民族地区的铜鼓由船运输，途径淮安时沉没于此。
淮安，位于黄河、淮河、大运河交汇之处，同时处在我国南北地理分界线上。特殊的地理位置，成就了其“漕都”的美名。
“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时，在淮安写下此诗，描述的是由马到船的“换乘”场景。楚州博物馆副馆长、中国漕运博物馆策展人张驰介绍，因地理差异，我国古代南北交通方式有“南船北马”的特征，即南方以船为主、北方以马为主，“淮安处于大运河的中部，由此往北骑马更方便，往南则乘船更便捷，这便是‘南船北马，舍舟登陆’的由来”。
特殊的地理位置不仅衍生出一个“换乘点”，还让淮安成为历代漕运枢纽。陆运为转，水运为漕，朝廷组织的公粮水运即为漕运。自隋起，朝廷在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，明清设总督漕运部院衙门，以督查漕运事宜，主管南粮北调筹运工作。
大运河的发展、漕运的兴衰、船舶的升级、商贸的繁荣、淮安城的演变……走进中国漕运博物馆，一段淮安和大运河共生共长的历史画 卷铺展开来。
在博物馆内的拐角处，一个堆满碎瓷片的展柜吸引了不少游客注意，这里还原的是一处龙泉窑瓷片堆积遗址发掘现场。展品资料显示，这处遗址位于淮安河下古镇，2008年被发掘，长17米，宽9.7米，堆积着约20吨碎瓷片。这些破碎的瓷器来自著名的龙泉窑，元、明时期烧制，大多为普通日用品，极少量为官器。
“来自浙江龙泉窑的瓷器，通过运河来到淮安进行检验，不合格的被打碎。”张驰说，这处遗址的发现，见证了元明时期淮安的繁盛，也见证了运河运输的庞大体系，“当时的经济发展水平和水运发达程度可想而知”。
琉璃河的五年发掘，王巍因为一项绝技小有名气：发掘马车。琉璃河墓葬中的木制马车朽烂在泥土里，且随葬时已经拆卸，没有完整马车的样子。唯一的区别，是木头腐烂在泥土后，颜色、软度与正常泥土有细微差别。王巍愣是把腐烂的马车给找了出来，发现了21个车马坑。一个亚洲考古会议1983年在北京召开，四十多位外国专家来琉璃河参观，都震惊于他是怎么做到的。“没什么诀窍，就是土中找土，细致再细致。”他对《中国新闻周刊》说。
一是继续高度重视系统性整合，强化协同治理。深化多元主体参与机制，形成横向和纵向层面的协同治理，明确分区域、分级别的责权利；提升发热门诊和基层处置能力，以基层组织为“前哨”，构建群防群控体系，建立多点触发动态监测预警体系。
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从在体育馆、方舱开设临时发热诊疗点，到开通互联网医疗方便民众就医；从组织药企扩大产能，到保障新冠感染患者治疗费用，中国政府尽最大努力保护人民生命健康。英国纪录片制作人柯文思过去三年在中国，他说：“我一直是中国努力保护人民生命健康的受益者。”
2. <strong>生物技术的进步使地球上的每个人受益，尤其是美国人 </strong> 最近许多免疫治疗药物被发现、完善并使全世界的病人更易获得，要归功于中国生物技术的蓬勃发展。相比其他国家，美国更能从生物技术的进步中受益。首先，美国医疗保健系统是全球最贵的。其次，2021年美国预期寿命比中国短。如果生存权是一项基本人权，美国需要努力“赶上”。
“现在黄良新村在社交平台上热度很高，于是我们也积极‘触网’，将村里的闲置房屋挂到网上，一方面能为村民增加一部分收入，同时也希望能吸引更多商机，扩大村里文化艺术街区的规模。”西安市长安区黄良街道黄良新村党支部副书记王栋永坦言，依托附近开办的花卉市场，以及年轻人创业带来的客流量，村里计划打造一个花卉社区，让更多村民能够参与创业，享受到乡村振兴带来的红利。
崔振杰
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