中新网宜昌11月20日电 (夏和源 陈龙)搭载1430吨化肥的37904次货运列车，20日从湖北省宜昌市出发，沿中老铁路开往老挝琅勃拉邦。这是宜昌市首次开行中老国际货运列车，标志着该市又新增一条外贸出口新通道。
宜昌是三峡工程所在地，也是长江中上游区域性中心城市、湖北省域副中心城市、港口型国家物流枢纽，有“三峡门户”之称。过去，宜昌本地的化肥出口至老挝，大多依赖水运和陆路，耗 时长、成本高
武铁宜昌车务段宜昌东站副站长唐斌介绍，37904次货运列车将沿焦柳铁路线一路向南，抵达怀化西站后重新编组发出。经过12天的运输，通过云南磨憨口岸，抵达老挝琅勃拉邦，全线跨越2100公里。列车的开通，将极大降低宜昌至老挝的货物综合物流成本。
为服务列车顺利开行，武铁宜昌车务段采用“一单制”“一箱制”运输模式提升运输效率，同时采取优价政策，降低中老国际货运列车运输成本，提升货源吸引力，加大宜昌、荆门、荆州、恩施地区的货源组织力度，确保列车常态化稳定开行。
唐斌表示，宜昌开行中老国际货运列车后，宜昌东站将成为“宜荆荆”都市圈内南向通道集结站，吸引湖北西部地区化工、机电、日用品等外贸货物在宜昌集并，共同增加中老货运列车开行频次，拓展“宜荆荆”都市圈货物在东南亚特别是老挝地区销售市场。
近年来，武铁宜昌车务段依托焦柳铁路与长江黄金水道十字交叉优势，积极对接宜昌市物流业发展中心，先后开辟了宜昌—钦州、宜昌—重庆—钦州、宜昌—宁波、宜昌—厦门等4条(江)铁海联运国际通道。(完)
自此，全国幼儿园的办园结构正式予以调整。随着“5080”目标的确立，各地开始大力新建公办园。2019年和2020年，国家又相继出台了两个配套政策，先是规定小区配套幼儿园必须办成公办或委托办成普惠性民办园，教育部此后又发布了《县域学前教育普及普惠督导评估办法》，将学前三年毛入园率85%、普惠性幼儿园覆盖率80%和公办园占比50%这三个指标列入了地方政府的考核与问责体系中。
而现在，因为人流量锐减，对企业的吸引力下降，国企退出经营，取而代之的是租用场地的劳务中介。人社局下属的人力资源服务中心要免费为企业做好海报、布置好位置，鼓励企业来参加。在招聘会门口，还设置了“招工礼包”，吸引工人前来参与。
在很多从业者看来，幼儿园从扩张到萎缩，就发生在短短五年之内。2017年5月是学前教育行业一个重要的转折点。为解决“入园难、入园贵”问题，教育部等四部门联合颁布了“第三期学前教育行动计划”（2017~2020），首次提出：到2020年，普惠性幼儿园覆盖率要达到80%左右。一年后，2018年11月，国务院发布了《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》，再次强化了第三期学前教育计划的80%目标，并且进一步要求“公办园在园幼儿占比偏低的省份，逐步提高公办园在园幼儿占比，到2020年全国原则上达到50%”。
王毅表示，台湾自古就是中国的一部分，从来不是一个国家，也绝不可能成为一个国家，这就是台湾问题的真正现状。想要改变这一现状的不是我们，而是“台独”分裂势力。“台独”行径与台海和平稳定水火不容。要维护台海和平就必须坚决反对“台独”，必须坚定奉行一个中国原则，这也是国际社会的共识。在乌克兰问题上，各方强调要维护主权和领土完整。在台湾问题上也同样要坚持这一原则，坚决维护中国的主权和领土完整，在重大问题上不能搞双重标准。
“今年比去年招工更难。”袁永华也在分析原因，一方面，去年返乡人数远没有今年多；另一方面，工厂订单不稳定，真正复工复产的只有几家大企业，中小企业都还没上轨道。“去年很多厂子生意都不好做，很早就放假了，现在这个时候，员工都还没有信心。很多去年离开的员工，今年还在观望。”
据中国海关总署1月13日发布的统计数据显示，2022年全年，中俄贸易额为1902.72亿美元，同比增长29.3%。其中，中国对俄出口761.23亿美元，增长12.8 %；中国自俄进口1141.49亿美元，增长43.4%。 12月当月，中俄贸易额为178.05亿美元。其中，中国对俄出口88.08亿美元，中国自俄进口89.97亿美元。
郭依仪
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