这是由多张多源地理信息数据集合而成的粤港澳大湾区系列POI热力图。通过对特定类型点位进行集中标注，它能在一定程度上反映区域社会经济活跃度的逐年变化。
从2016至今，即使相隔珠江口，大湾区区域颜色不断加深，各热点之间联系更加紧密。
正是一座座跨越珠江口的交通工程成就了大湾区人更广、更快的流动。而人们对联通交流的渴望，又鼓舞了更新、更长的桥挑战伶仃洋，跨越更远的彼岸。
三根主缆索，如何改变珠江口的“未来”？
主缆，悬索桥主要受力构件，堪称大桥的“生命线”。今天珠江口三座标志性跨海跨江通道——虎门大桥、南沙大桥、深中大桥正是采用了悬索桥结构。
跨越更远的距离，就意味着悬索桥跨度要更长；想要实现更长的跨度，就必须用上强度更高、更安全的主缆钢丝。
时隔二十年，大湾区建设者们开始选择我国自主研发的主缆钢丝。南沙大桥就是采用了国产高强度钢丝，不仅强度提升，钢丝用量减少了10%。
南沙大桥在伶仃洋上这一“惊艳一跨”，也成了“中国芯”主缆钢丝最好的“广告”——在随后的武汉杨泗港长江大桥、济南凤凰路黄河大桥等悬索桥上，这一新型高强度钢丝获得了推广应用。
伶仃洋上“拉勾”
如何承诺“一百年不许变”？
△深中通道主缆架设过程
这一次，高强度钢丝不仅要支撑住悬索桥，还必须在这片繁忙通行的区域保持100年内不更换。
为此，中国工程师们经过反复研发，创新性地在锌铝合金镀层中加入镁元素，让钢丝耐久性一跃提高50%。质量更轻、强度更高的国产2060兆帕高强锌铝稀土(镁)合金镀层钢丝，就此诞生。
△深中通道主缆架设过程
127根高强度钢丝组成一根索股，199根索股又构成一根主缆，在伶仃洋上空拧成一股绳，牢牢牵引住深中通道这条海上卧龙。
(总台记者 郭翔宇 刘帆)
公开报道显示，已有20位中央指导组的组长公开亮相，他们大都是地方省级党委原书记，省级政协原主席或者部委原部长、副部长等，现已在全国人大或全国政协任职。
成本压力下的中国外贸服装制造商，最务实和可行的路径，是借助行业十余万的服装设计人才储备，解决产品的同质化困境。据陈韶通介绍，刚刚闭幕的广东时装周，就是广东纺织服装尝试依靠原创设计带动产业转型升级的重磅活动。
“B2B版块里有寡头效应，海外品牌采取买手制，他们与供应商的信任关系是通过十数年的合作建立起来的，门槛很高，格局不那么容易被颠覆。”广东省服装服饰行业协会（下称“广东服协”）秘书长陈韶通介绍。事实上，类似广东服协这样的行业协会，也是中大型外贸企业会员获取和维护客户的重要平台。
在文丹枫看来，由于跨境电商物流、海外仓与退换货成本高企，适合将跨境电商作为渠道的品类，要么是因极低价格而不易产生退换货的低价产品，要么是以潮州晚礼服为代表的，因高定价、高利润而能承受高成本的高端产品，“两个极端更好做，随大流的中间地带更难做。”
王浩指出，要学习研究、总结提炼、转化落实好江苏、上海的先进经验，同时充分发挥好我省比较优势，始终保持创新深化、改革攻坚、开放提升的志气、勇气和锐气，坚定信心、真抓实干、奋勇前行，不断推动“八八战略”深入实施再深化再提升再突破。要坚决抓好省委、省政府各项决策部署落细落实，坚持长短结合，既着眼长远、又干好当下，深入实施三个“一号工程”和“十项重大工程”，真正发挥牵一发而动全身的关键作用；要扎实做好二季度重点工作，全力推动经济运行持续整体好转；要进一步优化政策服务，推动各项政策及早发力、直达快享；要坚持“项目为王”，打造一批具有强大创新力、竞争力和影响力的先进制造业集群，加快构建现代化产业体系；要加大创新力度，加快构建“315”科技创新体系，着力推进数字经济创新提质，更好赋能高质量发展；要举全省之力筹办好杭州亚运会、亚残运会，只留经典、不留遗憾，确保把亚运盛会办成“重要窗口”最具辨识度的重大标志性成果。
连续三天的环台岛战备警巡和“联合利剑”演习，是对“台独”分裂势力与外部势力勾连挑衅的严重警告，是捍卫国家主权和领土完整的必要行动。军事科学院大校研究员赵小卓认为，三天基本上可以分为三个阶段。
蔡家豪
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