何以中国·运载千秋丨千年大运河解锁行走新方式

来源: 南风窗
2024-07-04 18:23:12

  顶端新闻记者 张弋

  1400年前,隋炀帝杨广下令开凿隋唐大运河,一条沟通华夏南北的水运交通大动脉就此形成。

  数千年后的现在,济郑高铁全线贯通,从此济南至郑州最快1小时43分。

  巧合的是,1400年前的隋唐大运河永济渠段,从“东都”洛阳直达河北涿郡,途径洛阳、新乡、汲县、洪门、黎阳(今浚县)等地,与济郑高铁走向大致相同。

  永济渠及整条大运河,本是为军事需要开凿的人工运河,却成为了中国发展史上具有深远影响的南北水路交通大动脉。

  在古代,城多依水而建,民多傍水而居。在生产力低下的古代社会,最便捷的交通就是水路,所以在永济渠沿线,诞生了一大批如道口浚县这样的“水上明珠”。

  在隋唐大运河文化博物馆,一艘“出土”于古运河水下河道淤泥千年的古沉船静静地被放置在展架上,锈迹斑驳的铁环和腐朽的船身,见证了运河千百年来的兴衰。

  这艘古船名叫“洛阳运河一号”,2013年,在洛阳市偃师区首阳山镇义井村西南洛河北岸滩地中,考古学家发现了两艘形制结构基本相同的古沉船根据船体形制,基本确认其为明清时期内河客货运输船。

  走进一层的基本陈列序厅,首先映入眼帘的是一面布满三面墙体、高约15米、总面积约1000平方米的巨型浮雕作品《国脉》,这是目前国内博物馆最大尺寸的浮雕作品。

  浮雕正面为隋唐大运河的中心枢纽洛阳,两侧分别为涿郡和余杭。中国南方、北方和中原的植被、农作物、山峦、人文景观概括于三面墙壁之上,再以150平米LED屏幕构成的“隋唐大运河”相连。生动展示了世界最长、最古老的人工天河的盛景,彰显出国家一统的大格局与民族文化间的水乳交融。

  隋唐大运河的水源主要来自黄河,黄河 自古以来泥沙较大,因河水流速缓慢,年长日久,宽阔的河道常被泥沙

  泥沙淤塞,直接带来的结果就是河床被不断太高,只靠人力清淤显然不现实。从宋代开始,聪明的古人就已经发明了“木岸狭河”,通过自然的力量,有效地改变了运河淤泥难于清理的现状。

  据史料记载,宋仁宗嘉佑元年,“自京至泗州置汴河木岸,扼束水势,令深驶。”其实就是在运河两岸打入密集排列的木桩加固河堤,然后填充泥土或砂石,连接为“木岸”。

  通过“木岸狭河”,河床从斜坡变成了陡壁,河道变窄,水深加大,水流加快,不仅提高了航运速度,还可以起到清淤效果。

  如果说长城是中华民族挺立的脊梁,那大运河就是流动的血脉。

  依法决策 打通基层治理“最后一公里”

  “桃江正研发‘以竹代塑’新的技术和工艺,进一步完善提升相关产业链水平。”桃江县竹产业发展服务中心主任范建新说。

  “在5G+人工智能+物联网深入融合的背景下,新型消费将呈现蓬勃向上、增长更快、体量更大、模式业态不断拓展的发展趋势。”郭丽岩说,全面推进乡村振兴,提升新型城镇化建设质量,将有助于带动新能源汽车和绿色智能家电等消费品与服务下乡,从而进一步释放农村消费潜力。

  2013年10月,习近平主席在印度尼西亚国会的演讲中谈及印尼国家博物馆陈列了大量中国古代瓷器,并走进印尼国家博物馆参观“中印尼友好”图片展。“演讲中,习近平主席将两国人文交流的故事娓娓道来,展现出大国领袖的人文情怀。”当时在现场担任翻译的印尼青年舒伟雅说,从奔腾流淌的梭罗河,到印尼民众熟知的郑和下西洋,再到《红楼梦》对爪哇奇珍异宝的形象描述,习近平主席对中印尼文化交流历史的通晓令她钦佩不已。

  紫牛新闻见习记者 徐韶达

  此外,肖新建表示,要提升传统产业在全球产业分工中的地位和竞争力,加快新能源、人工智能、生物制造、绿色低碳、量子计算等前沿技术研发和应用推广。大力发展数字经济,提升常态化监管水平,支持平台企业在引领发展、创造就业、国际竞争中大显身手。抓住全球产业结构和布局调整过程中孕育的新机遇,勇于开辟新领域、制胜新赛道。

杜汉湖

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