中新网西安2月5日电(张远 李珂 石芙蓉) 测轨距、拉曲线、检查线路零配件……她们几步一弯腰，不时停停走走。2024年春运第11天，一趟趟载满回家旅客的列车快速通过位于陕西省宝鸡市的陇海铁路晁峪站。在站内2号道岔旁，一群身穿橙黄色作业服的铁路女职工在股道间穿梭，远远望去就像一朵朵在铁路线上盛开的“迎春花”。

　　“春运线路道岔侧向接发列车频繁，咱们再把导曲线支距仔细检查一遍。”弯弯的眉毛、清秀的面庞，一抹秀发扎进防护帽里，看似柔弱的李小梅工作起来干脆利落。李小梅是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段晁峪线路车间女子检查组的副工长。这个有着6名女职工的班组肩负着陇海铁路宝鸡站至东口站间78公里线路、59组道岔的设备检查任务。

　　只见李小梅拿出笔，弯下腰在直基本轨外侧仔细查找支距测点，然后在5个测点上划了一道竖线，紧张的测量工作开始了。今年27岁的李小梅，2020年从大学毕业后便来到宝鸡工务段成为一名线路工。2022年段上成立女子检查组，她第一个报名，以巾帼不让须眉的劲头从学习使用道尺、到检查道岔，再到数据分析，仅用了3年多的时间就实现了业务水平大踏步。由于表现突出，2023年3月她担任了工区副工长，成了全段唯一的女工长。

　　“支距第一点数值312，第二点数值402。”李小梅身后年龄稍长的魏瑜含拿起支距尺，站在钢轨两侧，尺子搭在钢轨上，用手熟练调整着游标尺位置。今年37岁的魏瑜含是女子检查班组的老大姐，2009年从部队退伍后来到铁路工作，除了日常检查，还负责班组日常作业中的安全监督，今年是她参加工作以来的第15个春运。

　　“小蕾，你跟我一起再去前面看看线路的高低状态。”看到道岔几何尺寸都在标准状态，李小梅疾步走向前走了10多米，然后弯身趴到钢轨轨面上，仔细观察线路的平顺度。

　　跟在师傅后面的蔡一蕾，则拿起电子道尺每三根轨枕测量。“13号钢轨左股高低4毫米一处。”在检查这段钢轨时，蔡一蕾发现了一处问题，迅速向李小梅报告。

　　今年25岁的蔡一蕾去年才到女子检查组，是工区年龄最小的职工。线路检查是个累活儿，刚开始师傅李小梅怕她吃不消让她“坐办公室”，但执拗的她坚持要现场实战。蔡一蕾早已暗下决心要成为第二个李小梅。她跟着大伙边学边干，现在已经熟练掌握线路检查基本技能。

　　“我再复测一遍看看！”李小梅又从徒弟蔡一蕾手里接过电子道尺，看到显示屏上的数据与徒弟说的一致，露出了笑容。

　　“这处问题通知工区抓紧处理！”虽然蔡一蕾发现的这处问题不影响行车安全，但是李小梅紧盯不放，春运期间保证列车运行安全平稳是她们最上心的事儿。检查完这段钢轨，她们继续前行，跟每个钢轨、螺栓、扣件、零配件细细照面，不漏一处，弯腰、探身、记录 数据，一走至少十几公里线路。

　　“嘟！嘟！嘟！”“D217次旅客列车接近，作业人员提前下道避车。”随着防护员徐婷婷急促地吹响防护信号小喇叭。大伙立即停止作业，麻利地把检查设备抬下线路，人员和作业机具在安全位置做好避车准备。

　　“忙起来倒还好，全想的是线路上的事儿，一停下来才会感到腰酸背痛！”班组里的老大姐魏瑜含说。随着列车快速驶过，空旷的站场，寒风吹得人透心凉。“迎春花”们趁着片刻空闲时间，从手套抽出手搓搓通红的脸、耳朵，活动活动四肢，拿起随身背着的大号保温壶赶紧喝一口热水暖暖身子。

　　“走！咱们继续往前赶！”望着列车远去的身影，李小梅和班组职工又准备上线作业了，守护万千旅客回家的路。(完)