羊城晚报讯 记者文聪报道：近日，广东省重点项目、东莞市重大项目珠三角内外环管网互联互通项目——穗莞干线建成投产，这也意味着东莞新增了一路管道天然气气源，每年最大下载能力可达50亿立方米。
据了解，穗莞干线项目是广东省天然气“全省一张网”的重要组成部分。穗莞干线管线起自广东管网一期增城分输站，线路全长约16.4公里，沿线途经广州增城区石滩镇、穿过东江进入东莞高埗镇，终于东莞市高埗镇新奥燃气高埗门站东侧的高埗末站。项目投产后可从广东省天然气管网广州-惠州干线增城分输站为东莞输送天然气， 每年最大下载能力为50亿立方米，对于及时解决东莞市西部工业及电厂等用户的用气压力，优化区域能源结构提供了有力保障，进一步提高东莞市天然气供应的可靠性和稳定性。
对于这个历时近两年建成的项目，复杂的穿越条件是项目建设中面临的“拦路虎”——项目一共穿越10组高铁地铁轨道、4处高速、3条大江(含东江)、多条油气管、电力隧道等重大设施以及水源保护区、东江岸线保护区等环境敏感区。其中，东江穿越位置极为复杂，东江南岸厂房密集，拆迁难度大，且没有预制带，经过专家多次论证，最终采用曲线穿越，并采用破堤江内漂管回拖方案，历经七个月最终顺利实现一次回拖成功。
砂帆子也定期向日本大熊猫保护组织捐款，不希望后代只能看到熊猫化石。而从私心来说，她害怕有一天在日本看不到熊猫，“衷心希望中日两国永久友好。”除香香之外，生活在日本和歌山县白浜町“冒险世界”的旅日雄性大熊猫“永明”和双胞胎女儿“樱浜”“桃浜”将在2月22日返回中国，这意味着日本国内的大熊猫数量将从13只减少到9只。
一千多公里外的大连造船厂严阵以待，对照新规范，提出了380多条待解决难题和对应措施，但真正动手造船时，还是屡屡碰壁。“长城”号要符合20多种国际公约和规范，要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。
2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开工建造，编号是H1509。“标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，是向大型邮轮批量化、系列化建造迈出的具有里程碑意义的一步。”国产大型邮轮总设计师陈刚在接受媒体采访时表示。
为研制第一艘国产大型邮轮，从设计规划、工艺工法到现场管理，中国船舶集团（以下简称中船集团）上海外高桥造船有限公司的工程师几乎全面革新了此前的造船技术。
实现世界持久和平，让每一个国家享有和平稳定的外部环境，让每一个国家的人民都能安居乐业，人民权利得到充分保障，是我们的共同愿望。各国需要同舟共济、团结协作，构建人类安全共同体，携手建设一个远离恐惧、普遍安全的世界。
罗应光毫无顾忌地把手中的权力用到了极致，为弟弟和妻弟牵线站台、打招呼，结交各种老板、多方捞“油”。他错误地认为，有什么利益、好处，都要让“七大姑”“八大姨”沾沾边，都有份。
蒋湘梦
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