中新网成都6月28日电 (记者 岳依桐)“我们欢迎比亚迪和长城汽车在巴西的投资，我们也欢迎更多希望在巴西生产电动汽车、电池的公司，现在的发展趋势很可喜。”28日，巴西驻华大使高望在成都接受媒体采访时如是说。
高望于25日至28日访问四川。4天行程中，他参访宽窄巷子、都江堰水利工程、成都大熊猫繁育研究基地都江堰繁育野放研究中心、成都市天府美术馆等点位；走进成都外国语学院与师生互动；参观清华四川能源互联网研究院、天齐锂业，了解中国新能源发展。
此次访川，高望专程参加了巴西驻成都总领事馆的开馆仪式，这是巴西在中国内地设立的第三家领事机构。高望认为，今年正值巴西与中国建交50周年，巴西驻成都总领事馆能为进一步深化两国合作发挥关键作用。
“两国双边关系繁荣发展，在诸多领域取得卓越成就。巴西与中国深刻理解两国对于彼此发展的推动作用。”高望说，目前巴西正在大力振兴工业格局，重点关注可再生能源、电动汽车、航空航天等新兴领域以及包括人工智能在内的所有数字领域，也期待在这些领域与中国加强合作。
涉及巴西与四川的合作，高望则认为，双方在清洁能源、农业、生物多样性等方面拥有类似的优势和一致的发展方向，可通过加强技术交流、经贸合作，实现共赢，并建立更紧密的关系。(完)
和大多数人一样，上海外高桥造船有限公司邮轮内装部副部长陈斌毅对邮轮的初印象也来自电影。1998年上映的《泰坦尼克号》再现了原船的奢华内景，这艘豪华邮轮在细节处模仿了法国凡尔赛宫，从摆满路易十五风格家具的休息室，到配有橡木镶嵌板和镀金栏杆楼梯的中庭，随处可见精美的浮雕和艺术品，邮轮内部的奢华和精致堪称空前。
过去5年中，40多岁的砂帆子几乎每个周末都会去上野动物园看香香，“虽然没有仔细算过，和香香见面次数一定超过300次，生活的大部分时间都花在熊猫上了。”她说，自己并不是最狂热的粉丝，除动物园闭园之外，还有好些人风雨无阻地每天去见大熊猫。
《大国起航：中国船舶工业战略大转折纪实》中记录，那时，有的拖轮还没开到被援助国家的码头，就得停下来修理，有的驳船才经过几个月的海水浸泡和海风的侵蚀，便已锈迹斑斑，被弃之不用。
李廷钱应聘上的是一线装配工，选上了可以预支菜票，还有一袋大米，接下来的一个月生活有了保障。进工厂后，他非常勤奋，最多的时候一个月拿了2600元。当时，体制内在编教师每月薪资才700元。“当时每月的速度奖、质量奖，各300元，都是我和同事承包，一直都是双第一。”
支持全球常规武器军控进程。支持在尊重非洲国家意愿的前提下开展中国、非洲、欧洲轻小武器管控合作，支持落实“消弭非洲枪声”倡议。积极开展人道主义扫雷国际合作及援助，为雷患国家提供更多力所能及的帮助。
上海船舶工艺研究所高级工程师李兰美在《豪华邮轮建造特点初步分析》一文提出了三点建议：中国要建造豪华邮轮，首先要认真分析豪华邮轮与普通客、货船的本质区别和特点；第二，进一步分析豪华邮轮建造的特点，进而梳理出其关键技术；第三，从根本上转变建造理念，要以“质量”为核心，在设计和制造中，要做到像对待艺术品一样“精雕细琢”。
陈玉玲
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