整篇都是车的PO文无三观「そのとき思ったわc私。こいつらみんなインチキだって。適当に偉そうな言葉ふりまわしていい気分になってc新入生の女の子を感心させてcスカートの中に手をつっこむことしか考えてないのよcあの人たち。そして四年生になったら髪の毛短くして三菱商事だのtbsだのibの富士銀行だのにさっさと就職してcマルクスなんて読んだこともないかわいい奥さんもらって子供にいやみったらしい凝った名前つけるのよ。何が産学協同体粉砕よ。おかしくって涙が出てくるわよ。他の新入生だってひどいわよ。みんな何もわかってないのにわかったような顔してへらへらしてるんだもの。そしてあとで私に言うのよ。あなた馬鹿ねえcわかんなくだってハイハイそうですねって言ってりゃいいのよって。ねえcもっと頭に来たことあるんだけど聞いてくれる」　　需要注意的是，这种好处并非普惠性的。广东财经大学教授黄晓凤、讲师刘佳和助理研究员陈俊基于2005-2016年中国282个地级以上城市数据分析得出，高铁开通对于大城市和省会城市经济高质量发展的推动效应明显，但对中小城市和非省会城市效果则不明显。甚至可能会有“副作用”，也被称为虹吸效应、过道效应。UeVaey-XgViwfsrl8F8ki3ly-大众汽车考虑首次关闭欧洲汽车工厂 以削减成本

　　这家制造商从未在该地区 关闭过汽车工厂，但由于市场对那里生产的电动SUV的需求疲软，位于布鲁塞尔的高成本工厂可能成为该公司第一家被关闭的欧洲工厂。大众汽车以包括重组在内的额外支出为由下调了全年展望。

　　汽车制造商一直在努力应对电动汽车销售不佳的局面，促使包括梅赛德斯-奔驰集团在内的一系列厂商重新考虑相关计划。包括欧洲最大汽车市场德国在内的关键地区已经取消或削减了对电动汽车的激励措施。大众汽车强大的工会影响力使公司过去的重组工作变得复杂。

　　关闭这家工厂将是“朝着正确方向迈出的重要一步”，Tim Rokossa等德意志银行分析师在报告中称。“大多数投资者此前其实认为这种可能性不大。”

　　大众汽车下调利润率预期，理由是与可能关闭奥迪工厂相关的成本和其他计划外的费用。相关报道称。

　　根据一份周二晚间的文件，这家德国汽车制造商将运营回报率预测从之前预计的最高位7.5%下调至最高7%。对今年业绩造成影响的额外成本预计将达到26亿欧元（28亿美元）。

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