涉潢网站破解版在线看软件「そういう人はけっこう多いわね」と彼女は爪の甘皮をいじりながら言った。「でも私c真剣にそういう考え方しかできないの。ただ正直に言ってるだけなの。べつに他人と変った考え方してるなんて思ったこともないしcそんなもの求めてるわけでもないのよ。でも私が正直に話すとcそんな冗談か演技だと思うの。それでときどき何もかも面倒臭くなっちゃうけどね」　　而今年春节，很多消防员也是刚刚“阳康”，出警救火对体力和精力的消耗巨大，没必要让他们冒着危险为部分人的“快乐”买单。 qBlTuMQ-cFtQ7om3JAyV8MQ7YuEU-走近火车轮轴探伤工：心要比裂纹还细

　　中新网杭州7月9日电(王逸飞 陈静)室外阳光灼灼，室内荧光幽幽。在一间不到4平米的暗室里，探伤工殷兆焰正半蹲着，一只手拿着“荧光棒”，一只手不停地抚摸绿莹莹的火车轮轴表面。突然一个停顿，他拿起石笔迅速打上标记，这里是一条10毫米长的轮轴“伤口”。

　　暑运期间是铁路生产订单高峰期，在长三角铁路最大的铁路货车检修基地——杭州北车辆段乔司检修车间，49岁的殷兆焰和同事正加班加点守护着火车轮轴的“健康”。

　　走进杭州北车辆段乔司检修车间，超大型的轮轴检修线堆满了车辆轮对，收入、除锈、探伤、镟轮、压装......这里的4个暗室轮番作业，每天对280多条轮轴进行全面“体检”和“治疗”。

　　据了解，殷兆焰工作的暗室严格控制温度和湿度，室温常年在10—30℃之间，湿度在50%—80%之间。谈及自己的主 要工作内容，他介绍：“探伤要通过磁粉，辨别出车轮上的创口。”

　　推送1吨多重轮对入位，按下“上料”开关，遮光门如同幕布缓缓落下，接下来是泛着荧光的磁悬液从喷管喷出，均匀洒满轮轴表面。殷兆焰戴上紫外护目镜，俯身弯腰凑近荧光点点的车轴中部，寸步挪移手中的“荧光棒”……幽暗的环境，殷兆焰常一蹲就是一整天，用各种探头，辨别成百上千道细小而模糊的线痕。

　　工作中，每探照一处，他都要仔细比对，磁粉密集地往往会出现密集痕迹，这时就要用手反复触摸。牢记磁痕，勤换视角，手摸凹凸，防止误判……这是殷兆焰的探伤口诀。

　　“这里有一条伪裂纹，它是轮对行进中磕碰划出的痕迹，就像汽车上擦掉的一层漆，手摸上去有凹凸感，但是灯光打上去只是薄薄一层。”殷兆焰发现一处伤口，迅速作出判断。而经过超声复探和抛光打磨，这条轮轴表面很快便恢复如初，健康“出院”。

　　探伤工的工作与列车安全息息相关。例如今年初，殷兆焰进行手工超声波探伤作业时，就发现轮座镶入部外侧存在缺陷波，经分解鉴定，轮座镶入部外侧有呛伤痕迹，这是非常难发现的重大故障。

　　“我们的工作就是要心比裂纹还细。”殷兆焰说。工作28年来，他已累计探伤50000多条车轴，发现故障100多个。(完)