外籍专家:中国大力发展新质生产力 吸引人才至关重要

来源: 中青在线
2024-07-04 09:27:48

  清华大学苏世民书院客座助理教授齐思源(Vasilis Trigkas)7月1日在《中国日报》撰文称,中国正在大力发展新质生产力,而这无疑需要吸引大量国际人才。

  中国大力发展新质生产 力

  文章指出,中国提出了新质生产力的概念,即将于7月中旬召开的中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议预计将进一步阐述如何发展新质生产力。

  有鉴于此,中国必须依靠创新驱动打造发展新引擎,培育新的经济增长点,持续提升经济发展的质量和效益。发展新质生产力,正是同培育新的经济增长点息息相关。

  中国需要吸引更多人才

  文章分析称,正如内生增长理论主要缔造者罗伯特·卢卡斯所证明的,现代经济体的繁荣依赖于通过教育体系对人力资本的大量投资。

  中国正在迅速崛起,尽管总人口呈下降趋势,受过大学教育的劳动力仍在继续增长。目前看来,中国需要进一步开放,创造条件促进大有潜力的人才选择在中国生活和工作,进而成为具有全球竞争力的人才中心。

  在很多从业者看来,幼儿园从扩张到萎缩,就发生在短短五年之内。2017年5月是学前教育行业一个重要的转折点。为解决“入园难、入园贵”问题,教育部等四部门联合颁布了“第三期学前教育行动计划”(2017~2020),首次提出:到2020年,普惠性幼儿园覆盖率要达到80%左右。一年后,2018年11月,国务院发布了《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》,再次强化了第三期学前教育计划的80%目标,并且进一步要求“公办园在园幼儿占比偏低的省份,逐步提高公办园在园幼儿占比,到2020年全国原则上达到50%”。

  “世界船市风云变化,难保船东不会因资金困难而无法履约,因此,船企更要保证供应链畅通,排查自身堵点,改进工艺和内部管理,努力做到保交船、快交船、高质量交船。”李彦庆最后说,“新的一年,中国造船业要适应当前及未来的不确定性,学会在不确定性中锚定目标。”

  相比首制船,第二艘大型邮轮又“长大了”。总吨位增加了0.67万吨,总长加长了14.4米,客房数量增加了19间,达到2144间,能容纳5232人。针对船型和配置的变化,相关技术开发论证都要重新来,但有了首制船的经验,第二艘邮轮的设计建造周期反而压缩了半年。

  去年11月18日,中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门,两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞,另一艘是93000立方米超大型液化气船(VLGC),两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞,7月开启试航,年内交付。

  尽管大熊猫是中国的国宝,包括日本在内的多国科研人员都在为研究和保护大熊猫而努力,比如美国动物学家乔治·夏勒,这个名字在中国的大熊猫及野生动物保护界几乎无人不晓。1980年,他接受世界自然基金会(WWF)的委托来到中国参与“熊猫项目”,与熊猫专家胡锦矗等中国同事一起,在四川的深山竹林里进行了长达5年的熊猫研究,通过无线电监听、山林徒步,追踪和观察野外大熊猫,深入研究大熊猫吃过的笋和竹子。

  (十五)加强人工智能等新兴科技领域国际安全治理,预防和管控潜在安全风险。中国已就人工智能军事应用和伦理治理发布立场文件,愿与国际社会就人工智能安全治理加强沟通交流,推动达成普遍参与的国际机制,形成具有广泛共识的治理框架和标准规范。

杨士龙

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