台湾青年安徽铜陵体验千年铜文化

来源: 人民日报
2024-07-09 18:11:58

  中新社合肥7月7日电 题:台湾青年安徽铜陵体验千年铜文化

  中新社记者 张俊

  在安徽省铜陵 市铜雕艺术研究院的工作室里,铜的光泽在灯光下闪烁,来自台湾桃园的罗毓婷和同学们围坐在工作台旁,面前摆放着各式各样的铜片和工具。她小心翼翼地拿起锤子,轻轻地敲打着铜片,每一次落下都力求精准,铜片在她的手中逐渐展现出了形状。

  2024铜台中学生文化交流营活动正在安徽铜陵举行,32名台湾师生亲手体验铜雕制作,感受千年铜都的文化韵味。

  “我觉得这是一次非常特别的体验,我以前从未想过自己能够亲手制作铜雕。”罗毓婷在完成自己的作品后,兴奋地分享她的感受,“这个过程让我更加了解了铜文化,也让我对铜艺师傅们的技艺感到敬佩。”

  第一次来大陆,罗毓婷说,这次体验不仅是一次简单的手工艺活动,也是一次深刻的文化体验和心灵之旅。她表示,之前对大陆的了解大多来自书本和网络,但这次的亲身体验让她感受到了完全不同的风貌。“来之前,我对大陆有很多想象,但真正来到这里,这里的人们非常热情友好,铜文化深厚而迷人。”罗毓婷表示,回到台湾后,她要与家人和朋友分享这次难忘的经历。

  来自台湾北科附工的蔡易源,不仅仅是为了学习铜雕的技艺而来,更是为了探索铜器背后丰富的历史和文化。在铜雕艺术研究院的工作室里,蔡易源认真聆听老师的讲解,仔细观察铜雕师傅们的操作。除了亲身体验铜雕制作,蔡易源还特别期待参观博物馆。他认为,博物馆是一个连接过去与现在的“桥梁”,能够让人们更加直观地了解铜陵千年的铜文化。

  铜陵作为中国著名的古铜都,有着丰富的铜矿资源和发达的铜产业。易平波是台湾北科附工的一名资深教师。他认为,对于学生们来说,这是一个了解材料科学和工业制造的绝佳机会。“我们的学生主要学习动力机械和重机械维修等专业,铜材料的了解和应用对他们未来的职业生涯至关重要。”易平波说。

  “铜陵的铜产业不仅包括原材料的开采和加工,还涵盖了铜深加工和铜工艺品的创作。”在铜文化体验活动中,易平波鼓励学生们积极参与,与铜雕师傅们交流学习。他相信,通过亲身体验铜的加工过程,学生们能够更直观地理解课堂上学到的理论知识,将理论与实践相结合。

  来自台湾桃园的杨斌是本次活动的组织者之一,他一直致力于促进两岸的文化交流。在活动现场,他分享了自己对铜文化的理解。“这次来铜陵的学生大多是‘首来族’,通过亲身体验和交流,学生们能够开阔视野,了解和学习中华文化。”(完)

  国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始,世界造船量连年下滑,英国《经济学人》认为,同需求相比,世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”,大批中小船厂破产。当时,日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食,成为造船产量第一的国家,建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系,但在这场危机中,到1978年,日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

  中国船舶工业行业协会发布的《2022年中国船舶工业经济运行分析》预测,2023年中国造船完工量将突破4200万载重吨,新船订单量约4000万~5000万载重吨,手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。接下来的3~4年,中国船企将迎来交船的高峰期。

  当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型,如客滚船,但由于国内竞争过于激烈,市场利润空间越来越小,最终还是放弃了。“对整个造船行业来说,VLGC和VLEC的市场占比不大,但由于建造技术壁垒高,利润可观,是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。

  今年春节后,中国多家船企提前完成了船舶交付。2月1日,龙穴造船基地交付了兔年的第一艘船,系中船黄埔文冲为洲际船务建造的首艘85000吨散货船“SEACON NOLA”号,较计划提前了71天。福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船于1月30日交付,比计划交船期提前了两个月。

  王毅表示,建设一个更加安全的世界,是各国人民的强烈愿望,是世界各国的共同责任,更是时代前进发展的正确方向。为了世界更安全,我们都要坚持尊重各国主权和领土完整,都要坚持通过对话协商和平解决争端,都要回归联合国宪章宗旨和原则,都要重视发展的关键作用。

  在疫情反复的2022年,中国造船的国际市场份额连续第13年稳居世界第一。从三大造船指标来看,中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50%左右,以修正总吨计,则分别占43.5%、49.8%和42.8%,同样保持全球领先。

杨佳舜

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