中俄边境线上,边陲小镇迎夏日旅游季

来源: 第一财经
2024-07-07 03:09:42

  中新网呼伦贝尔7月6日电 题:中俄边境线上,边陲小镇迎夏日旅游季

  作者 奥蓝 张玮

  “行驶在界河上,看着牛羊成群、青山绿水,蓝天白云,体验太好了。”赵笑天是一名自由职业者,刚刚结束了杭州的工作,与妻子相约赴内蒙古自治区呼伦贝尔边境自驾游。行程第三天,他们到达了室韦。“这里既有俄罗斯风情,也有蒙古族的元素。我还会再来。”

  呼伦贝尔市地处内蒙古东北部,1733.32公里的漫长边境线成就了一场北境大美之旅。沿边境公路一路前行,森林、草原、湿地绵延不绝,蒙古族、鄂温克族、俄罗斯族等不同民族独特的民俗风情随处可见……

  2005年的“全国十大魅力名镇”评选活动,让 位于额尔古纳河畔的蒙兀室韦苏木从鲜有存在感的中俄边陲小镇变为名声在外的边境游重镇。之后,这里每到夏天6月底,就会迎来大量外地游客

  “夏天,室韦每天都要涌进三四万人。”该苏木党委书记达富拉告诉记者,这里全域1467余平方公里都是2A景区。室韦城镇面积不大,驱车绕镇一圈也不过几分钟,这里80%的人从事旅游业,商户有460多家。

  唱贵生也住在这里,他养着十余匹马、负责街道清扫工作,还是当地的护边员。今年,他的民宿也要营业了,他对未来很有信心。“周围的人都在搞旅游。我观望了好久,我家是俄式风格,跟周围的蒙古包风情不一样。”

  “我们的风景是独一无二、无可复制的,北靠大兴安岭,对面是界河。”始建于2011年、运营于2019年的奥洛契庄园距离室韦10余公里,是呼伦贝尔唯一的田园综合体项目。每年6月至10月,这里天天都是赏花季,人工种植的杜鹃、玫瑰、芍药等轮番盛开。负责人李孟德是土生土长的当地人,也是一名华俄后裔。他告诉记者,2023年这里的旅游收入达3000余万元。

  6月以来,庄园进入旅游旺季。李孟德告诉记者,边境的发展太快了,一年一个样。“尤其是夏季的夜晚。小时候,这里的夜晚很黑很静;现在,高楼、灯光、人流交织,很热闹。”

  李孟德最近又在琢磨网络直播带货。“我们以前都是种地的,旅游、娱乐项目、直播带货这些对我们而言都是新兴事物,得一点点尝试。”

  如今,旅游热也延伸到了周边其他边陲小镇上。

  “现在我们乡有130多家家庭旅游点。”数十公里外的恩和俄罗斯民族乡统战委员刘晓彦告诉记者,这里之前以农牧业为主,2007年起开始发展以俄罗斯族家庭点为特色的边境旅游。“我们近一半的人是俄罗斯族及华俄后裔,丰富多彩的生活中蕴含着文化的传承。”

  “去年自6月20日之后的70天,我家天天满房。”朱玉兰今年60岁,退休前是一名老师,如今是一家“访俄户”民宿的老板。游客在这里可以体验到地道的俄罗斯族生活。“跟我们一起做饭,穿俄罗斯族服饰,品尝俄餐,晚上还有篝火。以前游客大部分都是外省的,现在短途周边游的也越来越多了。”

  “去年,有游客在网上看到了我分享的日常生活,特意和朋友们组团带着乐器来‘以琴会友’。”朱玉兰收集了很多俄罗斯民歌,弟弟朱义顺是镇上有名的扣子琴演奏手。朱玉兰回忆说,那天晚上,游客拉手风琴,弟弟拉扣子琴,大家又唱又跳,开心得不得了。

  据额尔古纳市文旅部门统计数据显示,进入7月以来,额尔古纳市各景区、热门打卡地单日游客接待总量达20000余人次,迎来旅游高峰期。

  “旅游季结束后,室韦的人也会变少。”达富拉介绍说,夏天之后,大部分人都会陆续离开。“去年冬天镇上只剩约200人,大部分都是政府工作人员。大家各司其职,一边巡边固边,一边维持小镇的正常运转。”(完)

  洪都拉斯政府表示,今年3月中洪两国正式建立外交关系,而随着两国互派首任大使,标志着两国关系进一步深化发展。9月7日,首任中国驻洪都拉斯大使于波向洪总统卡斯特罗递交国书。(总台记者 李伟林 马天静)

  9月15日中国外交部例行记者会上,发言人毛宁就所谓“中国间谍”问题表态。毛宁说,中方此前已经阐明了在有关问题上的立场,所谓中国对英国进行间谍活动的说法毫无根据。中方没有兴趣也不会干涉别国内政。

  如果地方政府宽口径的债务为90万亿元,即使经过2015年后的债务置换和降息,现有债务的平均利息也应该为4%~5%。这就意味着地方政府每年付息至少需要3.6万亿元~4.5万亿元。

  两国在各领域的合作取得了丰硕成果。以经贸为例,中国连续11年成为柬最大贸易伙伴。去年双边贸易额达160.2亿美元,同比增长17.5%,创历史新高。

  2013年,党的十八届三中全会首次提出加快房地产税立法并适时推进改革。在《十三届全国人大常委会立法规划》中,房地产税法被纳入第一类项目,属于条件比较成熟、任期内拟提请审议的法律草案。但在十三届人大常委会任期内,房地产税法未能提请审议,而在本次的立法规划中,甚至未再提及房地产税。

  实践中,地方政府往往对新建道路、桥梁、港口这些容易识别的基础设施投资具有很高的积极性,并倾向于人为扩大这些项目的规模和建设标准。显然,相对于投资人力资本(基础教育、公共卫生等)或其他社会公共服务,在物质基础设施上的投资更容易直接拉动经济增长,更容易得到短期可见的建设成果,也更容易创造寻租的机会。

林玮华

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