中新网合肥8月30日电 (张俊 张特军 惠亚亚)合(肥)新(沂)铁路上跨京沪高铁钢箱桁组合桥29日在安徽省滁州市成功完成转体，这也是世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。

　　本次转体的钢箱桁组合桥全长144.4米，转体历时56分钟，顺时针旋转67度。桥梁在京沪高铁上空上演“空中芭蕾”，为合新铁路贯通奠定了坚实基础。

　　据施工单位中铁一局相关负责人介绍，跨京沪高铁的钢箱桁组合梁，采用高性能耐候钢结构，全焊接工艺形式，主梁异位拼装后转体施工方法，展现了世界桥梁建设的先进水平。京沪高铁作为中国技术标准最高、客流密度最大的高速铁路，其上空的施工安全风险极高，对施工技术及工艺要求极为严格。

　　为确保转体及铁路运营安全，施工单位从路基稳定性监测到大吨位转体称重配重，从高精度转体施工 到智能球铰技术应用，进行了全方位的技术攻关。在正式转体前，项目建设团队还进行了5度的试转体，为正式转体提供了精确参数，确保了转体系统性能满足要求。

　　合新高铁的建成，将加强内陆与沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济社会协调发展具有重要意义。(完)

真的有鱼？

越挖越深。

或许，还真的刻不容缓。

然后又清扫了一遍战场。

沃夫把杜仲送到门口，张口问道：“对了，我们先离开了，所以没有看到结果，最后的结果是怎么样的？”世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥成功转体俩人同时抽身后退。