poren xxxxXx「そうじゃなくてあなたがどう反応するか見てみたかったのよ」と緑は言った。「でも死ぬこと自体はちっとも怖くないわよ。それは本当。こんなの煙にまかれて気を失ってそのまま死んじゃうだけだものcあっという間よ。全然怖くないわ。私の見てきたお母さんやら他の親戚の人の死に方に比べたらね。ねえcうちの親戚ってみんな大病して苦しみ抜いて死ぬのよ。なんだかどうもそういう血筋ちすじらしいの。死ぬまでにすごく時間がかかるわけ。最後の方は生きてるのか死んでるのかそれさえわからないくらい。残ってる意識と言えば痛みと苦しみだけ」　　而2023年，伴随汽车市场竞争局面的复杂化，一场充满火药味的淘汰赛也将进入加速阶段。一场覆盖整个汽车行业的疯狂降价潮正重塑整个行业的竞争形态。与此同时，伴随越来越多“财大气粗”的传统车企大刀阔斧的“电动化”转型，也为未来新能源汽车市场的竞争带来更多不确定性。gTv51WsI-FmnEy0rInLS7EdxJBv-“开封城，城摞城，地下埋有几座城？”

　　中新网开封5月17日电 (韩章 云李悦)“开封城，城摞城，地下埋有几座城？”这首民谣在河南开封广为流传。古都开封地处黄河之滨，千百年来，这座古城兴也黄河、衰也黄河，多次在黄河水患中坍圮又重生。近年来，随着考古工作的推进，开封“地上城一座，地下城几层？”的谜题正在被一一揭开。

　　5月16日，“行走河南·读懂中国”文物探源集中采访团一行走进古都开封，探访这座古城层层叠压的前世今生。

　　在古马道遗址博物馆，裸眼3D动画将城墙楼阁、黄河水患影像投射在遗址立面和古迹地面，置身其中的游人仿若穿越一般。

　　2000年5月，在开封大梁门城楼北侧一段城墙地下，考古人员发现一层保存较为完好的早期古马道遗址。马道，即古代行人和车马登上城墙的斜坡通道。通过发掘，发现了埋藏深度和时代早晚各不相同的三层古马道。

　　据讲解人员介绍，现今露天保留的清代城墙马道为第一层马道，即清道光年间(1842年)所建，至今仍供行人登上开封古城墙。其下叠压的第二层马道，始建于1840年，建成一年后开封遭遇特大洪水围城，毁于一旦。最下面的第三层古马道始建于清乾隆年间(1739年)，使用年限近百年。

　　如果说古马道遗址让世人窥见了开封“城摞城”“墙摞墙”“马道摞马道”的历史一角，那么，州桥及汴河遗址的发现，则将这座古城层层叠压的历史切开一个剖面。

　　历史资料显示，州桥是北宋东京城御街与大运河交叉点上的标志性建筑。始建于唐代，至明末被黄河泛滥后的泥沙淤埋。自2018年至2022年，考古工作者对州桥及附近汴河遗址开展了持续性的考古发掘工作，取得重大考古发现。

　　据开封市文物考古研究院副院长王三营介绍，在州桥及汴河遗址考古中发现了唐宋时期的汴河南北两侧堤岸、唐宋至明清时期的汴河河道以及明代州桥等重要遗迹。

　　其中，宋代堤岸石壁上雕镌有海马、瑞兽、鹤禽、祥云浮雕纹饰，纹饰通高约3.3米，总长约30米，构成巨幅长卷。宋代河道 堆积中发现疑似沉船的遗存，元代河道堆积中保留有狭河木桩。

　　“根据考古发掘结果并参考文献资料推测：宋代州桥为柱梁平桥，桥下密排石柱，桥现已不存；现存州桥为明代早期修建，是在宋代州桥桥基基础上建造的单孔砖券石板(拱)桥。”王三营补充道，在明代州桥桥面与河道中还发现明代晚期金龙四大王庙遗存，推测与河神祭祀有关，是重要的运河文化遗产。

　　资料显示，开封地处黄河“豆腐腰”最脆弱位置，历史上曾6次被黄河水淹没毁城，州桥也于明末因黄河水患被淤埋于地下。而考古发掘，让州桥遗址重现，透过历史的雾霭，人们亦能遥想当年“州桥明月，汴水秋声”的美景。

　　王三营表示，如今的开封城下，自下而上依次埋藏着魏大梁城、唐汴州城、北宋东京城、金汴京城、明开封及清开封6座古城。州桥遗址的发掘，反映了不同时期“桥摞桥”“路摞路”形态，是开封形成立体叠压型城市“城摞城”奇观的真实再现。(完)