“多位知名专家多次提出108个月工期不可能建成，但是我们团结攻坚，提前4个月迎来了全面投产发挥效益。”大藤峡公司工程建设部主任谢济安说。

　　拓荒的感觉

　　大藤峡是广西壮族自治区最大最长的峡谷，地处我国西南水运出海的咽喉要道，控制着西江水系56.4%的流域面积和56%的水资源量，是天然建坝良址。自开工建设以来，参建各方克服了重重困难：工程施工准备期、筹建期和主体工程施工期三期叠加、高温多雨、洪水频发、地质复杂……

　　建设初期，三通一平工作尚未完成，“当时主料还要外购，可工区道路还没修好，一下雨就成泥汤了。车轮在转，但车子动不了，真是拓荒的感觉。”大藤峡公司船闸中心主任王小林说。

　　2017年7月，遭遇特大暴雨和外江洪水的双重夹击，工人24小时排班抢修设备，确保工程度汛。“2017年9月测算，工期延后了13个月，而且船闸供货迟了，一共延迟18个月。”王小林说，当时水利部高度关注，采取了一系列措施。比如对整个工区道路进行硬化，增加工作面；把国内最先进的施工设备都调来用；以天为单位安排任务细化落实；把每项工作分成多个节点，完成有奖励。“基本上和打仗没有两样。”

　　前辈的话铭记于心

　　“这是我毕业以后干的第一个项目！”中国水利水电第八工程局有限公司大藤峡项目部安全环保办主任 于可辉对记者说。

　　2016年3月，在黄河水利职业技术学院读大三的于可辉和20多名同学一同被分配到水电八局大藤峡项目部实习。干到现在的，还剩6个，都已成为项目骨干。

　　“最不适应的是这里的气候，又湿又热，我刚开始也想过要走。”于可辉说，后来跟父母和单位领导聊，他们都说刚毕业就赶上这么个大工程，是很好的学习和锻炼机会，“我就想先干着吧，7年多就这样过去了”。

　　刚来的时候，学水利安全技术管理专业的他被分配的岗位是现场安全员，跟着老师傅每天在拌和楼巡查。“刚到工地时，刘师傅跟我讲，安全管理是个良心活，你坐那儿不动是一天，积极查找隐患也是一天，但你及时消除了隐患，可能就避免了一个事故的发生。”于可辉说。

　　当时的安全总监高运涛嘱咐他：“干安全就要婆婆嘴、跑断腿，不能留情面，宁听骂声，不听哭声，否则只会害了工人，也害了我们。”

　　两位前辈的话，于可辉铭记在心。

　　节点目标如期实现

　　2016年8月，于可辉从工区调到安全办，负责内业工作。本以为坐办公室轻松多了，没想到还有另一重考验，按照管理要求，单单安全管理资料就分工作计划和目标、法律法规、规章制度、安全教育、应急救援、隐患排查治理等8个一级项目、28个二级项目和149个三级项目。

　　耐下心来，他花了近一个月时间，把资料分类整理得井井有条。而这个过程，不仅磨了这个年轻人的性子，也让他对水利水电工程施工中的安全生产要求有了更全面的了解。后来遇到编写安全管理制度、相关操作规程、各类演练方案时，于可辉心里有底了。

　　2020年春节，节后工地上应该有6000人到岗，可实际只到3000人，用工严重短缺。“全体总动员”模式开启，项目经理也参与接线，南京水科院的专家、博士也在工地上一起干。作为安全环保办的见习副主任，于可辉和同事们一起到工地干活。“项目领导带着我们扛电缆、运钢筋、拖拉近1吨重的土工膜，大家干劲很足。”最终，这一年的“蓄水、通航、发电”三大节点目标如期实现。

　　7年来，于可辉见证了黔江通航吨级由300吨级提高至3000吨级，“魔鬼航道”变成“黄金水道”。

一根一根惊天的地狱探针，刺入了万里大荒漠之内。

惊人的冷空气袭来，然后天上开始飘雪。

“爸爸……”姜宓公主猛地投入了沈浪的怀抱，哭泣道：“我知道是你，我知道一定是你。”

“元帅，我们还有希望吗？按照阁主的理论，这个世界只能支撑不到一百年，就要灭亡了。”

原本释放出明亮光芒照亮整个漠京的人面蛇身望天图腾，直接暗了下来。为了这“振奋人心”的一天那么现在问题来了。