中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。

　　南京地铁4号线二期工程贯 穿长江南北，设车站6座，包含换乘站2座。其中，由中铁十四局施工的过江隧道段为全线控制性工程，始于江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、长江主航道后在江北接收，全长3062米。

　　据了解，该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度，中铁十四局项目盾构经理姚印彬介绍，为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进，项目团队为穿越长江量身打造“新征程号”盾构机。该盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米，搭载了同步注双液浆系统，是首次在国内过江地铁隧道施工中应用，可有效控制管片上浮，保证施工安全及效率，提升成型隧道质量。

　　据悉，南京地铁4号线二期工程是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。建成后，加速当地跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，缓解过江交通压力，促进地区社会经济可持续发展。(完)

麦乔对我的话将信将疑，但他只想要结果，于是将了我一军：“好，如果闫宁下个月还没有订单，我就替你开除他！”

我知道这是她对我的失望，是我没有勇气去承担责任，没有在该挺身而出的时候站出来，让一个自己伤害过的女人独自去面对两个人的过错和我种下的苦果。

随着大清早上班的车流，我进了LIJ公司所在的大楼的停车场。

深秋的空气已经有了些许凉意，我裹了裹自己单薄的外套。如果自己是一个人的话，也许我会顺着这蜿蜒的小道走一段，虽然这有些像是祭奠什么，但我真的很喜欢这种感觉。

“别说了，快回去吧，路上注意安全！”莎织打断了我。南京地铁“入江龙”启动：长三角最深过江地铁隧道盾构掘进我从公司的几个例子中，证明了这种判断，一家小客户BTC公司骗臻总，第一次只下了1000个的订单，而且难度非常高，臻河不想做，对方一通好话哄得臻能河很开心，于是这单货把大家从上到下折腾了一个多月折腾得疲惫不堪，货顺利出完后，为了拉走模具，颁发一张不值钱的《优秀供应商证书》，臻总所有的怨气又烟消云散，转而兴奋异常，于是一切好说。之后将近一年，这家客户再也没有下过一分钱的订单，我终于明白这个客户是为了骗我们为他们做模具（公司不单独给人做模具，怕人模仿，其他公司难以做出这种模具），然后将模具拿到更便宜的地方生产，这些小客户的鬼把戏怎么就识不穿呢？出于信誉，可以适当帮帮他们，十次生意，可以亏他个三四次，但绝对不能亏他个六七次吧？讲现实一点，企业不是慈善机构，没有利润，什么都是空谈。