卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资 加速编队自动驾驶无人化与商业化

来源: 学习网
2024-06-28 15:23:45

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  卡尔动力致力于推进L4级自动驾驶编队模式在大宗物流场景的应用。其提出L4级混合智能编队技术方案,由一名司机驾驶L2级领航车辆,引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶,车队能自动组队、离队、换道、处理积雪结冰路段、灵活应对社会车辆,高效通过收费站及通过红绿灯路口等。依靠混合无人化的技术突破,核心安全指标相比L4级自动驾驶单车提升了20倍,同时有效降低风阻,减少了5-10%的能源消耗。

  卡尔动力已累计L4级自动驾驶大宗货运总重超4500万吨公里,编队示范运营总里程数突破800万公里。卡尔动力携手合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型,覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。

  卡尔动力CEO韦峻青表示,“自动驾驶货运市场规模巨大,安全性高,是L4级赛道中能率先实现无人化与商业化的领域之一。未来十年,L4级自动驾驶货运将释放每年万亿人民币级别的商业和社会价值。卡尔动力最早选择 以智能编队作为切入点,在地广人稀、司机劳动强度大、艰苦程度高的中西部地区部署,目前已经在无人化技术、车辆前装量产、安全性以及商业化上均实现了突破。我们将继续加速推动系统迭代优化和千台量级规模化部署,最终实现我们进入这个行业的初心,通过L4技术去推动整个城市和社会的可持续发展和智能化升级。”

责任编辑:刘万里 SF014

  而据青秀区法院上述文章,南宁慧泊公司现收费管理道路路内机动车停车泊位30535个,停车带36908米,经营非机动车保管点82处,管理党政机关共享停车场8个、公共停车场2个、公交集团停车场30个。

  “除去税收收入,重要来源便是财政赤字。因此,讨论中央对地方转移支付增长是否可持续,本质便是讨论财政赤字是否可持续。”乔宝云解释,赤字率上升是因为经济下行压力增大,中央政府以此平抑经济波动,但是如果经济持续下行,赤字必然难以持续。反之,如果通过提高赤字率,进而增加中央对地方的转移支付额度,起到提振经济的作用,赤字便可以持续。

  中国网3月31日讯 据“网信中国”微信公众号消息,为保障关键信息基础设施供应链安全,防范产品问题隐患造成网络安全风险,维护国家安全,依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》,网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》,对美光公司(Micron)在华销售的产品实施网络安全审查。

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