中新社北京12月16日电 题：传奇谢幕，基辛格留下了什么？

　　——专访复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任吴心伯

　　作者 文龙杰 王宗汉

　　当地时间11月29日，美国前国务卿亨利·基辛格逝世，享年100岁。这位中国人民的老朋友、好朋友，在其一生中访问中国百余次，是中美关系的开拓者和建设者。基辛格博士的半生，都在为中美关系发展不懈工作。回望中美关系发展史，基辛格博士正是那个“破冰”者。

　　复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任吴心伯作为“研究美国的中国人”，曾多次与“研究中国的美国人”基辛格进行深入接触、对话与交流。基辛格创造了哪些第一？为何获得诺贝尔和平奖？对此，吴心伯接受中新社“东西问”专访，讲述他眼中的基辛格。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　中新社记者：基辛格一生传奇，您与他有过面对面的接触、对话与交流，能否用几个关键词概括对他的印象？

　　吴心伯：我曾与基辛格博士有过几次交流。1994年，我在美国乔治·华盛顿大学做访问学者时，第一次见到基辛格博士，他来参加一个智库研讨会，谈美国的对外政策。而印象最深的一次交流，当属基辛格于2013年7月到访复旦大学美国研究中心，我作为美国研究中心主任接待了他。我们先在休息室做了小范围的交流，随后他与在场的复旦师生交流了一个多小时。

　　在我看来，形容基辛格的第一个关键词就是睿智。他的思考不仅仅局限于一两个问题，而是从全局出发，对很多问题都深思熟虑，有独到见解。第二个关键词是言简意赅。他虽然对问题有着深入的分析，但说话时并不啰唆，总是用很简洁的话语表达观点。第三个关键词是阅历丰富。基辛格与中国打交道多年，一生中曾100多次访问中国，与中国几代领导人都有交往，罕有外国政要能做到这一点。

　　中新社记者：基辛格曾于20世纪70年代担任美国国务卿，对美国外交政策影响重大，获誉“美国历史上最伟大的国务卿”。基辛格创造过哪些第一，创造了哪些历史？

　　吴心伯：基辛格于1969年至1974年担任美国前总统尼克松的国家安全事务助理。50岁时，基辛格就任美国国务卿，成为美国历史上第一个原籍非美国人的国务卿，以及第一个兼任国家安全事务助理的国务卿。

　　从自身学术与职务背景出发，基辛格的重要贡献之一就是推动国际关系进入缓和时期。当时冷战进入白热化阶段，美苏激烈对峙，两大阵营摩擦不断。基辛格决意推动美苏之间的缓和，由此带来国际关系的缓和时期。

　　基辛格的第二个重要贡献，就是协助尼克松总统打开中美关系的大门。尼 克松访华期间，基辛格负责与中方谈判，并最终促成《中华人民共和国和美利坚合众国联合公报》(又称《上海公报》)的发表，为中美关系奠定了新的基础，也为美国对台政策制定了一个基本框

　　基辛格的第三个重要贡献是推动结束越南战争。彼时美国在与苏联进行激烈对峙的同时，还深陷越战泥潭，国内反战形势风起云涌。基辛格察觉到了和平的历史趋势，推动结束越南战争，并因此获得了1973年诺贝尔和平奖。

　　以上三件事，可以说是美国对外关系史中极其重要的三页，而基辛格则为书写这三页历史做出了卓越贡献。

　　中新社记者：基辛格是著名的国际问题专家。担任总统国家安全事务助理、美国国务卿之前，基辛格有深厚的学术造诣。在您看来，基辛格的外交理念是什么？在中美关系的外交实践中又有何体现？

　　吴心伯：基辛格反复强调，他秉持现实主义的原则，并在此原则指导下关注国际问题的宏观层面，特别是关注国际体系和国际秩序的稳定与演变。同时，在处理国际关系方面，他推崇务实的解决方式，如对话、谈判、协商等。

　　这些务实的学术思想源于他的个人经历。2013年基辛格到访复旦大学时，曾讲述了自己的一些经历，如早年因犹太人身份在德国被纳粹迫害，第二次世界大战期间在美国参军被派往欧洲战场，见证了二战的结束与冷战的开始……经历过如此多冲突与动荡之后，基辛格非常关注国际秩序的稳定，并时刻关注国际局势的变化。他作为一个国际关系领域的研究者与实践者，有着自己的价值取向。

　　打开中美关系的大门，是基辛格践行自身外交理念的一个例证。基辛格先是为尼克松设计了打开中美关系大门的路线图，然后付诸行动并秘密访华，为中美关系迈出第一步打下基础，最后通过谈判的方式发表《上海公报》等……种种策略与行动，都是基辛格基于现实主义原则，在对国际局势进行深入分析后，以对话、谈判的方式，促成中美关系“破冰”，显现出他的战略眼光、政治勇气和外交智慧。

　　中新社记者：基辛格博士著述等身，出版了20余本书，您最关注哪些？

　　吴心伯：基辛格博士的著作都令我印象深刻，比如1994年出版的《大外交》，已成为研究国际事务和美国外交的必读书目。此外，我还曾经常读他的《白宫岁月》。近些年来，我最常看的两部著作，一部是《世界秩序》，另一部是《论中国》。

　　中新社记者：《论中国》一书是基辛格在88岁高龄时出版的著作。书中，他试图从历史的角度理解中国，包括理解中美经贸交往的漫长历史，您如何评价这本书？

　　吴心伯：这本书很大程度上是基于基辛格本人几十年来与中国领导层交往的经历所著，很多资料都来自基辛格自身，比如他与中国领导人的谈话记录，以及他关于中国对外战略和处理中美关系的一些重要观点，非常具有研究价值。

　　基辛格在《论中国》一书中阐释了中国人对战争与和平、国际秩序等问题的思考，同时帮助美国读者理解中国人的国际观。书中的一个重要观点认为，美中关系不同于当年的美苏关系，“共同进化”才是美中关系的恰当标签，即双方都必须把自己国内的事情做好，为处理双边关系创造良好条件。双方应在可能的领域开展合作、增进协商、减少冲突，这样才有利于美中关系发展。

　　时至今日，这本书中的很多观点仍是真知灼见，是指导中美关系发展的一部重要著作。

　　中新社记者：在普通中国民众当中，提起美国政治人物，基辛格是一个具有高认知度的名字。在您看来，他为什么被誉为“中国人民的老朋友”？

　　吴心伯：从某种程度上讲，提到“中国人民的老朋友”，许多人会自然地想到基辛格。个中原因，首先是源于基辛格对中美关系做出的卓越贡献。其次，基辛格与中国领导层长期而真诚的交往，跨越了半个世纪，与新中国成立以来的领导人都有交往，这种阅历十分罕有。再次，从尼克松时期开始，多任美国总统都在对华关系上征求过基辛格的建议，其中很多都得到了美国政府的采纳。而每每在中美关系发展的一些重要时刻，基辛格都充当两国之间的使者，为两国关系发展做出重要贡献。不再从政的基辛格，选择向更多专业人士和公众分享他对中美关系的看法，形成了巨大的影响力。正因此，基辛格的逝世，给真正关心中美关系发展的人们带来巨大损失与无限遗憾。但基辛格的外交理念和他对中美关系发展所作出的卓越贡献，将永远为人铭记。(完)

　　受访者简介：

　　吴心伯，复旦大学国际问题研究院院长，教育部人文社科重点研究基地复旦大学美国研究中心主任，复旦发展研究院副院长，复旦大学特聘教授，国务院学位委员会区域国别学学科评议组成员，外交部第四届外交政策咨询委员会委员，中国亚洲太平洋学会副会长，中华美国学会副会长，上海市国际关系学会副会长，上海美国学会会长，上海市美国问题研究所所长。主要从事中国外交与安全政策、中美关系及亚太地区政治与安全问题的教学与研究。

林诗雅（记者 赖伟铭）09月18日,�

林诗雅（记者 黄怡伯）09月18日,西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时，表示欧洲方面“需要重新考虑这一决定”。这一“罕见”表态引起了舆论的广泛关注，被认为是西班牙在对华关税问题上的“重大转变”，“令欧洲各国和欧盟总部的一些官员感到意外”。但我们要说，桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况，了解了中国发展理念之后，有这样的想法其实一点都不意外。图为在记者会上发言的桑切斯（视频截图）桑切斯是在参观江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上做出上述表态的，是基于对中国实地考察后得出的结论，因而具有很强的说服力。看得出来，中国新能源汽车的发展令他印象深刻，他在谈到自己短暂的试驾经历时表示感到“确实非常先进”，认为欧洲一些著名车企应该向中国企业学习技术，“我们不需要另一场贸易战”。他还多次提及对华合作，强调“不仅限于西班牙与中国的双边关系，还延伸到欧盟”。而与中国在汽车领域有着大量合作交往的德国，则在桑切斯做出这一表态后迅速表示支持，称“这是我们共同的行动方向”。这说明了一个再简单不过的道理，那就是发展的契机往往是在大量的交往、而非隔断中产生。如果欧洲的政治精英都能试一试中国的新能源汽车，不带偏见地听一听中国企业的先进经验介绍，看一看中国乐于开放合作、促进彼此共同进步的决心，那么他们将大概率不再会对桑切斯的转变“感到意外”。桑切斯的观点代表了期待与中国加强合作的欧洲国家的普遍心声。这种实事求是的理性声音，理应更多地被世界所聆听。就在桑切斯访华期间，前欧洲央行行长德拉吉主持的欧盟经济竞争力报告于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的未来”的报告与其说是“聚焦于中国带来的挑战”，不如说它反映了欧洲对科技竞争力落后于中美的深深焦虑。德拉吉报告提议大刀阔斧地改革，以重振欧洲经济，我们认为，改掉在保护主义中发展技术的错误想法，应当是其改革的底层逻辑之一。现在中欧都有能源转型的需要，同时全球产业格局正在经历新一轮的洗牌，面对新的机遇和挑战，中国有中国的优势，欧洲有欧洲的优势，双方本应携手走出一条互惠互利、合作共赢的新路。中国对此一直抱有诚意和期望。9月10日，中国商务部再次表达希望与欧方磋商解决贸易纠纷的意愿。尽管中欧达成一致具有一定挑战，但中方相信，只要欧方展现诚意、相向而行，就可以通过磋商解决彼此关切。与桑切斯访华几乎是前后脚，挪威首相也刚刚结束对华访问，他再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税。而在这之前，意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期都到访中国，有分析认为，近期欧盟成员国政要频繁访华，清晰说明他们并不希望同中国展开贸易战。图为挪威首相资料图，他此前也再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税这样的态度在欧盟内部并非少数派。实际上，欧委会已经修改了部分关税或降低了最终拟议关税，表明这一政策在欧洲内部遭遇了强大的抵抗。最近，美国对华征收301关税在征求意见过程中因遭遇大量行业内反对而不得不一再推迟决定，这与欧盟对华加征关税一事虽有不同，但大的逻辑是相通的，那就是保护主义的做法不仅在外部难以得到认同，在内部同样会遭遇强大阻力而最终难以持续。我们希望欧洲方面能客观理性地看待中国在新能源汽车等领域的发展，着眼于解决问题而非掩盖问题，与中方相向而行，探讨问题的合理解决办法。中国始终未曾改变通过对话和协商解决贸易争端的立场，西班牙和德国的理性呼声，理应成为欧盟决策的重要参考依据。延伸阅读外媒：桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后，德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，作为占欧盟总人口10.67%的国家，西班牙的立场很重要，特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外，匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。12日接受《环球时报》记者采访的专家表示，这表明欧盟内部在对华电动汽车加征关税上的分歧较为明显，然而目前找到中方和欧盟都能接受的结果仍存在难度。据报道，欧盟委员会8月20日披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，如欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效，并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票，除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票，否则欧盟委员会的提议将得到实施。据业内人士透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。不过，据西班牙《世界报》11日报道，11日正式结束为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确表示，欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新考虑”对华电动汽车加征关税的立场。“我们不需要贸易战，我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁。”桑切斯表示，“我们主张寻求解决方案，在中国和欧盟之间找到一个中间立场。”桑切斯称赞中国电动汽车“坦率地说是先进的”，值得“荣誉奖学金（西班牙学校设立的特别奖学金，可用于下一年学费减免——编者注）”，并认为“欧洲（汽车）品牌需要向中国品牌的技术和进步学习”。他还说，他此行访问中国的目的之一便是“吸引中国对西班牙（的电动汽车）投资，使后者能够建立完整的产业链”。“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报道称，德国联邦政府当天表示，对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。彭博社11日称，德国总理朔尔茨当天通过其发言人斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动表示欢迎，称“这是我们共同的前进方向”。彭博社称，去年欧盟的关税计划宣布后，朔尔茨就曾对将中国电动汽车排斥在欧盟市场外表示反对。报道提到，瑞典也对欧盟立场持怀疑态度。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾警告不要在对华贸易方面采取强硬立场。另据匈牙利媒体报道，匈牙利方面也曾多次反对向中国电动汽车加征关税。对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态，中国外交部发言人毛宁12日回应称，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示，西班牙、德国等国家表态明确反对，说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场，目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，图为欧盟旗帜资料图另据中国商务部12日的消息，商务部部长王文涛近日将访问欧洲，本月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。对于上述会谈磋商，屠新泉认为中欧双方通过对话协商达成妥善解决的可能性“一直存在”，即便是11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后，双方仍然可以秉持合作宗旨，面对贸易分歧。他表示，一是根据欧盟规定，每年的复审审议仍有调整空间，二是双方在新能源汽车等方面能够开拓更多合作机会。

附件1：男职工延迟法定退休年龄对照表 附件2：原法定退休年龄五十五周岁的女职工延迟法定退休年龄对照表 附件3：原法定退休年龄五十周岁的女职工延迟法定退休年龄对照表 附件4：提高最低缴费年限情况表