记者亲历“互联网+大巴”地下一条龙，违规客运带来安全隐患

　　污泥清运企业竟参与跨省客运

　　本报记者 张家琳

　　日前，公交驾驶员李先生致电本报新闻热线63523600，反映五角场翔殷路“合生汇综合广场”门前的公交站点上，经常有一些车头车尾贴有类似“华为”“苹果”手机商标图案，前往外省市的长途大巴随意在此歇脚，甚至在高峰时段“赖站”上客装货。上述站点汇集了10条左右的公交线路，如此行为不仅妨碍公交车正常进出站，还影响交通，带来不少安全隐患。李先生说，上述客车有的沾满灰尘，有的标注租车热线，身份令人生疑。

　　针对李先生的反映，记者前往现场调查。

　　行踪诡异上客随意

　　8月11日上午8时50分左右，在李先生反映的公交站点上，记者看到一辆黄色车牌号“苏F-34937”、核载47座的蓝色大巴尾随812路公交车进站。其车头挡风玻璃上标注“启东红星美凯龙 恒大威尼斯”“免费接送车”，中间是“华为”商标图案，还附了手机号，车身则印有红色醒目的租车热线。

　　记者看到，站台上4名乘客疾步上前，其中一男子还自行打开车身下部的行李舱，将一台两轮手推车连同车上大小货物一股脑儿塞入其中，盖好舱门后即上车。

　　9时35分左右，一辆“沪F L5522”土黄色大巴也进站停车上客，车头挡风玻璃上贴着“苹果”商标图案，车身标注“上海新宁汽车客运有限公司”。司机开门上客后见记者拍照，急忙关门，扬长而去

　　上述大巴来自哪里、有无始发站？记者拨打蓝色大巴上的联系电话，被要求添加“沪启快客”小程序。小程序显示其往来于本市和江苏启东。本市有“共和新路汶水路120号”“人民广场博物馆旁(派出所)”“南浦大桥(4号线 上海环线)”等多个始发站，沪启两地间还有大量停靠站点。

　　11时40分是大巴在“汶水路120号”上车点的发车时间，记者在发车前来到广延路汶水路路口以南近200米处，又看到正停在路边的“苏F34937”。沪启往返至少需4个小时，它怎么能那么快返回？11时35分左右，该车启动后顺着广延路快速南行，车上无任何乘客。

　　而在武胜路18号外，记者发现一辆往来“启东城东站 上海各地铁口”的“沪DA2517”大巴同样行踪诡异。这辆大巴至少从12时40分起，就绕武胜路来回穿梭达半个多小时，一旦在车道上看到有客人招手，即便在人行横道线上也毫不犹豫瞬间刹车开门上客，险象环生。

　　至于“南浦大桥站”，则位于正规长途客运站外一处废弃的公交站点旁边，“沪DJ3202”大巴自14时15分至15时一直在那里停车上客。记者看到，乘客全都自行到车下行李舱摆放行李，车上无任何安检。司机也不检查车辆安全状况，直至驶离，车尾水箱盖门始终敞开。

　　往返途中三次换车

　　上述大巴是长途客运正规车辆吗？乘客安全有无保障？当晚记者在“沪启快客”上预订了次日8时30分汶水路站上车、目的地“启东红星美凯龙(红星驾校)公交站”的大巴，票价28元。而对方给到的上车点在线上地图的显示是汶水路车行道中央。

　　8月12日8时15分，记者在汶水路共和新路口东南角拨打“沪启快客”随车电话，要求提供上车具体地址。对方称，只要顺着汶水路往东走100米，看到人多的地方就是。在静安体育中心北门1西侧的绿化带边，记者果然看到候车的近10位乘客，不少人还带了拉杆箱、大涂料桶等。

　　8时25分，记者前一天所见的“苏F34937”大巴停在上述位置机动车道上。乘客们“呼拉”一下纷纷上前。带笨重行李的乘客或扛或背或拖或拎，直奔行李舱。携带小件的则一拥而上。大巴关门后沿汶水路东行，陆续停靠了汶水东路凉城路站、五角场翔殷路站、翔殷路沙岗路站等4个站点后，乘客已超30人。有的乘客还将并无安检的大拉杆箱直接抬上车。

　　车过黄浦江翔殷路地道后，按正常行驶路径，应该从五洲大道一路东行，过崇明岛前往启东，不料该车竟右转到张杨北路上，到东煦路后即掉头北上，9时23分停在五洲大道张杨北路北向公交站点上。

　　司机起身说话：“所有乘客一律下车！前面停着我们的两辆大巴，最前面的到‘红星美凯龙’，后面的到‘恒大威尼斯’，坐错可不管啊！”有乘客上前质疑“为何不是直达”，对方也不理睬。车下，前两辆大巴的司机对着车门大声叫喊：“都抓紧下车，拿好行李跟着走！”

　　30多人瞬间被赶下了车。不少人纷纷挤到行李舱前，有的还探进半个脑袋到舱内翻找行李，混乱中，还有上错后续大巴的乘客被撵了下来。

　　大巴车后多辆公交车见无法正常进站，纷纷按起喇叭。记者看到，前往“恒大威尼斯”的大巴正是曾停在“南浦大桥站”的“沪DJ3202”，其车尾水箱盖门依然敞开。记者上了前一辆“沪GD7769”深蓝色大巴，于10时34分到达距启东城东汽车客运站不到500米的目的地。

　　记者事先在微信公众号“华博红平果客运”上订了当天13时10分由“启东城东站(红绿灯南30米)”返回上海终点站“刘行(沪太路宝安公路)”的大巴，票价50元。当天下午，记者在当地人指点下，才在“汇大线”道路西侧连绵数百米的绿化密林带内找到了嵌于其中、不足1平方米的上车点。两次订票过程中皆无须填写姓名，无身份验证，也无携带和托运物品的禁止、限制等提示。

　　13时20分，“沪FE2259”中巴停靠过来。车上已有10多位乘客，司机后座的一位老者招呼大家随便坐。13时30分左右，当中巴驶到丁仓港南路近沿江公路时，司机、老者突然叫道：“大家都拿好行李下车！到前面那辆大巴上去！”随即停车开门。

　　此时，中巴前正停着两辆大巴，其中一辆“沪D”车牌、车身显示“上海世平”的正在下客。在“抓紧”“赶快”的催促声中，乘客们手忙脚乱地将各自的行李纷纷卸下，再搬到马路中央的一辆土黄色大巴上，而该车正是11日上午曾在五角场翔殷路站停车上客的“沪FL5522”，车头除贴有红色“苹果”标识外，还加贴了“YH7号”。

　　全员满座的“沪FL5522”沿着沿江公路东行，当接近“汇大线”时突然停车，原来是让路边一位妇女自行打开行李舱装货，车过“汇大线”不久再次停车上了两人。中巴跟来的老者招呼两人朝里走，并迅速支起两个小凳子，让其坐在中间过道上。老者捏着一把现钞，当场卖完票后，就站在前门踏板处，填写“启东吕四、秦潭、王鲍、通兴、临江日营收录”。

　　大巴行至G40沪陕高速公路近崇明堡镇港桥时，暴雨骤降。车头雨刮器来回急摆，可挡风玻璃上还是水流如注。大巴车尾标注“限速100公里”，可记者看到该车时速表指针超过“100”。

　　14时25分，大巴停靠在五洲大道张杨北路南向公交站点下了一批乘客，可再次前行仅5分钟，又在近东煦路的莱阳路上突然停车。老者大叫：“到刘行、到宝安公路的这里下车！到前面大巴上去。”记者再次被迫下车，和部分乘客一起上了前停的“沪D98288”“YH6号”车。记者最终于15时05分到达终点站——宝安公路以南50米的沪太公路西侧辅路上。“YH6号”车在上客数位后很快离去。

　　两辆大巴均无运输证

　　记者往返沪启近4个小时，乘坐4辆大巴、1辆中巴，其间3次被迫下车，事前均无告知，且所有车辆均无道路客运标识，包括驾驶员姓名、从业资格证号、交通运输服务监督电话、票价和里程表等信息。驾驶人员等对所有上车乘客，既不查验身份，也无任何安检。

　　记者将所乘5辆车的车牌号告知江苏省12328交通运输服务监督热线和上海交通委行政服务中心窗口电话51528500，获悉乘往启东的两辆大巴均无运输证。至于其他有证大巴是否具备相关客运班线许可，有关窗口表示无法查到。在订票平台上，“华博红平果客运”微信公众号简介自称“红苹果车队在线购票”，其服务类目系“长途汽车”，而认证主体却是一家固体废物处理有限公司。

　　无论是经腾讯及第三方审核机构审核过的账号主体，还是国家企业信用信息公示系统，都显示该公司经营范围除了固体废物治理服务，湖河垃圾、工业污泥、生活污泥的处置清运等外，并无道路旅客运输以及票务服务。

“让华国自己玩去吧，我们抓着的是实实在在的利益。”比恩说道：“NASA已经向黄昏星系的方向发送了新的信号，这次的信号非常丰富，覆盖了人类文明的诸多范围。我们甚至还向天际人发送了蕾哈娜的新专辑和湖人队与勇士队比赛的录像，我们相信我们的邻居一定会喜欢这种交流方式。”

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Ps：在这里说明一下更新的问题，本书历时两年多，目前正走向结局。结局很重要，我不能让追着这本书看到现在的读者失望。我想要一个完美而正确的结局，这非常重要，所以我需要更多的时间去考虑，从今天起开始两更。另外，这里也有我个人的原因，纵横12月13日举行年会，年会在北京召开，我要去北京，然后要随团去日本，12月18日回家。那个时候我会酌量补上欠缺的更新。你们也知道我是一个勤奋和守信的人，说补上，就会补上。另外，新书也在酝酿之中。我一直想写一本华人版的《碟中谍》，黄皮肤的肖恩，007或者金牌特工那种类型的主角。我写书十余年，沉淀至今，我相信我有能力写好，敬请期待。新书目前已经在写开头，所以这也会影响到老书的进度。我现在基本上是六点三十起床，要写到晚上十一点。多给我一点理解和支持，我必将以真心回报，谢谢大家！

他忽然站直了身体，低头去看某个地方，也就在那一瞬间他变成了一座雕塑。

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