三峡枢纽茅坪港疏港铁路建设取得新进展

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  中新网宜昌7月9日电 (记者 郭晓莹)据中铁三局9日消息,当日6时10分,随着最后一方混凝土顺利浇筑,三峡枢纽茅坪港疏港铁路九里村特大桥连续梁中跨顺利合龙,标志着三峡疏港铁路项目建设取得了又一新的进展。

  九里村特大桥 位于湖北省宜昌市秭归县茅坪镇,桥梁全长1335.51米,高度超30米的桥墩共23个,全桥最高墩达89.5米,是该项目中安全风险高、施工难度大、环保要求严的控制性

  据介绍,连续梁共分为34个节段,包含2个边跨合龙段和2个中跨合龙段。此次浇筑的是2个中跨合龙段,采用“挂篮悬臂浇筑施工”工艺,2处合龙段长度共计4米,梁高3.85米,合龙段梁面与地面高差达93米,历经4个半小时不间断浇筑。

  三峡枢纽茅坪港疏港铁路全长近40公里,由宜万铁路宜昌南站西端引出,沿翻坝高速公路抵秭归县茅坪港区,全线共有25座桥梁、13座隧道,桥隧比高达89.26%。该项目是三峡枢纽综合运输体系关键节点,也是构筑三峡铁水联运系统重要基础设施,建成通车后将连接三峡坝上茅坪港、坝下白洋港,形成无缝衔接、装卸一体的铁水联运模式,完善长江三峡综合交通运输体系。(完)

  去年10月7日到11月4日,受台风过境影响,海上风浪骤起,北尖岛连续28天没有新的补给。“这还不是连队补给断供最长的一次。”徐强回忆道,有一年,北尖岛连续48天没有补给船靠岸,岛上没有柴油补充,发电很困难,仅剩的柴油只能供做饭发电使用。指导员彭潇说:“当时,官兵们每顿饭仅有一两个菜调剂口味,到了最后,就只能吃些罐头和干货。”/index.shtm返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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