中新网成都7月21日电 (记者 刘忠俊)7月21日上午，55831次检测列车从松潘站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”)启动联调联试，进入工程验收关键阶段。

　　川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路，采取分段建成开通。

　　此次联调联试的为川青铁路镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站。其中，镇江关为既有车站，其余车站是新建车站。

　　联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和优化、调整，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

　　成兰铁路有限责任公司川青指挥部指挥长李群表示，项目开工以来，各参建单位克服地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。中国中铁电气化局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司共同组织施工，确保了接触网一次送电成功、接触网热滑试验、信号联锁顺利完成。同时，提前完成线路、接触网精调等工作，为联调联试创造了前提条件。

　　川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。全线开通运营后，从成都前往九寨沟、黄龙景区预计3小时左右可达，沿线各族群众出行也将极大便捷，对推动沿线地方经济社会发展等具有十分重要的 意义。(完)

“天空不是天空，没有距离。时间不是时间，转瞬千年。旅行的人从遥远的时空来，天空不是他的障碍，时间也不能磨灭他的身躯。他在寻找起点，却迷失在了黑暗的世界中。他快要忘记了他自己，唯一能……”

“那是工作的事，可不是我的愿望。”西尔维娅的嘴角浮出了一丝狡猾的笑意，“我们聊聊吧，去你的房间还是我的房间？”

宋百成离开，凌浩抬头看着雷马军工厂办公楼的顶层。他想去夏雷的办公室听听两人在谈什么，可看见挂在门口的监控摄像头他就打消了这份心思。无论是夏雷还是凡凡都不是一般的人，窃听两人的密谈？恐怕还没靠近就被现了。这个时候他不想节外生枝。

“唐叔，这是怎么回事？”夏雷直说道：“我看到余山河签字的文件了，但没有说明原因。西尔维娅可是德国最厉害的机械师，她代表的也是莱茵金属公司，那可是德**工企业的龙头老大。我这么说，你明白这件事的厉害吗？”

“我？我能为你做什么？”到九寨沟更快捷！川青铁路镇江关至黄胜关段开始联调联试去，肯定是要去，不入虎穴焉得虎子。夏雷心中早就拿定了主意，可带不带101局的人去，这一点他却始zhōng拿不定主意。