界面新闻记者丨魏勇猛

　　此次收购还包括目前由Hedin Mobility集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店。因此，比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系，在德国的销售掌握更多的主动权。

　　本次交易尚待监管部门批准，预计将于今年第四季度完成。

　　交易完成后，Hedin Mobility集团的分公司仍将是比亚迪在德国的授权零售商，其在曼海姆、凯泽斯劳滕和萨尔布吕肯的销售点将继续保留。此外，在瑞典市场，Hedin Mobility集团将继续作为比亚迪的进口商和经销商开展业务。

　　Hedin Mobility集团是一家家族企业，总部位于瑞典，主要涉足汽车经销、建筑与房地产、投资板块。汽车业务可以追溯到1985年，目前已发展成为欧洲最大的汽车经销商之一，在12个国家和地区拥有330多家自营店，代理经销40多个品牌。

　　比亚迪与Hedin Mobility集团的合作始于2022年，成立子公司Hedin Electric Mobility负责比亚迪汽车和备件在德国市场的经销，也正是此次出售标的。

　　此次比亚迪选择收购的主要原因或与其在德国市场的销售疲软有关。去年比亚迪在德国注册4139辆汽车，占市场份额仅为0.1%。今年上半年，比亚迪在德国的销量为1202辆，这距离当初定下的到2026年销售12万辆汽车的目标相距甚远。

　　不过根据比亚迪刚刚公布的最新销量数据，比亚迪1至8月汽车销量累计232.84万辆，同比增长29.92%。在海外市场方面，今年8月比亚迪海外销售新能源乘用车合计31451辆，其中出口30451辆。

　　今年以来，比亚迪的出海战略动作不断，全球化布局提速。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国汽车经销商的部分股份，其在泰国的工厂也竣工投产，年产能约15万辆。

　　此外，前天比亚迪位于匈牙利的电动大巴工厂第700台纯电大巴正式下线并交付；除了泰国和匈牙利，比亚迪还在巴西、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生 产基地。

“有事？”夏雷好奇地道。

英文芯片卡的正面印着“temporarypass”，这是“临时通行证”的意思。夏雷将卡片翻了一个面，后面又印着“ae”两个黑体字母，但不知道是什么意思。

打开工程塑料箱，夏雷将里面的所有的零件和那一支as50狙击步枪取了出来，放在工作台上。随后，他将as50狙击步枪拆解成一个个零件，然后动用左眼的能力观察它们，记住它们的尺寸。他的左眼比任何精密的测量仪器都要精密，他需要记住每一个零件的最精准的数据，然后用这些数据去衡量龙冰所提供的那些零件并改造它们。

“果然是优秀人才啊，他居然会德语和英语，连翻译都不需要，了不起。”一个内地客商说道。

傅传福笑着说道：“夏先生，实在不好意思，上次借你的车我给你撞坏了，那车没法修了，我给你还一辆新车吧。”比亚迪收购德国汽车经销商，希望掌握在当地销售主动权“和谁约会？”