波音主要供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）的承包商Strom的机械师Richard Cuevas声称，他在2023年目睹了势必锐位于堪萨斯州威奇托的工厂里，787飞机的前耐压舱壁上被不合标准地钻了洞。舱壁是飞机机体的主要部件之一，用于维持客舱内的压力，对于保持飞机在空中的结构完整至关重要。

　　Cuevas的律师提交的诉状显示，他在2023年10月向波音和势必锐公司投诉他目睹的“不合格的制造和维护过程”，几个月后他就被解雇了。

　　波音公司则表示，此前曾对Cuevas的指控进行过调查，这些指控并未构成安全问题。

　　该公司在一份声明中表示，“一名分包商的员工此前向我们报告了他们的担忧，我们会彻底调查，我们会认真对待任何与安全有关的问题。随后的工程分析确定，该员工所提出的问题不构成安全隐患，并得到了解决。”

　　波音公司还表示，正在审查Cuevas的律师周三公布的最新文件，并将调查任何新的指控。

　　更多的举报信

　　自今年1月一架波音737 Max飞机起飞后不久舱门脱落以来，波音飞机的安全问题更加被重视。举报人的数量也在大幅增加。

　　截至目前，美国联邦航空局（FAA）已经对波音公司展开了多次调查。日前美国司法部也表示，由于该公司持续存在质量和安全问题，可能会对该公司提起刑事诉讼。

　　FAA在一份声明中表示，他们“强烈鼓励任何有安全顾虑的人举报，我们会对每份报告进行彻底调查。”该局表示，今年已经审查了126份波音举报人的报告，而去年则审查了11份。

　　Cuevas表示，他在飞机前耐压舱壁上观察到的不合规的洞可能会导致“灾难”，这可能会对飞机的动力和气压造成影响，给机上乘客带来严重的安全风险。

　　Cuevas还称，在他参与设计的三架飞机上目睹了这些问题，他认为这些问题可能会影响至少10到12架正在生产或已经交付波音公司的飞机。

责任编辑： 王许宁