中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日,在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处,伴随着“ 新征程号”盾构机刀盘开始转动,南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘
南京地铁4号线二期工程贯穿长江南北,设车站6座,包含换乘站2座。其中,由中铁十四局施工的过江隧道段为全线控制性工程,始于江心洲中间风井,下穿江心洲长江大堤、长江主航道后在江北接收,全长3062米。
据了解,该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米,为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度,中铁十四局项目盾构经理姚印彬介绍,为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进,项目团队为穿越长江量身打造“新征程号”盾构机。该盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米,搭载了同步注双液浆系统,是首次在国内过江地铁隧道施工中应用,可有效控制管片上浮,保证施工安全及效率,提升成型隧道质量。
据悉,南京地铁4号线二期工程是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁。建成后,加速当地跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解过江交通压力,促进地区社会经济可持续发展。(完)
“呵呵再说吧。”副总说道。
闫宁乐道:“已经搞定了啊!他们内定了我们大通!哈哈哈,好顺啊!真是让我难以想象!”
我问甄部长,为何那么夸张。他回到说,因为他们老板让部下通知了各家电器销售公司。
酒饱饭足,南林还一直没有忘记募然集团这个单子,问我道:“经理,你觉得,有没有成功的可能啊?”
一番云雨后,我点上一支烟,悠然自得抽了起来。魔女抢过去,狠狠吸了几口,接着猛烈咳嗽起来。我拍着她的背,说道:“你干嘛呢?”南京地铁“入江龙”启动:长三角最深过江地铁隧道盾构掘进坐在这帮人中,看着熙熙攘攘的场面,突然有了一种孤寂的感觉。这种感觉何其强烈,仿佛置身于寒风凛冽的旷野而不是灯红酒绿的大厅。他们都是成功人士,我却还在为了一个百万块钱的单子赚不到十万块钱拼死活。
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