8月22日,在“雷军的副驾”珠三角巡航直播活动上,雷军亲自驾驶小米SU7直播。
期间,在谈及“小米SU7卖一辆亏6万多”时他表示,“我觉得这个算得既对也不对,因为小米汽车还在投入期,刚刚开始,我觉得我们的财务表现还是不错的,的的确确在第二季度,我们在智能汽车等创新业务上亏了18个亿,换句话说投入了18个亿,但等我们到了一定的规模,我相信很容易打平的,所以大家不用替我们焦虑。”
红星资本局 8月22日消息,今日上午,“极越公关负责人徐继业炮轰小米亏钱卖车”的消息引发市场关注。
有网传截图显示,疑似极越汽车公关负责人徐继业在其朋友圈发文称,“小米汽车每台亏6万,亏那么多你还卖那么多干嘛?放在以前叫倾销。”
22日上午,红星资本局就此事向徐继业本人求证,对方表示:“朋友圈主要是针对朋友,发表一些个人的观点,仅限在朋友圈中,具体就不证实或者证伪了。”关于上述事件,小米方面向红星资本局表示暂无回应。
8月21日,小米集团披露了最新财报。
2024年第二季度Xiaomi SU7系列交付新车达27,307辆。预计将于2024年11月提前完成Xiaomi SU7系列累计交付新车100,000辆的目标,并将冲刺2024年全年Xiaomi SU7系列累计交付新车120,000辆的新目标。
值得注意的是,小米集团Q2智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元,毛利率为15.4%左右,亏损18亿元。据起点新闻消息,以此推算,小米汽车单车亏损超6万。当天,“小米卖一辆车亏6万多”相关话题引发关注。
21日晚,雷军转发“小米卖一辆车亏6万多”相关博文,并回应称:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
除了雷军之外,小米集团公关部总经理王化也在微博对此事进行回应。
王化表示:“小米汽车刚刚起步,规模还很小,卢总昨天在财报披露会上也表示,第一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米第一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间,‘相信未来亏损会进一步收窄’,时间是小米的朋友。”
把汽车业务亏损分摊到单个汽车上计算,这种方法有些过于简单、粗暴。
首先,作为小米汽车的第一代车型,小米SU7承担着高额的技术预研费用,财报显示,今年二季度小米集团的研发费用达到55亿元,同比增长20.7%,尽管小米没有明确列出研发费用的分配情况,但目前来看,大部分的开销都出于汽车业务部门。
小米SU7的毛利率表现还算不错,在15.4%左右。同样是“自建工厂”模式特斯拉目前毛利率为18%。
可以预料的是,未来随着小米汽车出货规模的增长,毛利率极大可能会继续升高,亏损也会进一步收窄。
每日经济新闻综合公开消息、红星新闻·红星资本局
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封面图片来源:每日经济新闻 资料图
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何可把部门销售额对比的报表做好呈上来:“小洛经理,报表做好了。”
魔女对我的态度,从冷酷残忍到脉脉含情,是突然间的,简直是翻天覆地的变化。我无法接受,甚至无法理解。到我去猜疑她是什么目的了。
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她要扶我起来……小米SU7卖一辆亏6万?雷军再回应:不用替我们焦虑!极越公关炮轰:放在以前叫倾销程勇没话了。
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