总台央视记者 张歆：本届链博会上，80多家智能汽车链上的企业带来了尖端技术、先进产品和相关服务。从智能汽车链的展览布局示意图可以看到，偏上游的企业聚集在上方，专注动力电池、智能网联设备的中游企业聚集在中间和下部，靠右侧的大片区域主要展出的是整车和下游企业。

　　在一家生产汽车新材料的企业展台上，展出了陶瓷铝晶种，它和智能汽车制造有什么关系？添加了陶瓷铝晶种制造而成的刹车盘，在强度和韧性上有所提升，同时自重也能够减轻60%。随着智能化汽车对轻量化的要求越来越高，关键原材料也在不断创新。可以说陶瓷铝晶种已经成为汽车轻量化的关键原材料。

　　在本届链博会上，智能汽车链的中游，包括智能驾驶解决方案和动力电池解决方案等，也得到展示。一家展商带来了高阶智能驾驶解决方案。可以看到，大屏幕展示的是实时路况，左侧屏幕是计算机算法看到的路况，右边是汽车和汽车进行交互的情况，主要用于规划路线。这款高阶智能驾驶解决方案将于今年四季度进行量产，那么有了它的辅助，未来我们出行将会更加安全和轻松。

　　参展商 拱宝华：我们这款高阶智能驾驶系统，主要提供给本土主机厂客户，从而为终端用户实现更好的驾驶体验。

　　总台央视记者 张歆：在本届链博会上，可以看到许多智能专用车。一台航空食品专用车在这里展出，21吨左右的车体装配了许多雷达，通过5G算法就能够实现无人驾驶和无人作业。

　　参展商 马海兵：这款产品的诞生，填补了我们在国际领域这种大吨位智能汽车的空白，目前还得到了全球性的应用。

那就成全你们！

而是连夜搭建了一个高台！

找准感觉后。

当时他觉得这句话无比荒谬。

当然是这个结果。21吨的大块头如何实现自动驾驶？来链博会一探究竟怎么会没有的？