今年民航暑运自7月1日开始，8月31日结束，为期62天。记者从民航局获悉，截至8月20日，我国民航累计运输旅客1.17亿人次，日均达到228.6万人次，同比增长11%，民航运行安全平稳有序。

　　民航局发展计划司司长张清表示，今年暑运期间，民航运输延续旺季趋势。进入八月份以来，民航单日旅客运输量持续超过230万人次，8月10日达到245.14万人次，创单日旅客运输量历史新高。

　　据航旅纵横大数据显示，截至8月23日，暑运最后一周(8月25至8月31)国内航线机票预订量超过865万，出入境航线机票预订量超过142万。暑运以来(7月1日至8月22日)，国内航线旅客量超过1亿人次，比去年同期增长约7%；出入境航线旅客量超过1234万人次，比去年同期增长约70%。

　　灵活的价格策略加上供应量增加，暑期机票均价同比降低了100元以上，刺激了客座率增长。数据显示，从预订结构来看，旅行团占比明显下降，更多旅客选择自由行。0-12岁的儿童旅客预订量增长近两成，老年旅客占比恢复至2019年，58-63岁的旅客是银发族主力。

　　国际方面，旅游、留学出行需求集中释放，国际航空客运市场热度不断攀升。张清表示，目前国际客运航班量已超过每周6300班，比6月底增长近10%，热点出行目的地集中在日、韩、东南亚等周边国家和地区，巴黎奥运会的举办显著提升了中法暑期航空运输市场热度。

　　据去哪儿平台数据显示，国际机票预订量已经超过2019年同期，国际机票和酒店价格较去年暑期都有所下降。 从目的地来看，除欧洲等传统长线亲子游旅客恢复较快外，免签刺激加上较为便宜的机票和酒店价格，使得今年暑期东南亚依旧是最热门出境旅游目的地，出境游门槛进一步降低，出境游也愈加下沉，有更多的三、四线以下城市居民走出国门。

　　此外，得益于144小时免签政策，暑期入境游增速更快于出境游。今年暑期，在平台上使用非中国护照预订国内航线间机票的旅客预订量，同比2023年增长1.8倍。

“乔星，我本来可以一锤子砸死你，可我没那么做，我还和你说这么多废话，你知道是为什么吗？”夏雷说。

却就在几秒钟之后，一道蓝色的光影突然从爆炸的山林之中飞射起来。

“不过我不知道阿希米斯人中是谁背负着这个使命，阿希米斯人失败了，所以我来了，我失败了，所以你来了。我希望你能成功，如果你失败了，将会有下一个你来继续这个使命。我所建立的文明被毁了，生灵涂炭。如果你失败了，你的文明也会被毁掉，同样也是生灵涂炭。我不知道这是不是起源的惩罚，抑或则是那只大手的惩罚，我也不知道这样的轮回还要延续多久，我只是不希望看到你和我一样痛苦，相信我，看着亿万人类因为自己的失败而死去，而且是像牲口一样被宰杀，那种感觉……你不会想去经历的。”

唐圣的脑袋无力的歪向了一边。

“你又不是外人。”出国游热度不断攀升 民航暑期运输延续旺季趋势夏雷从来路返回他所居住的溶洞，用的时间只有进入的一半。回到溶洞之后，他检查了一下智能干扰器，确定没有人进入过他的溶洞之后他才放松下来。如果说他的计划有一个破绽的话，也就是这个溶洞了。这个溶洞根本就没有门，谁都可以进来。一旦有人进来，稍微留心一点就会发现躺在床上的他不过是一个虚假的投影，那么他就穿帮了。