日前，滴滴与中国建设科技集团(下称“中国建科”)在北京举办科技创新交流会，并签署企业服务合作协议。

　　作为科技型中央企业，中国建科对合作伙伴在数字化绿色化协同发展，以科技创新引领人文关怀的探索十分看重。签署合作后，滴滴将依托一站式出行与商旅的服务能力，帮助中国建科优化管理成本，释放员工创造力，专注发挥其专长和优势。

　　成立9年来，滴滴共向55万家企业、4500万名企业员工提供过企业服务。2023年，39家央国企新接入滴滴企业服务，超过1/3的世界500强企业正在使用滴滴企业服务。

　　科技，让城市生活更美好

　　交流现场，双方围绕“科技，让城市生活更美好”主题展开分享讨论。

　　自诞生来，中国建科坚持科技型中央企业定位，在城乡建设全领域均有突出贡献。近年来，中国建科逐步把解决绿色低碳建筑全生命期全要素集成作为重点攻克方向之一，2022年成功获批牵头组建“国家建筑绿色低碳技术创新中心”。

　　作为数字经济的代表企业，滴滴则聚焦出行主业，通过交通工具电动化、资源利用高效化、出行结构低碳化、电力来源绿色化、交通体系数智化五个方面推动城市交通低碳转型。

　　中国建科党委委员、总会计师汤宏认为，中国建科和滴滴作为各自领域的优秀代表，应当进一步发挥表率作用。在社会责任、科研创新、标准共创方面加强合作交流，主动承担新时代赋予的新课题。

　　中国建科科技质量部、国家技术创新中心专家李本强认为，建筑和交通都是清洁低碳转型工作的关键领域，同时也是城市生活的重要组成部分。双方未来共享资源，深化合作，有助于摸索出一套由住到行的碳减示范工程。

　　目前，滴滴平台累计注册新能源车超300万辆，新能源汽车合计里程占比超过58%，通过大力发展拼车、顺风车等合乘交通，提高道路和交通工具利用效率，鼓励单车、电单车等慢行交通，通过多项碳普惠行动，激励用户选择低碳出行方式。

　　“在未来城市中，自动驾驶将凭借‘纯电平台’的清洁能源优势，和‘车路协同’实现的智能提效，进一步降低城市出行碳排放。”滴滴自动驾驶COO孟醒介绍说。

　　目前，滴滴自动驾驶正在积极推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。首款量产车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

　　用科技帮助企业与员工 创造价值

　　在中国建科，有9成以上的职工担任技术工作，并由此催生出大量往返于工程现场的出行需求。如何帮这些聪明的大脑省下琐碎无意义的贴票、行程规划时间，以更饱满的状态投入工作，是一项颇具挑战又不得不做的任务。

　　今年7月份，滴滴企业服务在中国建科内部试上线，运用数字化能力对职工打车难、报销烦等问题进行针对性改善。

　　无论是呼叫网约车还是出租车，职工均无需垫付任何费用，真正做到下车即走。同时基于模型预测，前置优化用车峰期的司乘匹配效率。7月~10月，中国建科职工出行需求平均满足率达94.2%，员工满意度接近90%。

　　滴滴企业服务事业群总经理蔡晓鸥在交流中提到，科技有爱一直是滴滴所倡导的技术观。企业服务场景下，技术被广泛应用至职场关怀的细节中，以提升员工幸福感。以酒店预订为例，为了尽可能减少出差员工的精力占用，滴滴技术团队会专门量化每个酒店周遭的打车便捷度，并展示在产品页面上供使用者参考。

　　蔡晓鸥说，企业服务实施过程里，企业和员工都重要。员工看重体验，企业要对成本效率负责。通过对制度、票据、报表的数智化改造，企业管理成本有效优化。滴滴企业服务是通过制度管控、合规节省、票据管理、集中采购，数据分析和隐形成本挖掘，综合施策优化企业管理成本，力求兼顾管理提效、财务合规和员工满意。

　　项目试上线以来，滴滴帮中国建科直接省下的费用，占项目整体出行费用的6.5%。

　　近年来，中国建科走在央国企数字化转型前列，从建筑设计、智慧水务、园区运营的数字化部署上接连取得关键突破。基于对彼此理念与责任担当的认可，滴滴方面赠予中国建科“央国企数字化管理-优秀实践奖”。汤宏也表达了对两家企业在信息化应用上更深入合作的期待。

接下来，各种进攻蜂拥而至。

马权知道自己说错话了，立刻点点头，张口问道：“刚才杜仲提起主人真实的目的到底是什么，这是你我都不知道的事情，对这事你有什么看法？”

在清气自发治疗着他体内伤势的时候，杜仲又使用了一次易形之术，将体内比较重的伤逝，直接转移到了湖底的冰块上。

孙家的脸，往哪儿放？

显然刚才破阵消耗了极大的心力。中国建科与滴滴签署合作 今年已有39家央国企接入滴滴企业服务一步，两步。