来源：大地期货

　　观点小结

　　整体来看，四季度仍然围绕两条主线进行交易：泰国产量和国际需求，而四季度比较关键的原因是不仅仅决定了今年的产量，也可能扭转市场对未来供需平衡的长期判断，因此称之为多空博弈的决战阶段。由于前期的原料紧张或许有一定的不可逆因素，且国际需求并不太差，我们对四季度仍然持偏多观点。

　　核心观点：

高价原料贯穿整年、天气影响持续不断，多空对高产期上量持不同观点，四季度是验证弹性的最后一个契机。

今年几轮行情都是由海外补库引发的，半年报中国际轮胎厂库存属于中性、业绩转好，欧美需求并不算差。

印度需求缺口有可能逐年扩大。

需要关注非洲和越 南的出口情况。

深浅色价差取决于仓单、资金、收储，可能还有一定走扩的空间

　　01

　　天然橡胶行情与观点回顾

　　天然橡胶行情回顾

　　天然橡胶观点回顾

　　02

　　关键问题一：泰国产量

　　泰国高产期的增产幅度

　　第一个关键点是泰国高产期的增产幅度。今年非常特殊，一是原料的高价已经贯穿全年；二是全年出口到中国的利润很差，说明并没有多余的数量能够出口给低价区域，意味着今年到目前为止产量是紧缺的。这两点在以前的年份似乎是相互冲突的，但在今年却同时发生了。接下来四季度是传统高产期，届时能否有比较客观的增产幅度，就是多空博弈最为激烈的关键内容。

　　需要寻找前期原料紧张的原因。那么想要预测高产期的产量，就必须搞清楚前期原料紧张的原因，如果是天气问题则还有增产的希望，如果是面积减少的问题那么高产期增产幅度也不会太大。

　　今年中国进口泰国橡胶木的数量继续增加

　　今年橡胶木进口继续增长。我们通过橡胶木的贸易量来侧面推算砍伐面积，截至到7月份进口数量已经累计同比增长20%，那么预测2024年全年中国进口橡胶木539万立方米，折算成面积为10万公顷左右，考虑到本地消费占20%-30%左右，那么可能整体砍树的面积是在12-14万公顷左右（泰国政府允许每年砍40万莱，6.4万公顷）。

　　面积的减少确实是导致今年原料偏紧的原因之一。一是说明前两年砍树面积有明显的增长，二是砍树的面积超出了正常老化的面积，有额外的产量损失。

　　泰国前期确实存在一定天气问题

　　泰国确实存在一定天气问题。分地区来看，今年年初泰国南部是典型的厄尔尼诺现象，干旱高温导致推迟开割、减产，再加上面积减少主要是在南部，今年的减产可能已经无法挽回；而东北部来看，三季度有雨但也不算太多，属于是雨季正常现象，但是仍然没有压得住原料、加工利润也没有回正，目前整体来看仍然是紧缺的。

　　泰国库存并没有很高

　　泰国库存问题在缓解，但仍然略偏低。根据某加工厂财报数据，二季度的库存金额并没有减少很多，但是根据期末原料价格进行折算，那么从绝对数量上来看还是出现明显的减少。从泰国官方公布的数据来看，泰国橡胶库存下降幅度有所减缓，但绝对量仍然略偏低一点。总的来说，泰国库存可能仍然略偏低，那么意味着高产期上游需要季节性储备。

　　十月份东南亚降雨仍然可能偏多

　　拉尼娜正在兑现。根据NOAA预测，四季度是拉尼娜现象最严重的时间段，并且预测中南半岛10月份降雨较往年更多。目前已经有一次台风经过海南、云南、泰东北、老挝等地，而短期仍有一次热带低压会经过中南半岛。

　　03

　　关键问题二：国际需求

　　国际补库节奏的预测

　　第二个关键问题是海外在四季度是否还要补库。今年几轮行情都是由海外补库引发的，回顾今年主要几轮补库，一是2023年底到2024年初的补库，逻辑是国际轮胎厂库存低，反应到4月份的欧美进口；二是一季度普利司通等对烟片的需求，但烟片总量并不大；三是5、6月份EUDR采购，继续推高盘面；四是7、8月份海外继续补库，包括EUDR、印度需求等，反应在泰标FOB上涨。基本上今年每次盘面冲高都有海外采购的影响，而且还夹杂了EUDR的需求，因此预测补库的节奏是非常困难的。

　　预测补库的思路。首先，从常规的补库角度来看，一定是有一个库存消化周期，从去年年底开始到今年三季度的补库一共间隔半年左右，因此我们预计下一次常规补库可能要到明年上半年。其次，从EUDR需求的角度来看，由于明年是第一年实施，今年EUDR采购节奏较快，因此我们认为四季度还有可能出现EUDR补库。最后，印度的缺口在逐年扩大，因此后续印度采买的积极性或许会长期提高。

　　国际轮胎厂库存属于中性，但业绩转好

　　半年报中国际轮胎厂的情况。米其林、固特异等更新了半年报，财报中显示库存在继续增加，且增幅有所加快，其中有一定原因是橡胶价格在上涨所导致。结合其销售收入和净利润来看，许多轮胎厂在二季度实现利润、收入的增长，甚至固特异、芬兰诺记扭亏为盈。总结来说，国际轮胎厂销售有所好转，仍在主动补库阶段，库存水平不算太高，处于中性水平。

　　定性欧美终端需求

　　欧美需求并不算差。总的来说，欧美需求并没有一开始想的这么差，而是有小幅的恢复。欧美本土需求量加起来占到全球的25%左右，因此从净耗胶量来看，美国截至到7月份累计同比增长13%，欧盟截至到6月份累计同比增长13%，说明欧美需求处于恢复当中，因此并不能算太差。

　　印度供需缺口有可能逐年扩大

　　印度产量增长空间不大，而需求有一定增量。印度树龄老化程度仅次于印尼和马来，但高产期橡胶树也不少，根据树龄来推测印度产量，预计未来10年印度产量维持平稳；而需求端印度内需的增长存在潜力，具备一些条件但也有阻碍，预计有5%左右的增速，因此供需缺口可能会逐年扩大。

　　今年也有天气影响因素。印度今年先高温后降雨，主流观点认为是天气导致的减产，如果要看具体减产数量的话，可以参考2018年、2007年降雨情况相近，减产3-5万吨左右。

　　04

　　其他有可能影响行情的变量

　　关注下一次收储的标的物

　　四季度需要关注这两个国家的出口情况

　　非洲出口量不及预期。非洲出口量并不及预期，不同口径的数据不同，从同比增长2%到10%都有，无法验证其准确性。相比于前几年的增速有所下滑，目前有几种说法，一是天气影响产量，二是非洲存在隐性库存，关注价格上涨之后是否有出口量的增长。

　　越南主要是存在一些风险事件。四季度可能需要关注交货情况。今年越南一方面是柬埔寨原料进口减少，有可能是减产导致、也有可能是柬埔寨本地需求的增加，轮胎厂产能增加；另一方面是浓乳分流较多，3L原料不够。目前越南有可能存在一部分隐性库存，但因为价格、利润等因素发不出来，因此需要关注一下出口数据的情况。

　　丁二烯存在走弱的可能性

　　丁二烯存在走弱的可能性。丁二烯存在一定利空，一是丙烷对石脑油的比价正在走强。二是进口利润有所扩大。三是氧化脱氢利润持续维持高位。因此丁二烯或许存在一定利空，而BR更多锚定丁二烯的价格，因此BR也存在走弱的可能性。

　　内需制约上涨高度

　　内需制约上涨高度。天胶的全钢需求占比较大，而今年全钢利润较差。我们之前做过专题，认为人均橡胶消费量是与房地产数据有一定相关性，目前中国房屋新开工、销售、施工累计同比都在-10%到-20%左右。参考日本和美国，房地产下滑时期需求下滑约为2%-5%每年，因此中国预计内需也会面临几年的下滑，制约橡胶上涨的高度。对于四季度而言，目前轮胎厂面临利润偏低、库存偏高的现象，类似于2021年。

　　05

　　深浅色价差的区间

　　深浅色价差的主要交易内容

　　深浅色价差的区间。每年深浅色价差都有一个价格区间，这个价格区间的高点取决于仓单数量（浓乳、资金博弈）、收储情况，低点取决于深色胶是否走弱（国际需求），如2022年-2023年受到仓单数量偏少（资金博弈 ）、国际需求偏弱的影响，价差从2600到1000；如2023年-2024年受到收储、国际需求偏强的影响，价差从2800到200。

　　四季度关注什么。根据上文分析可知，四季度而言，深浅色价差最主要的交易内容就是仓单和收储，衍生出来的是资金博弈（体现为月差波动）。

　　仓单数量有可能偏低

　　仓单数量有可能偏低。仓单数量主要由两个因素来影响，一是总产量、二是浓乳分流。总产量来看，今年海南、云南产量理论上应该有所增长，但是今年国内产区都有一些问题，如病虫害、台风，影响了一部分产量，因此总产量增量需要下调。而今年浓乳的产量应该是近几年来较高，因此浓乳分流的现象更为明显。因此今年仓单数量有可能在近两年中属于偏低水平。

　　深浅色价差的区间

　　深浅色价差的区间。正如我们前期周报所说，深浅色反套或许仍有空间，主要原因是仓单数量偏少，且今年有可能面临收储（但影响不会比2023年更大了），但今年混合比较强势，主要原因是国际需求较强，因此今年深浅色价差的高点有可能到2300，如果有资金在RU01上进行博弈，那么有可能到2500。

　　唐逸

　　从业资格证号：F03113142

　　投资咨询证号：Z0019519

责任编辑：李铁民

吕碧杰（记者 刁佑正）09月19日,中秋前夕，因小杨哥以及三只羊旗下主播力推的“香港美诚月饼”因涉虚假宣传一事引发关注。美诚月饼，销量巨大。但经多方查证，其虽在香港注册了相关商标，但在香港无实体门店，实际运营方为广州公司。随着舆论发酵，美诚月饼的产地、质量等诸多细节陆续遭到质疑。有细心的网友发现，美诚月饼此前在淘宝与拼多多等平台只卖59元三盒，在被“三只羊”开始售卖后，再全部改价重上，定价为169元三盒。「最新进展」9月14日晚，“三只羊”旗下直播间终于停止销售美诚月饼。面对网友汹涌的质疑声音，主播关闭了评论。同时，抖音“疯狂小杨弟”直播间撤下了美诚月饼的商品陈列堆头，商品橱窗也下架了同款月饼。广州花都区市场监督管理局工作人员向媒体表示，已经关注到此情况，辖区市监所已经介入调查，后续了解情况后会进行回复。对“三只羊”直播间的美诚月饼事件，抖音电商方面表示：目前没有可以对外公布的信息。而记者致电抖音电商官方客服，客服则表示：正针对此事进行核实，如果相关直播间确实存在虚假宣传，会根据相关条例进行处理，一般是停业整顿、清退、商品下架、关店等。受此时事件影响，飞瓜数据显示，仅14日一天时间，抖音账号“疯狂小杨哥”掉粉约12.1万人，“家人们”感觉自己被欺骗了。“三只羊”旗下直播间售卖美诚月饼「事件回顾」美诚月饼产销均不在香港，原价只需59元三盒记者留意到，近年来，三只羊集团创始人张庆杨（疯狂小杨哥）、张开杨（疯狂大杨哥）不遗余力推广美诚月饼。此前，小杨哥在直播间声称这款月饼是香港高端品牌，里面是黑松露，是米其林大师调制的。“三只羊”2023年发布的一个视频显示：“去年一场直播卖了10万单”，这意味着“三只羊”已连续三年售卖香港美诚月饼。翻开美诚月饼下面的百余条达人秀中，大部分是“三只羊”旗下账号发布的切条广告。而且在2023年的切条广告中，张庆杨和张开杨并没有介绍其为香港品牌。有很多香港网友表示，根本没有听说过这个品牌，香港流行网购平台也没有这款产品踪迹。据悉，美诚月饼宣称“香港美诚月饼”，但产地销地均不在香港，实际产地是在广州和佛山。根据产品信息显示，美诚月饼的品牌运营方为广州市美诚食品有限公司（以下简称“广州美诚”），其官网显示，该品牌成立于2019年，隶属香港美诚食品集团有限公司。香港美诚食品集团有限公司注册于2019年4月，该公司已申请注册多枚“MEISUN”商标，其中1枚已成功注册。企查查显示，香港美诚食品集团有限公司的注册地址在湾仔乐基中心15楼1512室。广州美诚同样成立于2019年4月，该公司已申请注册“美诚生活”“美诚月饼”等商标。值得注意的是，2022年10月，广州美诚尝试申请“香港美诚”商标，目前这枚商标的状态为“驳回复审中”。此外，有细心的网友发现，美诚月饼此前在淘宝与拼多多等平台只卖59元三盒，在被“三只羊”开始售卖后，在全部改价重上，定价为169元三盒。网友发现美诚月饼此前在多个平台只卖59元三盒「其他关联」近日，罗永浩表示将对“交个朋友”垂类直播间卖出的美诚月饼进行赔付。“今天曝出来的美诚月饼，我们查了一下，我们小的垂类直播间好像也中招了，卖了一些。如果你们在我们‘交个朋友’的某一个直播间买过美诚的月饼，现在查完了，这一两天也是退一赔三的。”罗永浩说。延伸阅读：30天卖5000万 小杨哥直播间的香港月饼被指香港无门店疯狂小杨哥及其旗下各大主播直播间售卖香港美诚品牌的月饼（直播间截图）“这家公司在香港没有门店”9月12日，#月销5000万元的香港月饼香港买不到#冲上热搜。据蓝鲸新闻，近日，在疯狂小杨哥及其旗下各大主播直播间均有在售一款名为香港美诚品牌的月饼，该月饼有99元3盒、169元3盒等不同款式，蓝鲸记者查询第三方数据平台发现，该品牌在抖音近30天的销售额已经超过了5000万元，这一成绩与知名香港月饼品牌美心相当，而在销量上则远超美心。该款月饼在直播间的售价为161元记者查询发现，“香港美诚月饼”的品牌运营方为广州市美诚食品有限公司，在官方网站介绍中该品牌成立于2019年，隶属于香港美诚食品集团有限公司。天眼查APP显示该公司的确注册于香港，但蓝鲸记者通过香港最大的网购平台HKTVmall检索“香港美诚”、“美诚月饼”等均未获得相应结果。除此之外，媒体联系到“香港美诚月饼”的多位代理商，对方均表示：“这家公司在香港没有门店”，产地基本都是广州和佛山。据悉，疯狂小杨哥不是第一次因类似问题引发争议。就在9月9日，职业打假人王海发布视频称疯狂小杨哥带货的“鲜多裕”假原切牛肉卷已被罚款50万，有4.2万名消费者被骗，退一赔十只需要赔偿4200万给消费者。根据武汉青山区市场监督管理局2024年7月16日作出的《行政处罚决定书》，疯狂小杨哥带货的“鲜多裕”牛肉卷89.9元4斤装，被认定为不是原切牛肉。疯狂小杨哥带货的“鲜多裕”牛肉卷被认定为不是原切牛肉另据青岛广播电视台正在新闻，鲜多裕在去年11月24日和三只羊签订网络推广服务合同，让三只羊旗下主播“疯狂小杨哥”（张庆杨）在11月25日到2024年2月20日为“鲜多裕澳洲谷饲牛肉卷4斤”带货。直播过程中“小杨哥”宣称该产品为原切肉并非调理肉，且使用“不合成、不注水、不拼接、不腌制、零添加”的字样。同时，三只羊抖音账号商品挂橱窗的商品详情页面显示，“澳洲谷饲牛肉卷”是“原切肉”。同样使用了“不合成、不注水、不拼接、不腌制、零添加”的字样。上述销售量合计42811单，销售金额合计3871607.18元。图为王海微博截图媒体就此事询问武汉市青山区市场监督管理局，工作人员表示对“鲜多裕”处罚50万元属实。对于三只羊是否受到处罚，工作人员表示，三只羊不在辖区内，没有权利处罚，不清楚处罚情况。此外，三只羊属地市场监督管理局工作人员则告诉正在新闻，暂时不清楚三只羊是否因“鲜多裕”假原切牛肉卷受到处罚。另据大河报，有网友称主播辛巴以行业慰问金名义“赔付”了三只羊消费者。9月11日晚8点，辛巴没有如期开启直播，其快手账号直播功能显示已被封禁。有多名网友在其账号最新视频的评论区中发布与辛选客服对话的截图。截图显示，当消费者发送“梅菜扣肉”“茅台”等关键词后，辛选客服回复将提供“行业慰问金”。记者随后从“辛巴818专属店”客服证实了这一消息。主播辛巴以行业慰问金名义“赔付”了三只羊消费者，图为网友晒收款11日晚，IP为山东、广东、河南等地的不少网友在辛巴账号视频留言区晒出截图，称已经收到相关款项，交易时间为当晚9点多，交易金额9000元，付款方为广州辛语网络信息有限公司，记者了解发现，该公司是辛选集团成员。此前报道显示，在8月31日的直播中，辛巴和小杨哥在销售同一品牌大闸蟹时，出现了价格不同的情况，随后辛巴称自己遭到了小杨哥团队的举报，辛巴指责小杨哥团队在质检、售后等方面存在问题。9月4日，矛盾再次升级，辛巴提出，如果小杨哥不主动为其所销售的争议商品进行赔付，他将拿出1亿元替小杨哥赔付给消费者。编辑丨汪乃馨 北京商报综合蓝鲸新闻、正在新闻、沈阳晚报、东方财经、潇湘晨报、大河报、此前报道等

吕碧杰（记者 叶维生）09月19日,（原标题：受权发布｜全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定）

从“诞生”前就一直磕磕绊绊的特斯拉Semi卡车，近期又引发关注。近日，大洋彼岸传来一则令人惊讶的新闻，特斯拉电动卡车起火，竟然用了190吨水才扑灭！据财联社9月14日报道，今年8月，一辆特斯拉Semi卡车在美国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树起火，导致I-80州际公路封路16个小时。特斯拉Semi卡车撞树起火 外媒视频截图特斯拉Semi卡车撞树起火封路16小时，用190吨水才扑灭美国国家运输安全委员会（NTSB）周五（9月13日）在一份初步报告中表示，当时用了5万加仑（约为19万升，重量约190吨）的水才扑灭了火。此外，工作人员还动用飞机在“附近区域”投放阻燃剂。这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯道行驶时偏离了道路，撞上交通标线，最后撞到一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他被送往医院。据报道，当时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度达到了1000华氏度（相当于537°C），同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同时等待电池燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超过16个小时之后），高速公路才重新开放。这起事故目前正在接受美国国家运输安全委员会的调查。NTSB表示，加州消防局努力扑灭大火，对汽车的大型电池进行冷却，以防止它重新燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。此外，NTSB的报告证实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“运行”。特斯拉经常使用这种商用卡车将新生产的电动汽车电池从Gigafactory运到加州Fremont的汽车制造厂。在这起事故中，它没有拉拖车，因此似乎是半挂车自身的电池在燃烧。从发布到交付都“历经坎坷”马斯克曾称其会“颠覆大家想象”Tesla Semi的诞生可谓一波三折。2017年11月，经过多次“跳票”，特斯拉终于在美国发布了新产品——电动半挂式卡车Tesla Semi。特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备自动驾驶系统的卡车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表态要用这款产品颠覆大家的想象。特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着Semi来到发布会现场从发布会上公布的参数看，这款卡车单次充电后，在高速公路环境下续航里程可以达到500英里（约合805公里）。据介绍，Semi加速和减速的时候不需换挡或者离合器，0-100公里加速仅需5秒，在载重8万磅（约合36.29吨）的情况下，可20秒内加速到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。这款半挂式卡车还配备有自动驾驶系统Autopilot，能实现自动巡航等部分高级辅助驾驶功能，并且可以在检测道路出现紧急情况时，自主刹车，甚至可以自动为驾驶员拨打急救电话。发布4个月后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi卡车的客户正是特斯拉自己。Semi卡车内装载的是特斯拉生产的电池组，从内华达州Gigafactory组装线开往加州Fremont工厂，而这据称正是本次发生事故的路线。彼时，业内预计Semi真正投入量产预计要等到2019年，交货时间可能还会推迟到2020年。然而，直到发布5年之后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博宣布，于北京时间12月2日在内华达超级工厂开启Semi半挂卡车全球首批交付。特斯拉称，电池供应紧张是主要限制因素。特斯拉Semi电动卡车宣传海报宣布交付仅仅4个月后，特斯拉就宣布，对Semi电动卡车发起自愿召回。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上公布的召回文件，有35辆Semi半挂车受到了此次召回的影响。2023年2月，供应商Bendix发现这些卡车的电子驻车制动阀模块存在缺陷。这一缺陷使得司机容易发生“翻车”(rollaway)事故，并增加了撞车的可能性。根据召回通知，有缺陷的模块可能“在驻车制动被激活时无法移动到泊车位置”，让司机意识不到他们的Semi可能会溜车。文件显示，驻车制动部件缺陷并未导致撞车事故或任何损害。彼时，特斯拉在提交给NHTSA网站的文件中表示，它将“用一个经过改进的内部部件替换驻车制动阀模块，以防止泄气，并允许司机启动和解除驻车制动”。新能源汽车起火原因是什么？电池起火后该怎么灭火？那么，新能源汽车起火原因是什么？研究发现，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右，在充电或静置状态下起火的比例则超过了50%，也就是常说的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情况，与电池相关性最大的起火诱因，叫做电池热失控。动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，因为一些不当的充电行为，包括在使用的过程中，因为一些底部的托底、剐蹭，包括长时间泡水，都可能会触发动力电池热失控的现象产生。新能源汽车起火原因分析为什么锂电池着火用，常规方式难以扑灭？据山西消防，锂离子电池是一种含能元器件，其主要由正极、负极、电解液和隔膜等组成。充电后其正极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化性；负极则为内部嵌入大量锂的石墨，有极强的还原性。电解液一般为有机酯类，具有熔点低、可燃等特点。锂电池不安全隐患特别来源于内部的可燃性有机电解液，这种电解液一旦暴露在空气中就会自燃。当锂离子电池过度充电或采用不适配的充电器充电时，锂离子电池内锂离子无法正常嵌入负极，锂离子便以金属锂析出，产生像钉子一样的枝晶锂，刺破正负极之间的绝缘隔膜。正负极接通短路后，电池内部热量积累过多，引发链式化学反应，进而燃烧爆炸。锂电池起火时，用脸盆泼水或干粉灭火器、沙土都无法阻止它继续燃烧或爆炸，只有等热失控反应结束后，火才会熄灭。所谓“热失控” ，就是锂电池各种材料在高温下一系列自我加速的化学反应，进而使热失控不可逆转。唯一有效的方法是：大量的水。大量的水不仅扑灭明火，还能浸泡电池芯让其降温，减轻它继续反应的能力。监控拍到的锂电池起火画面所以当锂电池起火时，干粉灭火器只能扑灭周边火焰，无法有效阻止锂电池热失控。用水或者水基型灭火器是锂电池起火应急处置的首选。锂电池失火应该怎么做？断开或除去失火设备上的外接电源。立即持续用水或其它非易燃液体浸透失火的电子设备降低锂电池单元电池芯的温度，防止相邻电池芯失火。如果该装置之前与电源插座相连接，拔下其余所有电源插座上的电源，直至确认系统无故障。不要企图移动燃烧或者冒烟的电子设备，防止带来严重的人身伤害。不要使用物品覆盖或试图用冰块降低温度。此种隔绝设备的方式会导致设备热量无法在短时间内散出，反而增加危险。编辑|段炼 盖源源校对|陈柯名每日经济新闻综合自财联社、澎湃新闻、界面新闻、央视新闻、山西消防、凤凰网、公开资料等