水野朝阳067喷汗强压内いいよcと僕は言ったがc正直なところ何かを食べたいという気にはあまりなれなかった。食堂は医者やら看護婦やら見舞い客やらでごったかえしていた。窓がひとつもない地下のがらんとしたホールに椅子とテーブルがずらりと並んでいてcそこでみんなが食事をとりながら口ぐちに何かをしゃべっていて――たぶん病気の話だろう――それが地下道の中みたいにわんわんと響いていた。ときどきそんな響きを圧してc医者や看護婦を呼び出す放送が流れた。僕がテーブルを確保しているあいだにc緑が二人分の定食をアルミニウムの盆にのせて運んできてくれた。クリームコロッケとポテトサラダとキャベツのせん切りと煮物とごはんと味噌汁という定食が病人用のものと同じ白いプラスチックの食器に盛られて並んでいた。僕は半分ほど食べてあとを残した。緑はおいしそうに全部食べてしまった。　　一是防范降雪、雨雾和大风沙尘对春运交通的影响。中东部地区关注雨、雪、雾、沙尘、大风等多种高影响天气叠加导致的路面湿滑、积雪结冰、风吹雪、低能见度等对水陆交通、铁路、航空等的不利影响，加强春运安全管理工作；安徽、湖南、贵州等局地还要防范冻雨对交通、通信和电力等设施的影响。3Vg5hQy-0XVJdlV4BIkVowe-【中国那些事儿】“一带一路”牵手“中间走廊” 凝力共赢助力全球贸易互联互通

　　中国日报网7月3日电 哈萨克斯坦媒体《阿斯塔纳时报》(The Astana Times)近日刊文表示，跨里海国际运输走廊(TITR)也被称为“中间走廊”，它途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，在中国和欧洲之间架起了一座桥梁。而“一带一路”牵手“中间走廊”则大大丰富了所有参与国的贸易选择，这条“友谊之带”将使中国、欧洲，及其沿途所有国家的联系更加紧密，助力全球贸易实现互联互通。

图片来源：中国日报

　　“中间走廊”采用了铁路、公路和海上运输相结合的方式，成为连接中国和欧洲最短的多式联运贸易路线。该线路从中国出发，经过多斯特克或霍尔果斯/阿尔廷科尔的铁路线，到达哈萨克斯坦的阿克套港，然后穿越里海到达阿塞拜疆的巴库港，而后穿过格鲁吉亚，最后到达欧盟国家。2022年，“中间走廊”沿线的货运量达到近150万吨。

　　文章指出，为充分发挥TITR的潜力，更好地连接中欧，各国及机构正在大力发展基础设施建设和加大投资。据此前报道，哈萨克斯坦阿拜州州长努尔兰·乌兰哈耶夫表示，阿拜州地处哈萨克斯坦和中国陆上交通的“十字路口”，目前正积极发展与中国对接的水路、公路和铁路等交通设施建设，期待未来更多合作可能。世界银行认为，到2030年，“中间走廊”的年货物吞吐量将达到1000万吨至1100万吨，可以成为驱动经济增长的引擎，促进贸易、创造就业和推动创业。

　　巴基斯坦资深银行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克(Muhammad Rafiq)指出，哈萨克斯坦和巴基斯坦都是中国“一带一路”倡议的沿线国家，该倡议包括六大经济走廊，其中中 巴经济走廊(CPEC)、新欧亚大陆桥经济走廊(NELB)和中国-中亚-西亚经济走廊(CCAWEC)都经过哈萨克斯坦。

　　通过将喀什(中巴经济走廊的起点)与霍尔果斯(新欧亚大陆桥经济走廊和中国-中亚-西欧经济走廊的联合连接点)连接起来，所有三条“一带一路”倡议经济走廊都将连接到已经与霍尔果斯相连的“中间走廊”。

　　哈萨克斯坦是共建“一带一路”倡议的首倡之地，中国也是哈萨克斯坦最大贸易伙伴，2023年双边贸易额增长30%，达到410亿美元，创历史新高。日前，哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫表示，近年来，在共建“一带一路”框架下，中哈(连云港)物流合作基地、“霍尔果斯—东大门”无水港、里海沿岸阿克套港、“哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗”新铁路走廊、“中国西部—欧洲西部”国际运输走廊和哈萨克斯坦西安码头等大型基础设施项目投入运营，哈萨克斯坦作为地区运输和物流枢纽的战略地位更加凸显。

　　文章写道，据TITR国际协会的数据，到2024年第一季度，“中间走廊”的运输量将达到7.71亿吨，而2022年仅为170万吨。因此，“中间走廊”牵手“一带一路”将对全球贸易产生重大影响，有可能重塑世界地缘政治和经济格局。这条“友谊之带”使中国、欧洲，及其沿途所有国家的联系更加紧密，并将把一些内陆国家尚未开发的新市场串联起来。