“科学与严谨才是应该遵循的基本规则! ”日前,汽车资讯平台懂车帝公布的冬测结果,引发争议。不仅华为问界率先质疑,长城汽车和吉利汽车也相继发声,提出质疑。
据报道,此次冬测项目是插电混合动力车型的纯电续航达成率。在19款实测车型中,仰望U8以85.1%的达成率位居榜首。之后是宋PLUS DM-i、腾势D9 DM-i、唐DM-p。换言之,前4名均为比亚迪旗下车型。在有成绩记录的车型中,问界M7增程版以31.60%的达成率垫底,吉利和长城的5款车型排名也比较靠后。
梳理各方质疑声音,主要集中于测试准备阶段。在调取参测车型后台数据后,3家企业及品牌坚称,严寒极限及空调持续制热条件下,针对不同车型,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。此外,长城汽车还提出,懂车帝的测试方法和最终计算方法并不严谨,“各车型在完成油耗测试之后,怠速等待加油时长不同,燃油消耗量也不同”。
公信力来自哪里?首先,要遵循科学的测试标准和方法。媒体或者第三方机构固然可以自行做汽车性能测试,但当这些测试未遵循相关标准或严格流程时,测试结果的公开很可能会误导公众判断,从而影响相关企业权益。因此,公开的汽车性能测评应当遵循国家或行业认可的标准,以保证测评过程的透明度和结果的可靠性。一些媒体或者第三方机构自设的测评标准和方法,可能因缺失某些认证步骤,其专业性和普适性受质疑就不足为奇了。
其次,要有强大的技术支撑。汽车是民用工业中最复杂的产品,也是各种先进技术的集大成者。任何测试条件的改变、人员操作的不专业,都会影响到测试结果。因此,测试不仅需要有严格的规范流程,还需要有专业技术支撑。先进专业设备的配置和相关技术人员的参与,都是确保测评结果准确性和公正性的重要因素,并不是随便一家单位或者一伙人,找厂家借几辆车就能“应付了事”的。有人说,汽车测试是一个高难度“技术活”,这一点也不夸张。
最后,更重要的是,还要有客观公正的初心和底线。作为第三方机构,尤其是背靠流量优势平台的资讯垂媒,在对车辆测评时是否会偏向在其平台上投入更多的广告主,是否会帮助平台上的大客户打击竞争对手,这都考验着测试机构的初心和底线。如果初心不能坚守,底线轻易突破,测试结果就很难谈得上公正。不公正的结果不仅会对其他企业造成伤害,败坏行业风气,而且有损自身公信力。
城邦中,自然少不了厨艺。
使用上手,手脚并用的往上攀爬,阿魂咬着牙,额头上满是汗珠,身躯都被汗水给浸润了。
白骨船,崩碎的虚无之城底托。
步方微微惊讶。
步方什么时候出现在那儿的?汽车测评要突出公信力无面男人没有五官的面容上流淌出了鲜血……
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