“后”发优势抢占“先”机 重庆潼南打造汽车后市场基地

来源: 城市观察员
2024-07-09 20:31:40

  中新网重庆7月8日电 (马佳欣)8日,“行走中国·2024海外华文媒体川渝行”参访团走进重庆潼南区,实地探访该区在汽车零部件再制造及智能网联新能源汽车零部件产业上的发展成果和未来潜力。

  在重庆弘喜汽车科技有限责任公司(以下简称弘喜)的新能源报废汽车动力电池回收处理车间,动力电池梯次利用吸引了参访团的注意。

  动力电池梯次利用是将报废新能源车的“退役”旧电池回收筛选,经过分容重组工序,最后重新“上岗”。重庆弘喜汽车科技有限责任公司副总经理陈永耀告诉记者,弘喜通过报废汽车的零部件再制造和动力电池梯次利用,让大量报废回收汽车“变废为宝”,创造出新的价值。

  “从报废汽车价值评估、互联网收车和汽车回用件报价、客户线上下单,到回厂后的快速精准识别和智能拆解、再回到线上商城销售及售后服务,大数据贯穿报废汽车‘一车九吃’的全链条过程。”陈永耀称,依托“车巢”大数据平台,该公司建立了全国废旧汽车回收数字一张网,月回收拆解报废汽车最高达到15000台,同时具备年回收处理报废新能源汽车锂电池1万吨,生产梯次利用电池200兆瓦时,具备再制造20万台套零部件的生产能力,有效牵动了汽车后市场相关产业。

  据悉,截至2024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆。随着我国汽车保有量持续攀升,汽车后市场成为汽车消费的重要组成部分,潜力巨大。

  重庆市潼南区经济和信息化委员会相关负责人称,当前,重庆正聚力打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群,潼南结合区情实际、坚持错位发展,围绕废旧动力电池梯次利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态,加快推进汽车后市场产业布局,全力打造 全国第一汽车后市场基地。

  目前,潼南已吸引弘喜汽车、贝思远等20余家重点企业落户。在这里,来自全国各地的报废汽车经过查验、拆解、再制造等环节,其中回用件和再制造件被重新投入市场,每年十万余台报废汽车迎来了“新生”。

  潼南区政府相关负责人表示,潼南正在承办第九届“创客中国”汽车再制造中小企业创新创业大赛,专题赛已于7月4日正式启动,目前正面向全国中小企业、科研院校等征集创新项目,预计将有100个项目参赛。同时,该区正积极策划中国(潼南)汽车后市场产业研讨会及2024汽车再制造产业投资对接活动,助力潼南区进一步打造中国第一汽车后市场基地。(完)

  中国人常说,家在,希望就在。在新年街采中,也有人面露羞涩:“这一年活不好找,挣的不多,没能给家人带更多的礼物。”但不管挣没挣到钱,都要回家过年,因为在中国人的心里,只要一家人在一起,就没有过不去的坎。就像《故乡的云》唱的那样,即便满身疲惫,那故乡的风和故乡的云,都能抚平创痕。

  “一边在加大投入,一边则是尽力降低非人力成本以外的支出,目标就是要确保企业能够活下来、持续的经营下去,”朱德久说,优行商旅能坚持到今天,主要还是源于对差旅管理行业的看好和执着。

  随着疫情防控政策的一系列优化,积累已久的跨区域人员流动需求在春节期间得到进一步释放,返乡、出游人数大幅增加。有人欣喜,可以回家过年、饱览河山;也有人关注人员流动可能增加的一些风险。

  在上述文章中,曹德旺提出,作为大学必须考虑两个层面的利益:第一层面是教授与教工利益,要搭建平台帮扶,培养登上象牙塔,这是学校一项任务,支持知识发现和实验论证。第二层面要教授学生将其培养成才,提出为党育人、为国育才,这二者本来并不矛盾,但事实是常常顾此失彼。如果能在实验室管理体制做有效改动,矛盾可以迎刃而解。可预见的结果是:教授论文得到满足,研发成果及时得以转换,企业技术难题得以解决,学生实操动手能力得到提升,更佳的是科研经费得到充实。

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  当地时间22日凌晨3时,阿勒颇市谢赫马克苏德街区一栋5层的住宅楼发生垮塌。该楼共有7户人家。事故造成至少13人死亡,其中包括一名儿童,另有两人伤势严重。

林哲茹

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