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在大模型、人工智能和云计算等新型技术驱动下，算力需求不断增长，光模块作为AI数据中心内保障数据传输的关键组件，也在持续迭代。

为解决速率瓶颈，华工正源继在OFC 2024 实时展示自研单波200G 硅光芯片后，以卓越的研发和创新能力在1.6T 光模块赛道加速发力，成功抢占新一代技术制高点，于2024 CIOE上推出全新1.6T OSFP DR8光模块（采用DSP 和LPO两种方案)，搭载自研单波200G硅光芯片，其中DSP模块产品基于业界今年推出最先进的电口200Gbps PAM-4 DSP，设计兼容薄膜铌酸锂调制器和量子点激光器方案，适用于1.6T以太网与无限带宽系统的2x800G应用。而LPO模块，在业界也率先实现了高性能的Tx TP2 光眼图和 Rx TP4 电眼图。

华工正源近年来围绕产品、技术、材料开展布局，研发了基于硅光、薄膜铌酸锂、LPO、LRO等不同光、电方案的产品系列，特别是从800G到1.6T演进，相较于传统材料，薄膜铌酸锂可实现超快电光效应和高集成度光波导，进而将带宽优势发挥到极致，华工正源推出兼容薄膜铌酸锂调制器和量子点激光器方案的1.6T硅光模块产品，是行业内率先布局的企业之一。

迈向1.6T智算中心的超宽光联接

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除了硅光模块的速率提升，华工正源在相干光模块领域的优势也十分明显。相较于普通的光模块，相干光模块在长距离、高速率等方面拥有出色表现。今年3月，华工正源在OFC展会上全球首发800G ZR/ZR+光模块，支持+4dBm高输出光功率，可以直接点对点传输120KM。

随着I/O带宽增长到100G/lane及以上，考虑到数据中心内部存在大量短距离互联的需求，铜缆高速连接作为数据传输的关键连接部件，其重要性日益凸显。华工正源全新推出800G AEC模块，适用于服务器、交换机和路由器之间的连接，能够提供稳定、高速的数据传输，同时减少信号衰减和干扰，支持400G/800G的数据传输速率，这对于处理大规模数据和复杂计算任务的智算中心和超算中心来说至关重要。

AL/ML热潮驱动光互联技术迭代

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随着汽车智能网联、ADAS（高阶驾驶辅助系统）的不断发展，车载电子系统和应用数量迅速增加。不断增长的车内传输数据量对车载通信网络造成了巨大的数据带宽和安全性需求，传统的汽车通信的载体——铜线，已经不能支撑高速传输的需求，而光纤通讯凭借其高带宽、低损耗的独特优势，推进市场“光进铜退”趋势变革。

在车载光通信赛道，华工正源推出业界首款车载光网络控制器 OCU，这是面向下一代新能源汽车电子电气架构的整车级光纤骨干网提供解决方案的核心控制单元，集成了整车区域控制功能并提供高性能的数据传输、融合与控制能力，可以为车载骨干网提供万兆级传输速率及实时安全保护。

光纤上车，带您畅享未来车载新体验

（转自：华工科技微视界）

看到了这个自己完全没有想到会出现的家伙。

林枫没有在说废话，直接坐在了驾驶员的位置上。

林枫却懒得跟她在扯淡，直接挂了电话。

其中一个为首的家伙用粤语说道：“我们90块钱买进王氏的股票，可现在跌到了不足四十元，还我们的血汗钱。”

程橙显然知道这是自己最后的机会了。数通加速，光纤上车！一场从OFC到CIOE的“光速”接力“哦，我也快回去了，到时候见！”