十年来京津冀三地建立10余项生态环保协同机制

来源: 新华社
2024-06-07 09:39:00

林予曦兄妹蕉谈「わからないな」と彼は本当にわからないという顔をして言った。「ぼc僕の場合はちcちc地図が好きだからcちcちcちc地図の勉強してるわけだよね。そのためにわざわざとc東京の大学に入ってcしc仕送りをしてもらってるわけだよ。でも君はそうじゃないって言うし」  《中国经济周刊》记者 郭志强 | 北京报道fhMy8-dW49qdT4IQmUXHH68-十年来京津冀三地建立10余项生态环保协同机制

  今年是京津冀协同发展国家战略实施十周年,十年来,三地协同发展不断迈上新台阶,生态环境保护作为三大率先突破的重点领域之一,交出了一份亮眼的成绩单。活动现场推出“十年踔厉奋发 十年蝶变跨越”京津冀生态环保协同十周年成效展,用图片和故事总结展示了京津冀三地生态环保协同发展成效。

  活动现场,相关领域专家介绍了京津冀协同发展十年来的经验做法和成效,从生态环保协同如何在全局上谋势、关键处落子等方面提出建议。来自三地生态环境部门的 代表结合各自工作经历分享了经验和感受。北京摄影爱好者杜智广以《镜头里的美丽城市副中心》为主题,讲述了他通过镜头感受到身边生态环境巨变的故事,也表达了对美丽京津冀的热爱与憧憬。

  十年来,京津冀三地完善协作机制,深化协同内容,拓展协同领域,共同签署实施“京津冀区域环境保护率先突破合作框架协议”“十四五时期京津冀生态环境联建联防联治框架协议”;制定年度协同要点、走深走实措施清单,围绕大气污染联防联控、水环境联保联治、绿色低碳协同发展、执法和应急联动等方面建立了10余项生态环保协同机制。

  良好生态环境是最公平的公共产品,是最普惠的民生福祉。2023年,京津冀三地细颗粒物(PM2.5)年均浓度与2013年相比降幅六成左右,重污染天数均大幅削减、优良天数大幅增加;水环境全面消除劣V类断面;三地生态系统多样性、稳定性、持续性明显提升。

  对此,某位不愿具名的资深行业分析师告诉记者,虽然奇瑞新能源汽车起步较早,但始终对市场需求摸不准搞不透,同时车辆品控质量差,且缺乏核心技术优势,更没打好差异化竞争的牌。“没有核心技术,上市难,维持市值更难。长期依靠微型车以价换量,卖得越多投诉越多,低端廉价的形象就越难扭转。”上述分析师表示。(证券日报)

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