中新网5月21日电(林卓玮)近日，美方宣布将对电动汽车、锂电池、光伏电池等中国商品加征关税。其中，对电动汽车的关税将从此前的25%提高到100%。
美国此举究竟是何用意？将对中美双边关系及贸易往来，乃至更广泛的产业转型升级以及全球可持续发展产生何种影响？
对此，联合国和平大学欧洲和平与发展中心高级研究员周麟劼(Linjie Chou Zanadu)在接受中新网采访时指出，美国此举意在打压中国新能源产业发展，并以贸易保护主义的手段，试图平衡贸易收支。
落入现实主义窠臼
美奉行贸易保护主义
周麟劼认为，电动汽车是新能源行业的重要部分，“美国希望通过新关税政策打压中国相关产业，从而获得相对优势，保护国内市场。”
“这对美国民主党来说更是如此，因为一些自由派政客常常标榜自己，称他们是后物质主义世界中，推动创新和改造社会的引航员。透过功能失调的两党制，我们可窥见美国内政的混乱复杂。”
中方曾回应指出，美方一边表示愿与中方加强应对气候变化合作，一边大肆炒作所谓中国新能源“产能过剩”，扬言将对中国电动汽车、太阳能产品等加征高额关税，这种做法无疑是自相矛盾。
周麟劼认为，“对话和合作是当今世界的大趋势，但对于美国而言，竞争和霸权主义才是主色调。美国纯粹是在操弄现实主义政治。”
囿于二元思维
美推行“后殖民 主义”经济政策
周麟劼表示，要想更好地了解美国加征关税政策背后的动机和意图，应该审视美西方的历史，其贸易保护主义倾向早有迹可循，其经济政策沿袭帝国主义时期英美传统，奉行“非黑即白”的二元视角。
因此，周麟劼分析说，“美国基于这种思维进行决策，在面对诸如中国等国的激烈竞争时，就会通过打压竞争对手来维持自身的经济霸权，确保本国在国际体系中立于不败之地。”(完)
经东吴证券测算，晶澳科技2022年四季度的单瓦净利创下新高，一体化下，单瓦的净利约为0.16元。四季度净利表现环比提升，主要得益于四季度对美国高溢价市场出货的提升以及四季度运费下降使得单瓦成本的下降(单瓦成本下降0.02元至0.03元)。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>嘉兴1月18日电 (张雨滴)浙江省嘉兴市嘉善县西塘镇大舜村素有“中国钮扣之乡”的美称，这里聚集了上千家的钮扣企业，每年出口近300亿颗钮扣，出口额占据国际钮扣市场的三分之一。新年将近，当地各钮扣企业正在加紧生产备货，争取将过年期间的海外订单赶在年前发出。
25年潜心研究革命历史文化，多方收集信息为烈士寻亲的安徽煤矿职工周杨说：“无论面对多少困难，我都要坚持下去。湖南“90后”退伍军人奠健在冰河中勇救落水爷孙，事后悄然离开，他笃信在群众生命攸关的时候就应该挺身而出。
此外，他希望加快新能源物流车推广，给予路权及补贴政策支持。目前城市物流，车型以中重型卡车和4.2米轻卡厢车、冷链车为主，新能源化比例较低。为加快推动节能减排降碳、绿色可持续发展，建议对新能源物流车给予置换奖励、路权支持等政策，支持属地新能源车企发展。鼓励各物流企业率先采购/租赁新能源物流车。
面对快递进村和传统客运的难题，当地想出妙招，将两者结合，整合交通、邮政资源，共用场地、人员、设备，实现一站多功能运营。“我的面包车一车多用，既送包裹也送人，每月能代投邮件6300件。”响石镇客运站驾驶员李军说。
国家统计局数据显示，2022年全国居民人均可支配收入36883元，比上年名义增长5.0%，扣除价格因素，实际增长2.9%，低于GDP增速。12月份，全国城镇调查失业率为5.5%，比上月下降0.2个百分点。其中，16~24岁劳动力调查失业率为16.7%，比上月下降0.4个百分点，依然处于较高水平；25~59岁劳动力调查失业率为4.8%，比上月下降0.2个百分点。
朱予义
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