中新网香港7月5日电 (记者 刘大炜)香港特区立法会议员严刚4日在立法会大会提出“推动粤港合作，巩固香港国际航运中心地位”议案。他指出，近年香港港口吞吐量逐年下滑，香港及周边港口同质化竞争加剧，货运航线及货运量分流趋势明显。他就此提出六点建议，促请特区政府采取切实有效的措施推动粤港主要港口良性合作，巩固香港作为国际航运中心的地位。
严刚表示，香港开埠以来，曾多年蝉联全球港口货柜吞吐量榜首。然而在粤港澳大湾区的三大港口(香港、广州、深圳)中，香港的地位近年来却逐渐式微。相关变化背后的深层次原因，是内地经济持续高速发展，以及由此带来的港口竞争环境的巨变。
为此，严刚提出：特区政府应充分利用大湾区建设的机遇，深化粤港合作，打造以香港为龙头的湾区组合港，优势互补，共同提升整体竞争力；启动创新规划香港新港区建设的实质性研究；积极与大湾区其他港口城市协商，创造公平的竞争合作环境；支持码头运营商加大自动化、智能化投入， 提高港口运营效率；针对珠三角货柜进出香港的跨境陆路运输成本，远高于经内地港口进出的现实，放宽一定配额的内地货柜车来港作业；重视绿色能源带来的港口发展机遇，规划加强港区能源加注的配套设施。
“香港，顾名思义是因港而香，因港而兴。”严刚表示，巩固香港国际航运中心地位需要特区政府同社会各界共同努力。期望特区政府采取更具有前瞻性、战略性的政策措施，推动粤港深度合作，确保香港国际航运中心的可持续稳定发展。(完)
北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水告诉《中国新闻周刊》，从年龄上看，“85后”厅级干部仕途步伐比同龄人快很多，因此，他们的个人形象、决策水平及治理能力都被放在聚光灯下，备受关注。从党的队伍建设看，一些优秀的年轻干部走上重要岗位，让他们更好地发挥自身的才能，是干部队伍更新迭代发展的需要，也是新时代推动中国式现代化建设的需要。
但在真正想做研学的机构看来，钱不并是那么好赚。一位从业者介绍说，同样一条旅游，研学的成本明显更高，在传统旅游基础上，要提前开发课程、教材，匹配讲师、教材，协调能够容纳大批学生活动的研学场地。以“两天一夜”的出省研学为例，给北京地区学校的报价一般在1500元左右，刨除交通和住宿，每人只赚一两百元，如果再减去课程研发成本，人均利润只有几十元。
据《华尔街日报》15日报道，毕加博14日早晨登上了从北京飞往东京的航班，还散布称他此前已开始担心自己的人身安全，害怕会被拘留，“没有人威胁我，但我觉得现在是时候离开了”。最近频频传播涉华假消息的《华尔街日报》宣称，毕加博的辞职反映出国际开发融资已成为中国与西方关系紧张的另一个领域。
在日本媒体报道页面下，有不少日本网友就此对在日本的中国人发出怀疑、指责，这种扩大化的、毫无理性的言辞现在无助于中日关系发展。
随着市三环内城中村改造的完成，黄大发在商业上的方向也有所转向。2014年，黄大发参股了多个商业管理有限公司，这些公司多从事房屋租赁、物业服务、商业项目投资等业务。
一些跨国企业在华投资的热情有多高涨？中国商务部发布的数据显示：从来源地看，今年1—5月，法国、英国、加拿大、日本实际对华投资分别增长429.7%、179.2%、170.1%和63.3%。一些外企对华投资增长，说明了什么？
杨莉倩
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