中新网嘉兴9月16日电(胡丰盛 傅飞扬)“今天早点回去哦，记得关好门窗。”“今年第13号台风‘贝碧嘉’正逼近中国华东地区，大家注意安全。”

　　9月16日，今年第13号台风“贝碧嘉”已于当天7点30分前后在上海浦东临港新城登陆，登陆后以每小时25公里左右的速度向西偏北方向移动。上海与浙江交界处，浙江嘉兴平湖市新埭镇新埭社区党委委员吕燕，在新埭老街上进行又一轮上门劝导。

　　在平湖后新街周宅，行军床、被褥早已准备妥当，整齐划一地摆放在各个“房间”，38位住在老街里的孤寡、空巢、独居以及行动不便的高龄老人得到妥善安置。

　　住在平湖东大街的何来兄今年79岁，9月初，左眼刚刚动过手术。“我的眼睛每隔3个小时要滴一次药水，社区很关照，专门安排了志愿者帮助，晚上我女儿也会过来陪我，住在这里很安心。”何来兄说。

　　今年81岁的毛奶奶和老伴蒋爷爷4个月前搬到平湖新埭老街，租住在西大街的一处民房里。听说台风要来，儿女不在身边的老两口不由得担心起来，好在社区工作人员提前2天就上门通知，并悉心安排了转移事宜。“安置点不会漏雨，这下我们也不怕了。”毛奶奶说。

　　沿着平湖新埭老街从东向西而行，依次坐落着徐宅、周宅、费宅、沈宅等平湖市级文保点，其中大部分建筑源自明末清初。由于长期受风雨侵蚀影响，相关建筑墙面风化、木构腐朽、镂雕残缺，存在安全隐患。

　　“老街2公里范围内居住着811户1430位居民，还有沿街店铺128家。从9月13日开始，我们就挨家挨户做工作。”吕燕表示，按照应转尽转、应转早转，不落一户、不漏一人的要求，新埭老街于15日18时起临时封闭，各个出入口会拉起警戒线，由专人值守。

　　屋外狂风骤雨，屋内温情不断。眼下，在嘉兴南湖区各安置点内，无数党员干部与志愿者们用心用情为民服务，在台风天里为大家守牢“小家”，为受灾民众搭建起一个个安全又温暖的“避风港”。

　　15日，该区南湖街道南湖湖滨高星级酒店工地的241名建设人员转移至嘉兴市三水湾中学安置点。

　　现场，彝族姑娘杨帆、杨金丹趁休息时间绣起了衣服。中秋佳节临近，杨金丹还和老家的弟弟打起了视频电话。“我在嘉兴很好。”她笑着报平安。

　　为应对“贝碧嘉”的登陆，浙江沿海城 市亦闻风而动，严阵以待

　　譬如，台州市三门县健跳镇巡检司村临近海岸线，有着近千亩养殖塘。当地40余名村镇党员干部兵分五路，挨家挨户开展“敲门行动”，帮助养殖户排查隐患、加固设施、转移物资并劝导撤离。风雨中，该村34户养殖户已全部转移至安全地带。

　　据统计，目前台州市累计人员转移12718人，其中海上养殖人员404人、渔船作业人员11448人、海上作业人员等866人；12家涉海景区已全部关停，撤离旅客1905人次。

　　屋外，“贝碧嘉”带来的风雨越来越大，安置点内却气氛融洽，民众欢声笑语不断。众人心中相信，不论多大的风雨，都吹不散这份浓浓温情。(完)

敖秀娟（记者 简宇贞）09月18日,#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}

敖秀娟（记者 陈静贞）09月18日,美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税，持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒；另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言，美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日，美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告，宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日，中国商务部新闻发言人发表谈话表示，中方对此强烈不满，坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算，2018年贸易冲突以前，美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%；多轮加征关税后，这一数字已经大幅增加到19.3%。目前，有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业，尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示，2019年，中国对美出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万美元；直到2022年，中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看，中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒：福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出，美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比，同样是纯电动SUV，海狮07的续航比电马多出近60英里（约合100公里），但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示，2024年上半年，美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期，拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%；福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元，降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利：最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。美媒：中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出，目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%，而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩：比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索：（福特汽车公司创办者）亨利·福特，彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西，而现在，普及智能电动汽车的就是中国。美媒：福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉，结束五月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者：中国的电动汽车通常会配备很多附加功能，例如，我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置，让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车，真是非常方便。美媒认为，正是中国电动车企的创新，让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者：比如，我可能不会直接说“关闭空调”，而是说“哦，我现在感觉很冷”。然后它（AI）会说“哦，好的，那我把空调（冷气）调低点怎么样？”而且它有时还会开些玩笑，退出的时候它还会说再见，并且比心。美媒：通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉，正是在中国访问期间看到的巨大差距，促使福特高层决定调整在华战略，不再寻求夺回在中国市场失去的份额，而是将中国作为主要的出口基地，并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示，尽管存在贸易壁垒，但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场，美国车企必须做好准备。2023年2月，福特宣布斥资35亿美元，采用宁德时代提供的技术，在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂，预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息，美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者：美国车企在电池方面遇到了一些困难，这其实很正常，毕竟这是他们在百年历史中，第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺，这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段，尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会，让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。（来源：央视新闻）

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