来源：中国能源网

　　整体来看，自上周四（9月5日）上涨以来，本轮港口动力煤价格指数涨势持续了7期，分别累计上涨了14元/吨、20元/吨、27元/吨，相对来看，低卡煤涨幅更加明显。

　　随着电厂日耗的高位回落，叠加假期的临近，终端询货明显减少，部分零星询货压价明显，接货意愿整体不高，促使市场情绪出现了明显的减弱。

　　与此同时，部分贸易商 和空单采购也已经基本结束，市场价格进一步上涨的支撑略显不足，导致本轮涨势停歇。

　　福建某贸易商表示，该买的都已经买完了，这波涨势较为明显，还有想买的抵触心理抬升，给不上价，市场实际成交明显减少，价格难以续涨。现5000的低硫报价770元/吨，4500的低硫677元/吨。

　　浙江某贸易商称，市场明显冷清了，个别询货采购的压价很明显，没听说成交。双节临近了，需求本来就难有增加。现（CV5500，S0.8）山西煤报价865元/吨-870元/吨，低硫山西（CV5000，S0.6）报价765元/吨。

　　目前来看，南方高温天气在台风的影响下即将消退，电煤需求淡季也将来临，需求增量难有好转，卖方出货难度较大。

　　但从本网了解到的市场情况来看，卖方出货意愿并不高。即便经过了本轮上涨，发运倒挂未见有效缓解，成本端的支撑仍然存在；而且，在此影响下，产地发运积极性不高，港口优质货源稀缺。因此，多数贸易商对节后需求仍有预期，报价坚挺，不愿低价出货。

　　天津某贸易商介绍到，产地发运上不来，集港货源偏少之下，港口现有存在短缺的部分优质货源很难得到补足，卖方可售货源不多，普遍对中秋后的市场并不看空。

　　山东某贸易商称，报价虽然结束了上涨，但依然坚挺，普遍对中秋后还存在预期，不论节后需求变化如何，只要港口货源不增加，价格就不会跌，需求的变化只会影响价格上涨的高度。

　　不过也有市场参与者表示，电煤消耗即将迎来淡季，非电预期增量有限，且存在诸多不确定性，需求整体难有改善，预计国庆前市场大概还是僵持的。

　　总的来看，当前市场利好利空因素交织，供需双方僵持仍然较为明显。不确定性较大的情况下，市场对后续走势的看法存在分歧，但并不发，看跌的几乎没有。

　　随着“秋老虎”威力减弱，电厂日耗将下降，而非电行业用煤需求或仅呈现小幅提升态势，但部分地区冬储煤需求将释放，同时国庆节前，为确保假期期间的用煤需求，下游补库需求将有所释放，且产地煤炭供应存在收缩的可能，市场煤价仍有支撑。

　　但考虑到清洁能源对电煤消费的替代作用仍将较强、下游对高价煤接受度有限等因素，价格能否再续涨势，涨幅以及持续时间等，还有待观察。

　　（转自：中国能源网）

责任编辑：赵思远

韩美慧（记者 陈文豪）09月18日,面对矜君和大南国，只能持久作战，在边境线上构建堡垒，不要妄想一举灭之。

韩美慧（记者 张翠廷）09月18日,这一声霹雳终于砸下来了。

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