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中新网贵港9月18日电 (张广权)广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司18日消息,自2020年3月试通航运行以来,大藤峡船闸过闸船舶累计12.3万艘次,过闸核载量突破3亿吨,带动近200亿元产业,为地方经济社会高质量发展注入强劲动能。
大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道,也是广西向东融入粤港澳大湾区国家重大战略的有力支撑。大藤峡工程下闸蓄水后,高峡出平湖,库区渠化100多公里,通航等级由原来的300吨级提升到中国内河航运最高标准3000吨级,助力大藤峡船闸成为珠江黄金水道重要中枢。
大藤峡船闸多项技术指标创世界或国内纪录:下闸首人字门高47.5米,单扇门叶面积相当于2.5个篮球场大小,被誉为“天下第一门”;船闸蘑菇头采用高碳高铬不锈钢材质和高力黄铜镶嵌无铅PTFE类固体润滑剂轴承,在国内乃至国际均属首次;国际领先的输泄水系统,12分钟即可安全平稳完成40万立方米的输(或泄)水;两扇16层楼高的下闸首人字门闭合时精度误差仅0.05毫米,展示了强大的中国制造能力。
大藤峡 船闸运行以来,广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司坚持“标准化、专业化、精细化”管理,不断优化船闸运行方案,日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次,过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。研发船舶智能过闸系统,通过基于AI图像识别的技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理。在枯水期,科学开展“航电协同”调度,集中时段加大发电出库流量抬高自然航道水位,有效应对黔江涝旱急转的季节性缺水问题,保障重载船舶安全航行。
据统计,大藤峡船闸通航四年多来,已连续安全高效运行超1600天,实现零事故、零碍航。(完)
周怡梅(记者 蔡茜贵)09月19日,唐妃这时笑道:“林枫,我看最需要休息的是你,昨天晚上一宿没睡,赶紧补个觉吧,小蛮现在也醒来了,你自然也就不用在担心了,听我的话,好好的休息休息,因为接下来才是最需要你的时候,小蛮的康复离不开你的照顾。”
周怡梅(记者 洪文君)09月19日,林枫笑了笑说道:“怎么,你们在谈项目?”
显然是在故意逗楚香雪。
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