年味经济观察|春节新趋势:主打“探亲+旅游” “南北互换”成热门

来源: 三联生活周刊
2024-07-08 00:11:50

  中新网2月6日电(记者 李金磊)2024年春节假期有8天,除夕放假的人就喜提9天假期。有了春节长假,“探亲+旅游”成今年最热过节方式,不少人计划假期前半段回家团圆,后半段出门旅游。“南北互换”旅游是国内游热门。春节“小机场”城市成黑马,去小城寻年味成新趋势。

  “探亲+旅游”成今年最热过节方式

  “假期前4天回老家团圆,然后出去玩,准备带孩子去上海迪士尼玩一趟,随后就直接回北京了。”在北京工作的苏女士已经计划好了春节假期的行程。

  探亲后去旅游,成为很多人的选择。多家在线旅游平台的数据显示,春节出游的预订量大幅上升,人们的旅游热情加速释放。

  截至1月30日,去哪儿平台上春节假期热门城市酒店预订量同比2023年增长3.2倍,大年初二为入住高峰,近七成的游客从大年初二开始度假。

  因为今年假期时间较长,春节前半段旅客出行较为分散,但整体出行量较大,节中出行量没有明显低谷,2月7日、2月8日仍然是节前的出行峰值。

  据春秋航空数据统计,2024年春运期间,春秋航空预计将执行航班架次2万余个,旅客运输量340余万人次,同比2019年分别增幅三成、四成以上。

  “今年我就很有口福了,可以吃两顿年夜饭!”在导游周云飞的计划里,他在除夕前两天回到上海,就会立即投入到自己家里的“买年货、打扫卫生”中。因为除夕当天,他就要带领游客去无锡吃年夜饭。家里人为此便将吃年三十年夜饭的时间提前到了除夕前。

  “南北互换” 冰雪游热度持续

  哈尔滨的雪花、上海的繁花,给2024年旅游行业带来开门红,也反映“南北居民互换过年”的趋势。

  携程数据显示,春节期间,国内热门目的地为北京、上海、广州、深圳、哈尔滨、成都、西安、杭州、三亚、昆明。北方城市哈尔滨旅游热度从元旦延续至春节假期,从去年未进入前十攀升至今年第五位,旅游预订订单同比增长超14倍。而三亚、昆明等北方游客喜欢的避寒游城市,截至目前,旅游预订订单同比增长分别超2倍、超6倍。

  同程旅行数据显示,今年春运期间,铁路出行热门目的地的前十名依次为:重庆、哈尔滨、贵阳、北京、成都、昆明、西安、广州、长沙、上海。其中,哈尔滨的热度排名由2023年同期第16名上升至第2名,堪称春运排名变化最明显的目的地。

  北方游客南下避寒、南方游客北上看雪。春秋旅游的数据显示,冰雪游热度延续,2024年雪季产品的预订人次超2019年雪季同期。上海之外,三亚、长白山成为这个春节中热度最高的两个国内游目的地。厦门、昆明、泉州、汕头、北海、广州等气候适宜的国内目的地,也都受到了北方游客的青睐。

  去小城寻年味成新趋势

  长假率先带火多地旅游,许多小城旅游目的 地因交通设施完善,春节酒店预订增幅更为

  据去哪儿数据研究院统计,支线机场中旅游环境优质、但知名度较小的186个旅游目的地城市成为今年春节高性价比目的地黑马。截至1月30日,去哪儿平台上洛阳、佛山、保山、普洱、阿勒泰、景德镇、柳州、台州、上饶、黄山等城市春节酒店预订量同比2023年增4.5倍。

  不是大城市去不起,而是小城更有性价比。据去哪儿大数据显示,多数拥有支线机场的小城市,春节高星酒店均价在500元/晚以下,上饶、牡丹江、百色、赣州高档酒店均价低于400元/晚。

  去大同华严寺祈福、去景德镇“敲瓷碗”、去洛阳吃水席、去上饶打年糕、去牡丹江看扭秧歌、去百色“送大粽”、去赣州“杀年猪”、去柳州嗦螺蛳粉……不挤不贵、好吃好玩的“小机场”城市优势明显。

  这个春节,你什么安排?(完)

  丁奎岭、贾振元均为中国科学院院士。丁奎岭主要从事手性催化合成领域的研究。贾振元是机械工程专家,入选过“新世纪百千万人才工程”国家级人选,履新大连理工大学校长前,任该校常务副校长。

  “世界需要什么样的安全理念、各国怎样实现共同安全”已成为摆在所有人面前的时代课题。对此,习近平主席郑重提出了全球安全倡议,得到国际社会积极响应,目前已有80多个国家和地区组织表示赞赏支持。秦刚指出,最新发布的《全球安全倡议概念文件》列出20项重点合作方向,具有鲜明的行动导向,归纳起来即:

  <strong>只要和扬科维奇接触,都会对他近乎严苛的自律印象深刻:每天雷打不动的10公里跑、极为健康的饮食……而在他的队伍里,所有球员必须在8点前吃完早饭,体脂率超过10%的队员不能上场比赛。</strong>

  夏婧2021年发表的一篇关于“国际比较视野下如何创造生育福利”的文章指出,影响我国女性生育的一个重要因素在于高质量的儿童早期照料服务供给不足,尤其是0~3岁托育服务仍然短缺,托育机构收费较高的现象存在,使大量适龄女性“生不起”“不敢生”。

  在疫情反复的2022年,中国造船的国际市场份额连续第13年稳居世界第一。从三大造船指标来看,中国的造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50%左右,以修正总吨计,则分别占43.5%、49.8%和42.8%,同样保持全球领先。

  “中国船厂向日本学习的内容,逐渐从技术交流、业务咨询,发展到派员工赴日考察、进修、培训,继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说,一批批技术人员进修回国后,成长为各家船厂的技术骨干、厂长,那段中日蜜月时期,中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才,为国内造船行业的快速发展打下了基础。

吴孟花

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