中新网太原8月30日电 (任丽娜)30日，随着朔州东站通信设备调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

　　集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成。全线新建线路约270.808公里，桥隧占比69.63%，线路设计时速250公里。其中，山西段约197.134公里，建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

　　集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来，代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日，不舍寒暑，全力推进，路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工，正线铺轨已累计完成314.086单线公里，占设计铺轨里程的80%。集大原高铁山西段共设车站6座，其中，大同南站为既有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前，所有车站建设工程已完成75%以上，正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

　　作为全线 难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞

　　隧道施工期间，施工人员针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题，建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段，提前探明地质状况，随时调整作业参数，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全，施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固，预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。

　　据了解，恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。随后，经过联调联试、运行试验，通过初步验收、安全评估后，预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营，为沿线旅客春运出行提供全新体验。(完)

黑日大帝突然回头，就在那一瞬间，一片金光从天空深处笼罩下来。那景象，犹如一轮烈日突然出现在了黑暗死亡世界，金光万丈，神秘而圣洁的能量符文密密麻麻！

夏雷说道：“不行，你们刚才经历了什么，难道你们都忘记了吗？我知道你们想重建阿希米斯人的文明和蓝月人的文明，我向你们保证，我会帮助你们重建你们的文明。而且，就算我们离开了，我也有办法让你们与阿希米斯人和蓝月人联系，你们可以遥控指挥重建的工作。”

悬浮城结束一点五微次元之后，空间的能量并没能出现拥挤过来镇压来自过去时空和黑暗死亡世界的人。这个结果让夏雷感到有些意外，不过他很快就明白了其中的原因，那就是这一次他是提前撑起源力了能量护罩。源力能量护罩隔绝了所有的过去之人和来自黑暗死亡世界的人的气息，空间能量根本就“看不见”也“嗅不到”他的亲人朋友和妻子，也就不存在镇压了。

这样的能力与他将第七舰队搬到撒哈拉沙漠相比委实低调得多，可是看视屏和亲眼见到是另外一回事。

三个女孩则跑向了她们的妈妈，一边跑一边叫，“妈妈！妈妈！抱抱！”集大原高铁山西段工程新进展：全线多项工程完工金属声音响彻屋子里的空间。