在乔纳森·里格斯比（Jonathan Rigsby）的新书《开车：在优步的美国刮擦，一次一次乘车》（Drive： Scraping by in Uber‘s America， One Ride at a Time）中，他将读者带入了驾驶座。
尽管里格斯比在佛罗里达州担任犯罪情报分析师，但他的收入不足以支付账单、照顾儿子和为家庭的未来存钱。
当他和妻子离婚时，扣除税款、赡养费、子女抚养费和其他债务之后，他的年收入不到25000美元。2016年，他决定转向拼车以赚取一些外快。
他最终写了一本关于拼车司机的回忆录。
里格斯比接受采访时说：“为了赚取体面的时薪，你被迫在奇怪的时段长时间工作，并依靠奖金、小费和激增的付款。”
他的目标是每周在路上赚250美元，但这并不总是可能的。除去汽车费用成本，他一周只赚到80美元。
“不确定性会吞噬你，”他说。
优步公司的一位发言人表示，优步司机的薪酬将因多种因素而异，例如当地需求。这位发言人称：“在美国，优步司机的每小时收入中位数超过30美元，随时随地工作的灵活性，是许多司机转向优步的核心原因。”
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在北京，年轻人涌向三里屯，随着倒数的钟声许下新年愿望；在上海，外滩、淮海路、静安寺等商圈车水马龙；在长沙、武汉、成都、郑州等城市，快乐的人群放飞节日气球祈福迎新。
“现阶段，我们的主要目标是怎样保护高风险人群，比如儿童、孕产妇、65岁以上老人、有基础性疾病的这些脆弱人群。预防、控制、治疗，都要围绕他们来做。”一位不愿具名的传染病专家告诉记者，在感染高峰到来时，要尽可能避免高风险人群感染，以让我们的医疗系统更好地应对。
从城乡构成看，城镇常住人口92071万人，比上年末增加646万人；乡村常住人口49104万人，减少731万人；城镇人口占全国人口比重（城镇化率）为65.22%，比上年末提高0.50个百分点。
国务院和财政部的文件中都提到，按照市场化、法治化原则，在落实地方政府化债责任和不新增地方政府隐性债务的前提下，允许融资平台公司在与金融机构协商的基础上采取适当展期、债务重组等方式维持资金周转，降低债务利息成本。
放开之前，冯晓梅所在的医院曾收到过河北省卫健委下发过文件，要求扩充重症床位。“要求达到全院床位的10%。比如说我们有600张，（重症床位）要达到60张床位。”冯晓梅说，“扩充之后，达到60张没问题，但是还是不够。”
“随着疫情的发展，救治的压力开始从发热门诊向急诊和重症救治的科室传导。”国家卫生健康委医政司司长焦雅辉在接受央视记者采访时说，“急诊的压力显现，马上就是一系列连锁（反应），最近大家看到的120需求大增，重症的床位、住院的床位，比如大家说一床难求。”
李正元
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