中新网长春2月28日电 (高龙安)中信集团27日在“汽车城”长春发布一体化压铸项目成果，该成果可大幅压缩车身制造工序，在传统燃油车和新能源汽车领域均有广阔应用前景。

　　据介绍，项目由中信集团旗下的中信戴卡股份有限公司(以下简称“中信戴卡”)自主研发，通过自研自制的中国最大的两板式压铸机，生产出全球汽车制造行业首个重载集成铸件。

　　当前，汽车领域轻量化变革加速，行业普遍存在制造成本较高、生产效率较低、生产流程繁琐、质量稳定性较差、绿色低碳转型迟缓等问题。

　　中国工程院院士王国栋表示，一体化压铸技术有助于汽车零部件“减数量、去重量”，大规模产业化后有望推动整车制造流程变革。

　　中信戴卡党委书记、董事长朱志华介绍，项目团队经过近20个月的攻关，建立起了材 料研究、产品设计、工艺模具开发、装备研制、产品检测和智能产线的全链条研发能力。

　　朱志华表示，此次发布的一体化压铸项目成果，通过高集成度设计将原有结构中的98个零部件合而为一，解决了在重载条件下铝合金铸件取代钢制部件的行业技术难题，其使用的免热处理底盘专用高强合金，使底盘产品减重33.4%，扭转刚度提升15%。

　　中国一汽党委常委、副总经理梁贵友表示，项目产品已完成试制，并达到预期性能。目前，中国一汽将一体化压铸集成铸件研发和应用纳入创新重点工作。

　　梁贵友表示，中国一汽与中信集团在轻量化领域保持着紧密技术合作，双方还联合开发了国内首款空心铸铝转向节和铝焊副车架，分别实现降重20%及30%；前瞻开发的3D打印仿生转向节，实现降重38%。

　　当天，中信戴卡与一汽集团、零跑汽车签署协议，将开展深度合作加快技术迭代和产品验证，推动创新成果市场化转化。(完)

王轩豪（记者 邓淳筠）09月17日,我进了自己的房间，何可在门口跟我拜拜。喝酒后很想魔女，想给她打电话。关门一刹那何可飞快地在我脸颊上亲了一下，然后转身躲进了她房间。

王轩豪（记者 孙天民）09月17日,我问道：“什么事非得停车了说？”

“你这不是找死吗？他们公司到处拖欠货款，你还跟他们合作？我问你，如果要垫几个月的货款，你拿什么去垫？”