李扬介绍，从研判和分析来看，春节假期小客车出行特别是自驾出行方面有以下特点：
一是大流量，应该说是超大流量。根据预测和分析，在公路网，包括高速公路网和国(省)道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。预计峰值会出现在2月17日(正月初八)，这是返程高峰。另外，预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中，客车的流量峰值将达到6270万辆。因此车流量会非常大。
二是跨省出行特征比较突出。春运期间，包括春节节前节后，务工流、探亲流、物流叠加，长距离跨省出 行会明显增加。
三是自驾出行成为绝对主体。预计公路上的客车中，99%都将是小客车。
四是持续时间会比较长。春运40天，虽然时间跨度大，但是路网的流量一直将处于比较饱和的状态。
五是高峰时段路网承压较重。2月17日(初八)节后返程、节前返乡比较集中。
那些业绩本就承压，而且在重组后业绩依然没有改变的上市公司，也有可能成为下一个*ST西源。具体来看，凡是在重组之后，业绩承诺期刚过就出现收购标的业绩“变脸”拖累上市公司业绩的，或者是在业绩承诺期内出现未完成业绩承诺情况的，此类上市公司都要引起高度关注。并购重组本应该对上市公司业绩起到立竿见影的提振效果，但如果只是短暂的或者甚至起了反作用，那么这样的重组大概率不合格，一旦出现大额的商誉减值将可能把上市公司拖入无尽的业绩黑洞。
“相比于其他储能方式，抽水蓄能具有设备寿命长、储能规模大、转换效率高、技术成熟、清洁环保等特点，更适宜大规模开发。”何一纯说。数据显示，截至2022年底，我国抽水蓄能电站装机规模约4579万千瓦。国家能源局2021年9月发布的《抽水蓄能中长期发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)提出，到2025年，抽水蓄能投产总规模6200万千瓦以上；到2030年，投产总规模1.2亿千瓦左右。
“拿出起跑就是冲刺的劲头来”
北京商报沸点调查小组
“报告！已对积雪结冰路面实施除雪作业及融雪剂撒布，目前效果良好。”正说着，米一松的手台里传来声音，前方应急力量正在对高速公路实施防冰除雪作业。
同时，大部分新能源汽车车主的出行需求都是城市内出行。城市内出行里程数一般都在几十公里，因此充电频率不高，很多充电桩都处于闲置状态。
赖雅岚
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