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2024-09-23 05:40:48
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  来源:中国基金报

  中国基金报记者 闻言

  82岁创始人去世

  戴维医疗公告称,公司收到陈云勤家属通知,陈云勤因病医治无效,于9月20日与世长辞,享年82岁。

  公开资料显示,陈云勤1942年出生,此前担任戴维医疗董事、副董事长等职务,并担任宁波市医疗器械行业协会会长、浙江省医疗器械行业协会副会长等职务。

  截至2024年6月底,陈云勤为戴维医疗第二大股东,持股比例21.12%。戴维医疗介绍,陈云勤与陈再宏、陈再慰系父子关系,共同为公司实际控制人。

  来源:戴维医疗2023年年报

  戴维医疗公告称,陈云勤所持公司股份,将按相关法律法规办理相关手续。公司将根据后续事项进展情况,及时履行信息披露义务。

  在国内医疗 器械细分领域占据优势

  戴维医疗公告称,陈云勤作为公司创始人,始终坚持“创新领先、保质求量、勤俭创业、和谐发展”的经营理念,带领公司广大员工勇于探索、艰苦创业、呕心沥血、开拓创新,并在不同时期总能根据形势变化,深谋远虑、高瞻远瞩,对公司战略作出正确决策,使公司逐步发展壮大。

  官网显示,戴维医疗成立于1992年,是一家集自主研发、生产和销售于一体的国家高新技术企业,也是在国内医疗器械行业的婴儿保育设备细分领域,率先成功登陆深交所创业板的上市公司。

  据悉,戴维医疗逐步转型为覆盖儿产科保育设备、微创外科手术器械两大领域的平台型医疗器械公司。其中,戴维医疗的儿产科保育设备业务,在2024年上半年实现营业收入3.58亿元,占主营业务收入的59.05%。

  2024年上半年,戴维医疗的营业收入为2.66亿元,同比下降16.23%;归母净利润为4652.61万元,同比下降49.31%。

  截至9月20日收盘,戴维医疗的总市值为28.22亿元。

责任编辑:杨红卜

苏映均(记者 蔡佩裕)09月23日,2024年9月18日,在历经三年的高通胀和大幅度加息之后,美联储终于开始了降息之路,第一次就降息50个基点。经过过去几周的舆论准备,这其实已经不是什么意外事件。纵观宏观经济史,加上去的利率总归还是会降下来,这是经济周期形成的一个重要因素。但是美联储在今天这个时间点降息,的确还是有一些关键问题值得我们注意。美联储大楼 资料图:新华社一第一个就是降息的规模大小。在前几个月美联储官员的讲话中透露出来的信息里已经充分坐实了9月将会降息,而金融市场一直不确定的是降息的规模:25还是50个基点?在几天前与美联储联系十分紧密的一个《华尔街日报》记者发表文章暗示,降息50个基点更适合当前的经济形势。于是,金融市场的期望也从主流的降息25个基点,逐渐变成超过一半的几率降息50个基点。当今天降息50个基点的决定传出以后,金融市场很自然都就将焦点转移到为什么美联储选择50个基点这个问题上。当然美联储的理由是为了预防经济危机,出于谨慎考虑才选择50个基点的降幅。但是市场对此的解读会有分化,相当一部分人怀疑美联储是否已经看到了某些经济不稳的迹象才开始大步降息。同时,另一部分人则会由于利率下降导致的资金成本降低而继续追逐金融资产,造成短期内股市房市的泡沫扩大。而这两种观点的交锋将导致最近金融市场波动率的放大,风险上升。这里插一句题外话:过去这两种观点的交锋会由随后发布的经济数据来判断对错,但是近两年美国不少经济数据准确性大大降低,尤其是就业数据,发布几个月后就大幅度向下调整,2023年的就业增长到今天已经大部分被“修正”消失了。尤其现在到了选举季节,这些经济数字的可靠性恐怕又要再打一个折扣。对于世界其他主要经济体来说,美国降息50个基点虽然还没有改变美国市场利率高于其他主要经济体的现实,但是美联储自己的预测与市场预期都已经认为未来几个月美联储会持续降息,而不是就此罢手。因此,对于未来几个月的美元利率下降的预期将会造成美元持续走弱的压力,对于中国这样的发展中国家来说,之前几周的货币汇率上涨已经反映出来这个压力,未来其他国家货币兑美元走强的趋势仍然会持续一段时间,促进国际资本的从美国回流。而在短期金融市场风险过去之后,未来几个月持续降息的预期以及年底美国股市的季节性,将增加美股在今年最后几个月进一步上涨的概率。交易员在美国纽约证券交易所交易大厅工作 资料图:新华社二第二个问题是美国降息对于实体经济的效果有多大。我觉得恐怕没有以前经济周期降息效果大。一个重要的原因就是,在前两年美联储加息的时候,由于种种原因,加息的影响被限制在了一个有限的范围之内。比如说房屋贷款,美国大量房屋拥有者在疫情期间取得了超低的固定利息房贷,美联储的加息对于这一大部分房产持有者的开支没有负面影响,降息当然也不会产生什么正面推动的效果。因此,美国经济中占70%的消费受到降息的刺激并不会很明显。因此,这一轮降息受益比较明显的更多是企业部门,而承受账面浮亏的银行体系在2023年美联储紧急资金支持下度过了硅谷银行挤兑危机,现在降息了,那么银行的账面浮亏就会下降。而非金融的实体企业,在疫情期间在超低利率水平下借债获得大量现金,未来两三年正好是需要借新债还旧债的时候,美联储降息对于他们来说是相对改善了未来融资成本。但是总体来说这些影响不会很明显,依照2008年以后的经验,对于实体经济尤其是连续收缩的美国制造业的刺激不会很大。而对于政府开支来说,官方降息肯定减少了联邦政府的利息开支,但是美国政府的超支赤字本来就是依靠美元霸权地位支持的,利息高低在霸权依旧的时候还只是一个会计问题,并不足以影响政府行为。占美国经济比重越来越大的政府开支最终还是要受到11月总统大选的结果影响。三那么,美国总统大选在即,离11月初投票不到两个月的时候美联储开始降息,对于总统大选是否会有影响?这个问题比降息本身对于经济的影响更加重要。因为降息对于宏观经济的影响会有一个延时,通常在几个月之后对于实体经济才会起到实质性的作用。但是降息对于金融市场和普通人信心的影响则是即时性的,这也是为什么民主党一方普遍欢迎在此时降息,认为这对于民主党的经济政策是一个正面宣传,而共和党则反对此时降息,因为降息的决定会削弱共和党炒作通货膨胀话题的效果。而这一届总统选举的结果,对于未来四年美国经济政策则有着巨大的影响。不仅仅是总统人选会对贸易、能源、金融、科技等方面的政策有重大改变,而且国会的组成和控制权则影响到美国政策的内容和推行效率。不管是民主党还是共和党,只要是一方掌握了总统和国会两院,那么很大概率会通过大规模财政赤字政策,大幅度增加政府开支。另一方面如果总统和国会两院被两党分别控制,那么政府开支上升的幅度会相对有限。目前最大的问题,就是美联储临近投票前的宽松政策,是否可以让普通选民克服过去两年高通胀带来的负面记忆,从而对最后的投票产生影响。根据当前美国政治的极端分化情况来看,这种可能性还是比较小的,但是对于选情极为接近的有决定作用的摇摆州,或许每一个好消息都会让民主党更多一分优势。特朗普与哈里斯首次面对面电视辩论 视频截图四对中国来说,过去三四年美国宏观经济实验给我们展示的经验教训,值得我们仔细地分析。财政政策依旧是短期见效最快的经济干预手段,尤其是越过中间环节直接由政府面对群众个人的财政支出手段。但是刺激政策见效快的副作用就是极易造成通货膨胀,将会严重影响社会稳定。今天美国虽然物价上涨的速度降低下来,实际物价水平依然在缓慢上升,对于中低收入的普通人来说,实际生活水平比前两年倒退不少。在加息过程中,融资成本上升这个负面作用由谁来承担?这三年下来,美国基本上是由银行和部分企业承担了,2023年硅谷银行挤兑危机之后美联储的救急措施也间接承担了这部分成本(当然通过美元霸权又转嫁给全世界)。其他国家还做不到将成本转嫁给其他国家的程度,那么在内部决定各个经济部门分摊债务成本的时候,更应该摆脱部门小利益,更多地计算整体利益,选择对于全国经济最有利的分摊方案来制定相应的财政和货币政策。最后一点还是老生常谈的科技投资。AI风潮的起点恰好和硅谷银行危机的爆发在同一时期出现,也许这是巧合,但是这的确对于推动美国股市的上涨提供了源源不断的题材。即使今天很多人开始质疑AI 短期内对于生产力到底有多大影响,但这不妨碍AI相关的大规模投资对于宏观经济的支撑作用。国内科技还在补短板阶段,关键技术设备的国产替代投资已经初见曙光,对于科教界的结构改革和国内产学联潜力的进一步挖掘,是中国在未来科技竞争中获得成功的最大希望,这比单纯的增加投资更能帮助国内的科技发展再上一层楼,促进国内长期经济竞争力的增加。来源|观察者网

苏映均(记者 赖雅岚)09月23日,这大户,想想是不是挺可怕的?文 | 海上客印度怒了!1两件事——其一,伊朗最高领袖哈梅内伊将印度、巴勒斯坦加沙地带和缅甸列为当地穆斯林民众正在受到苦难之地,印度政府立即回应称,对于哈梅内伊在社交平台X上发布的言论,“不可接受”,“强烈谴责”。这件事,发生在9月16日。伊朗最高领袖哈梅内伊发声 图:资料其二,则是有关“印度弹药进入乌克兰,引起俄罗斯愤怒”。据环球时报转引路透社消息,对此,印度外交部发出强烈谴责。这件事,发生在9月19日以后。在海叔看来,看似两件事毫不相关,但印度外交部连续做出强烈反应,还是值得一观!这显然显示了当下国际社会各种头绪之多。千头万绪,穿到印度的“针眼”中,引起一些后果。印度本身是一个地区大国,也是近年经济增长较快的国家,已经超越他的前宗主国英国,成为世界第五大经济体。从过往来说,在地缘政治、军事等领域,印度比较倚重俄罗斯。但近年来,在商贸、产业承接等领域,包括军事上,印度都有求助于美西方之处。本身来说,这无可厚非。印度想要实现他自身的强国梦,当然想在自身立于不败之地的情况下,从全世界各种地方获得利益。包括与中国在金砖国家等范畴内的合作,也莫不如此。印度总理莫迪先后访问俄乌 图:资料具体到俄乌冲突问题上,印度总理莫迪已经先后访问莫斯科与基辅,看上去颇有想在调停俄乌冲突问题上,走出一条有别于西方的路。但目前看,尽管俄罗斯总统普京与乌克兰总统泽连斯基都接待了莫迪,特别是莫迪在基辅期间,短短四小时,七次拥抱泽连斯基,可俄乌冲突并没有迎刃而解——当然,印度也确实不是那个“刃”!2目前看,尤其令印度气愤的是路透社的报道称:“印度和欧洲政府及国防工业官员透露,印度军火制造商出售的炮弹已被欧洲客户转运到乌克兰。尽管莫斯科多次提出抗议,但新德里并未出面阻止有关交易。”国际社会应该知道,此前,印度在俄乌冲突问题上的立场,总起来说,是中立、劝和的。在首届乌克兰和平峰会上,尽管印度派员参会,可莫迪总理本人没有参会。在这一和平峰会的联合声明中,也不见印度的签名。环球时报转引路透社报道截屏通过国际进出口数据则能发现,今年7月,印度是俄罗斯石油的最大买家。这时候,由西方媒体报道出乌克兰军队正使用印度制造武器弹药攻击俄军,还称,俄罗斯外长拉夫罗夫曾在今年7月与印度外长苏杰生会晤期间,当面抗议。甚至克里姆林宫方面向印度至少抗议了两次。这是什么意思呢?难道是倒逼印度停止从俄罗斯进口石油、尽快摆脱明面上的中立立场,转而被拉拢到西方在俄乌冲突的立场、阵营中?印度似乎发现了西方在玩阵营对抗的把戏,因此提出抗议与谴责,明确说:“路透社内容具有推测性和误导性!”何谓“推测性和误导性”?无非就是说,路透社在根据不实消息带风向,或者说利用谎言来给印度下套!海叔要说,在俄乌冲突的战场上,各种文宣材料被写到炮弹上,包括各种文字版本都有。这并不是好玩儿,而是经一些西方媒体宣传,倒逼一些国家、实体跟着美西方的节奏走。而一旦跟着这节奏走,是否会损失本国利益呢?其实,人家要的是不达目的就拉人下水,至于被拉下水者的后果,在人家想来,就一句话——管他呢!3那么,印度到底有没有将武器弹药送到乌克兰军中呢?其实,哪怕路透社披露的印度官员的说法,海叔认为也是可信的。其称,“新德里只生产了乌克兰使用的很少数量的弹药。这一数量不到基辅自俄乌冲突爆发以来进口武器总量的1%。海关记录显示,俄乌冲突爆发前两年,印度向意大利、捷克、西班牙和斯洛文尼亚出口了价值280万美元的弹药部件。而从2022年2月到2024年7月,这一数字增加到1.35亿美元。除了零部件外,印度还开始出口成品弹药”。这说法的意思很简单,俄乌冲突之前,印度就向一些北约国家出口弹药。这本身就是正常的军贸生意,只不过在俄乌冲突爆发后,这正常的军贸生意继续延续,甚至数额有所增加!武契奇回应塞尔维亚武器流向乌军 图:资料这就如同之前,也是英国媒体,爆出塞尔维亚已经向西方第三国出口价值8.55亿美元弹药,而这些弹药流向了乌克兰军中,打到了俄军阵地上!其实,塞尔维亚总统武契奇不得不回应称,本国企业是在履行生产合同。“我们不能将武器弹药出口到交战双方——乌克兰、俄罗斯,但我们与美国、西班牙、捷克等国有许多合同,他们最终如何处理这些弹药是他们的工作。”武契奇还称,塞尔维亚需要订单,以确保经济复苏。印度遇到的问题几乎与塞尔维亚一模一样,亦即——自身与西方有武器弹药供应合同,自家工厂生产、出口这些弹药,无非是在履行合同。印度的底气似乎比塞尔维亚粗得多。其外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔在一份声明中表示:“路透社的报道内容暗示印度存在违规行为,但实际上并不存在任何违反法规的举措,因此该报道是不正确且带有恶意的。”那意思也很明确。比如卖菜刀的遇到买家,且是村里的大户。那这刀卖还是不卖?思想一番,家里还有人要吃要喝,当然卖了赚点钱为先。哪知道买刀的大户将刀递给正在打架的自家小弟。然后广为传播,说这刀是从某家送出去的。这大户,想想是不是挺可怕的?

本文来源:时代财经前华人首富赵长鹏要出狱了。赵长鹏的出狱日期此前已经确定美国联邦监狱局(Bureau of Prisons)官网消息显示,赵长鹏将于9月29日从长滩居住地重返社会管理局(Residential Reentry Management)获释。据称,赵长鹏的出狱日期此前已经确定,但美国联邦监狱局直到9月16日早上才正式确认。8月22日,赵长鹏在美国联邦监狱局官网上的位置更新为位于加利福尼亚州中部的长滩RRM。这意味着他正接受重返社会前的准备和评估并即将获释。所谓“居住地重返社会管理局”,也被称作“中途之家”,主要是充当联邦监狱局与联邦法院、美国法警署、州和地方惩教机构的当地联络人,与联邦监狱签订合同,为即将获释的囚犯提供必要的帮助和支持,以确保他们能够顺利过渡到社会生活。这可能包括提供安全、有组织、受监督的环境,提供就业培训、心理咨询、住房安排、财务管理等服务。今年4月,美国西雅图地区法官Richard Jones判处赵长鹏四个月监禁,罪名是未能实施有效的反洗钱措施,导致币安成为网络犯罪和恐怖活动的可行平台。该刑罚远低于检察官建议的三年有期徒刑。赵长鹏为全球最大加密货币交易所币安的创始人,曾以6521亿元身家,登顶福布斯华人首富榜。居无定所的福布斯华人前首富1977年,赵长鹏出生于江苏省一个普通家庭,10岁随父母移民加拿大,成为加拿大籍华人。作为新移民,赵长鹏的父亲申请到一个研究地球物理学的博士项目,其母亲则从事缝纫工作,家境并不宽裕。因此,青少年时期的赵长鹏做过各种兼职——在雪佛龙加油站、麦当劳打工,还当过排球比赛的裁判。大学毕业后,赵长鹏先是为东京股票交易所开发了用于匹配交易订单的系统,随后为彭博Tradebook(交易平台)开发期货交易软件。27岁时,这名编程奇才已在不到两年时间内获得3次晋升,负责管理该公司位于新泽西、伦敦和东京的庞大团队。2005年,赵长鹏辞职,来到上海成立了富讯信息技术公司,为券商开发高频交易系统,而后加入了一币圈大佬创立的加密货币交易平台,也创办了后来成为邮票收藏品诈骗温床的公司比捷科技。目前,很少有主权国家会真正容忍币安这样一个游离在货币金融体系外的交易平台。在日本、英国、美国、新加坡、欧盟等国家和地区,币安均未能取得合法牌照。没有合法身份的币安,已成为一种独特的存在。币安员工遍布全球,但没有总部,甚至没有办公室,赵长鹏则在线上管理着3000名员工。“我坐在哪里,哪里就是币安的办公室。”他曾这样说。美国联邦监狱局官网截图随着币安野蛮生长,赵长鹏的身价水涨船高。2021年底的巅峰时期,所有加密货币的价值膨胀到了3万亿美元(约合人民币21.74万亿元),赵长鹏也以900亿美元(约合人民币6521.74亿元)身家登顶福布斯华人首富榜。这位华人新首富拒绝固定地址,在赛博世界里扮演神秘的“中间人”,外界只能在币安的公司动态中窥见他的生活。美国联邦监狱中最富有的服刑人员“其实,赵长鹏一直是美国联邦调查局的重点调查对象。”美国泰和泰华盛顿律师事务所主任程绍铭告诉环球人物记者:“现在,加密货币已变成了很多投资机构或者个人持有资产的一个组成部分,但其最大的问题是它可以用来洗钱。如果某人的钱是黑钱,把它买成加密货币,再在交易平台把加密货币卖掉,交易完成后这些钱可能就被洗白了。由于查不到钱的来源,就给恐怖组织和非法活动提供了可乘之机。”加拿大与美国有引渡条约,但阿联酋没有。赵长鹏设法取得了阿联酋国籍,举家搬到那里,企图躲避可能的引渡危机。随着全球前五的加密货币交易所FTX宣告破产,各国对加密货币的监管不断收紧,整个行业变得动荡。2023年11月,赵长鹏在美国被捕并承认违反洗钱法的罪名。除了金融方面的指控外,美国当地检察官还强调,币安未能报告哈马斯、“基地”组织和“伊斯兰国”极端组织在其平台进行了超过10万笔可疑交易,要求法庭从重判决赵长鹏。彼时,赵长鹏支付了5000万美元的罚款,并辞去币安首席执行官一职,其下属公司缴纳43.2亿美元的罚款。据美国“商业内幕”网站和英国《每日电讯报》,当地时间2024年4月30日,美国西雅图地区法官Richard Jones最终判处赵长鹏四个月监禁,罪名是未能实施有效的反洗钱框架,导致币安成为网络犯罪和恐怖活动的可行平台。该刑罚远低于检察官建议的三年有期徒刑。“我失败了,对自己的失败深表遗憾,我很抱歉。”一袭深蓝色西装的赵长鹏紧皱着眉头,接受了审判。有分析称,当今美国财政状况紧张,而赵长鹏所累积的庞大财产,以及币安在全球金融市场上的强大影响力,都让其很容易被视为值得“大肆宰割”的肥羊。截至2024年4月,他从币安积累了超过330亿美元(超2300亿元人民币)的财富,是在美国联邦监狱中服刑的最富有的人。此前新闻前华人首富在美国被判刑 或能"一边坐牢一边发财"据界面新闻,综合多家媒体消息,当地时间4月30日,全球最大加密货币交易所币安的创始人、前“华人首富”赵长鹏在美国被判处4个月监禁。此前,美国检方当地时间4月23日在一份法庭文件中称,赵长鹏在承认违反反洗钱法之后,应在监狱服刑36个月。赵长鹏已于去年11月辞去币安首席执行官一职,当时他承认了违法行为,公司同意接受43.2亿美元的罚款。赵长鹏在美国被判处4个月监禁公司和个人累计被罚超500亿元赵长鹏道歉:承担所有责任2023年11月,美国司法部与币安和赵长鹏达成和解协议。根据美国司法部发表的声明,币安对涉嫌洗钱、无证汇款、违反制裁等指控认罪,将缴纳43.16亿美元罚款;赵长鹏承认违反了美国反洗钱有关法律规定,同意支付5000万美元的罚款,并辞去首席执行官职务。和解协议允许币安继续运营。当时,赵长鹏认罪后以1.75亿美元保释,但他并不能离开美国。当地时间2023年12月18日,美国商品期货交易委员会(CFTC)再宣布对加密货币交易所币安及其前CEO赵长鹏实施28.5亿美元的处罚。至此币安和赵长鹏累计已被罚72.16亿美元(约合人民币522亿元)。今年4月25日,赵长鹏发表了一封道歉信,表示对过去糟糕的决定道歉,并承担所有责任。信中,赵长鹏称应该一开始就专注解决币安的合规性问题。对于过去没有建立必要的合规措施来监管币安,他承认是自己犯下的错误,但同时也表示“币安自2022年以来已经实施了所有非美国交易所中最严格的反洗钱管制措施”。赵长鹏表示,自己此前愿意认罪是希望在法庭面前彻底解决问题,纠正错误并开启人生的下一个篇章。而他未来希望重点做两件事,投资生物科技初创公司与教育事业。道歉信末尾,赵长鹏做出保证,“这是我唯一一次与刑事司法系统打交道”。如今身家仍超2300亿元是全球第50大富豪赵长鹏1977年出生于江苏连云港,12岁那年,他随家人移居加拿大温哥华,成为一名加拿大华裔。大学时期,他在蒙特利尔的麦吉尔大学学习计算机科学。1997年,大学毕业的赵长鹏进入金融科技行业,先是成为东京证券交易所的软件开发师,之后又前往纽约为彭博社工作,参与开发期货交易软件,27岁时,被称为编程奇才的赵长鹏,成了该公司新泽西、伦敦和东京的团队领导。赵长鹏12岁时随家人移居加拿大温哥华2005年,赵长鹏在上海先后创立富讯信息(专为券商开发速度最快的高频交易系统)、比捷科技等公司,赚到了第一桶金。2013年,他从一个牌友那里了解到了比特币,并开始踏足该领域。2017年,赵长鹏携团队创立币安,发行了数字货币“币安币”(BNB)。币安英文“Binance”的名字基于单字binary和finance的组合,提供150多种加密货币的交易,包括比特币,以太坊,莱特币以及其BNB代币。2017年9月到12月,比特币价格迎来了飙涨,从3000美元涨到了20000美元,人们开始争先恐后地想要进入加密货币交易所,币安顺势发展迅猛,三个月注册用户突破百万。成立短短半年后,币安凭借每秒140万次的交易能力,吸引到了600万用户,单日交易量超过100亿美元,一举飙升至行业第一,成为全球最大加密货币交易所,同时也创造了加密货币行业的新神话。2018年一季度,币安盈利2亿美元。到2021年,币安在全球已拥有3000名员工,日交易额高达760亿美元,比其四个最大的竞争对手加起来还要多。当时,币安估值已到3000亿美元。币安并未上市,也没有直接披露公司利润。不过,当时有媒体测算,仅在2021年第三季度,该公司的利润就达到了32亿美元,折合203亿元人民币。据悉,赵长鹏控制着币安的大部分股权。根据《福布斯》数据,创始人赵长鹏拥有30%的币安股份。2021年年底,在比特币等加密货币大涨的背景下,赵长鹏凭借941亿美元(约合6348亿元人民币)身家荣登华人首富,同时也跻身世界十大富豪。不过,半年后,比特币等虚拟货币出现暴跌,赵长鹏的财富也一度缩水超80%至174亿美元。在2023年,随着比特币价格的回升,赵长鹏的财富暴增,远远超过币安同意向美国当局支付的罚款。据今年4月3日发布的《2024福布斯全球亿万富豪榜》,赵长鹏以330亿美元(约合人民币2390亿元)的身家位列第50。赵长鹏以330亿美元的身家位列福布斯第50位尽管面临监禁,但多位行业专家和律师表示,赵长鹏的巨额个人财富将不会受到影响,而且很可能会增加。洛杉矶公司法律师特雷·洛夫尔表示,政府仅有权获得任何判处的赔偿或罚款,而无权获得赵长鹏的全部资产或财富。近期,比特币价格在刷新历史新高后逐渐震荡回落,不过仍较3个月前大涨了近50%。而倘若虚拟资产例行情再度走高,赵长鹏或许能“一边坐牢一边发财”。

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《尝试攻略满级黑月光[穿书]》

北京仅7座加氢站正常运营经济观察报 周信/文 记者 高飞昌 见习记者 周信 9月18日上午十点左右,在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站,有六七辆大巴车正排队进站。在此排队的北京水木通达公司大巴车司机王贵告诉经济观察报记者:“我这辆车是50座的大巴车,加满氢、充满电,也就跑500公里,我常跑顺义、通州线路,但只能到这儿加氢。”“开这车都不敢出北京,不然出去的时候好好的,回不来了。”王贵说:“去一趟古北水镇,来回二三百公里就得加氢。”经济观察报记者在走访北京地区加氢站之前,提前在微信小程序上搜索了“加氢查询”,结果显示北京市目前有13座加氢站,且主要分布在延庆区、昌平南北沙河、大兴区,连起来看呈现出东南—西北走向的曲线。当记者将手机上的加氢站分布地图展示给王贵时,他略有不屑地说:“假的,很多站都不能加气,要么是停了,要么是不对外,要么是晚上不营业。”记者随后走访了与中石油福田加氢站、位于延庆区的中石化北京兴隆油氢合建站、由国家电投建设的中关村庆园加氢站、中石油金龙加氢站,发现这几座加氢站的运营情况都不佳,有的站内杂草丛生,有的不对外开放,有的则已经关停。北京是全国氢燃料电池汽车发展较快的城市之一,北京城市群曾入选国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群名单。北京规划了2023年建成37座加氢站、2025年建成74座加氢站的目标。但据经济观察报记者调查,目前北京地区实际上还在开放运营的加氢站仅有7座,比起规划目标已严重滞后。加氢站的惨淡情况,与当前氢燃料电池汽车行业的火热局面,形成了鲜明的对比。今年3月份,氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。随后,山东、四川、吉林、陕西等地陆续出台免收氢能车辆高速费的政策。在汽车行业当中,8月,丰田宣布在华燃料电池工厂投产;9月,宝马宣布与丰田车携手研发第三代氢燃料电池系统,并将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。一家加氢站的工作人员表示,加氢建站投入大,每天运营费用高,虽然每公斤氢气30元,但就算一天卖2000公斤气也才6万元,每天光电费都得好几千元,再加上人工等成本,很难回本也很难盈利。这是困扰加氢站投资者的重要问题。加氢建站投入大运营费用高 资料图有的站要排队,有的站已荒废位于北京福田欧辉新能源汽车有限公司一旁的中石油福田加氢站,面积不大。经济观察报记者从现场看到,这座加氢站只能给一辆大巴车加氢,但道路两旁在排队进站加氢的大巴车有十几辆。大巴司机刘厚向记者表示,这还算好的,多的时候都能排到福田康明斯厂那边去,每次加氢至少得一个小时,基本上是“加氢10分钟,排队1小时”。这种进站加氢排队的现象,在大兴黄村的时顺加氢站则更为严重。在亿华通加氢站和福田加氢站的不远处,记者都能听到“突突突”的声音。“这是加氢站内加氢气压不足,开始给储氢罐打压,”刘厚说,“一打压就得三四十分钟,而且是加几辆车就得打压,导致加氢排队时间更长。”天津大学教授姚春德向经济观察报记者解释,现在的加氢站使用的储氢压力基本都是35兆帕,当给大车加氢时,随着往车里加的氢气越多,车上氢罐内的压力越大,站内的压力就不足,所以需要打压。这也是亿华通加氢站工作人员所说的“小车加氢三五分钟,大车加氢十五分钟”的原因。往延庆城区方向,在京银路与张王路交叉口,有一座中石化的北京兴隆油氢合建站,站内有两台加氢柜机,但该站的加氢业务已经停了两年。据该加氢站的一位员工介绍,该站于2021年建设,主要是为了服务2022年在北京举办的第24届冬奥会和冬残奥会。据了解,2022年北京冬奥会山地赛区设在北京延庆区和张家口市,为服务本次赛事,北京市累计投放了1200辆氢燃料电池接驳车,并建了庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站。如今,由国家电投建设的中关村庆园加氢站,出入口都被遮挡,加氢站内的蒿草有一人多高,站内停放的一些氢能大巴车也显现出锈迹。而位于919路公交总站内的庆园街加氢站,只服务本站公交车,王泉营加氢站也不对外开放。中石油金龙加氢站尚在运营,但工作人员告知记者,因为加氢车辆太少,加氢站已经关停三个多月了。一些加氢站因无车光顾而关停,一些加氢站则出现加氢车辆大排队的现象,北京加氢站的布局,让驾驶氢能源汽车的司机长期处于里程焦虑当中。大巴司机称“加氢10分钟,排队1小时” 资料图实际投运站点滞后于规划目标2021年8月,北京市经济和信息化局正式发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(下称《方案》),确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。按照《方案》设定的目标,2023年前,北京应力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日;2025年前建成74座加氢站,加氢总能力达到148吨/日。但2024年已经过去一大半,北京市仅有13座加氢站,与规划的2023年加氢站建设数量相距甚远。值得注意的是,在《方案》发布时,北京已有11座加氢站,这意味着近三年时间里,北京仅新建投运了2座加氢站。以当前的进度来看,如果要完成2025年的74座加氢站目标,几乎不可能。细分到北京各区的加氢站建设,其中的差别也不小。彼时的《方案》规划,在延庆区、海淀区、昌平区、大兴区、房山区、顺义区和北京经济技术开发区7个区域(也是北京市燃料电池汽车示范城市建设先行区域),规划建设26座加氢站,满足3370辆氢燃料电池汽车47吨/日的加氢需求。在《北京市“十四五”时期加氢站建设选址储备库》里,顺义区规划了32个加氢站点,但至今一个加氢站也没有。此外,朝阳区和通州区分别规划了12个、26个加氢站,至今也一个都没有。昌平区备选的有21个站点,但目前由北京三元石油有限公司负责的北清路、七里渠加氢站,昌平区未来科技城规划的王府加氢站以及中海潮等站点,尚没有明显的建设投运动作。国家电投氢动力(北京)科技服务有限公司董事、总监刘国柱表示,他们公司在北京运营了220辆大巴、约400辆物流车,其中有七八十辆大巴车在首都机场运营,但顺义区、朝阳区没有一座加氢站运营,车辆要么去昌平、要么去大兴加氢,单程一次路上就要消耗100公里左右,导致加氢成本很大。事实上,不仅是加氢站的建设进度缓慢,氢燃料电池汽车的推广速度也不及预期。根据《方案》,2023年北京推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前,氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。2023年6月,北京市氢能源汽车的推广目标做了一次更改。北京市生态环境局在官网公示的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件”指出:预计本项目第一年度(2023年4月22日—2024年4月21日)车辆规模将达到1800辆,以此时间推后的第二年度、第三年度分别为4500辆、8100辆(预估重型货车将达到5400辆)。据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心8月份发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》,截至2024年6月20日,全国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆,加氢站建设143座。加氢站点少、建设进度慢 资料图难以盈利是关键掣肘关于加氢站少、建设进度慢的问题,一些专业人士指出,其中有着加氢站审批复杂的原因,例如氢气被定义为危险化学品,因此在“制储运充”多个环节需要获得安全生产许可证。北京理工大学教授孙立清向经济观察报记者表示,最主要还是经济性问题,包括大经济环境和氢能源汽车的经济性。一方面,氢能源汽车行业本来就是靠政策推动,很多地方也规划了很多项目,但当前经济下行,地方政府没有太多的钱来补贴加氢站的建设;另一方面,加氢站建设投入大、运营成本高,按标方来看,一个小加氢站的建设也需要五六百万元的投入,但政府补贴的金额仅占建设成本的三分之一左右,大的加氢站成本会更高。据了解,一座日加氢能力在1000公斤且采用70Mpa加氢系统的加氢站,其建设成本至少需要2000万元(加上建筑施工、设计维护、管理等费用),其中设备成本约占80%。氢气压缩机占加氢站整体成本的30%左右,管阀、氢罐、加注设备分别占比13%左右。2022年8月,北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》显示,对北京市行政区域范围内建成(含改扩建)的加氢站,按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档,分别给予500万元和200万元的定额建设补贴;对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站,按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。北京兴隆油氢合建站的一位员工表示,2021年建站时花了3000万元,仅加氢的相关设备投入就有2500万元,而当前加氢业务又停止运营了,这部分投入就打了水漂。而在运营环节,由于氢气前端成本高导致到站价格也高,氢燃料电池汽车数量少导致加氢站普遍负荷率低,加氢站收回成本难度高。亿华通加氢站的一位工作人员说,“我们公司是做燃料电池电堆的,这个站只是配套服务,根本不挣钱。”据了解,亿华通加氢站的气是从燕山石化进的,对合作单位的车是三十元每公斤,没有合作的车大概四五十元每公斤。该加氢站设计日加氢能力1吨,即便每天全部加完,再加上政府补贴也才4万元,也难以抵消成本,包括进气和运输成本、人工成本、水电成本、维护成本。北京开云汽车集团董事长王超认为,加氢站建设落后的根本原因是氢能源汽车保有量太少。“如果车多,站里每天都很忙,就是投入一个亿也有人愿意投,反之,就算亏10块钱,也没人愿意干。”孙立清认为,整个氢能源汽车产业从装备制造到储运、运营的过程中,都需要提升技术与效率,目前还没有实现商业闭环,所以现在都挣不到钱。在8月底举办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示:“氢燃料电池汽车的推广应用取得了一定进展,但个别城市存在盲目跟风的情况。氢能源汽车的推广应用应当合理把握力度和节奏,量力而行、有序推进。”“实际上,北京作为氢能源汽车示范城市,很具有代表性,北京氢能源汽车的推广现状也是整个国内市场的缩影。”孙立清说。(文中王贵、刘厚均为化名)版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。周信,经济观察报记者
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