周鸿祎在回应视频里说,自己和魏建军虽然不认识,但他一直 是自己很佩服的企业家。在油车时代他相当成功,数十年聚焦在SUV、越野车的定位,是定位理论的践行者。周鸿祎说,自己“特别理解老魏”,现在的车圈“太卷了,压力太大”。
周鸿祎说,魏建军是车圈老一辈最敏锐,也是最早积极响应做流量的企业家,而且魏建军也很有网感。他完全赞同魏建军“让广大的用户得到认可才是认可”的说法,但是让广大用户认可的前提是要造出好车,还要借助营销让广大用户知道。他还希望有机会可以和魏建军当面讨论一下如何打造企业家IP,让企业家在做流量的同时对行业也有所帮助,形成多赢的局面。
周鸿祎提到,现在造车新势力崛起带来巨大冲击,一方面使汽车走向数字化、电动化、智能化,另外一方面营销方法需要适应网红时代的流量经济,所以需要企业家与时俱进、勇于创新,要自我变革,甚至要自我革命、自我颠覆。周鸿祎呼吁,企业家要躬身入局,亲自下场打造个人IP和企业IP。
在周鸿祎看来,流量是企业家不能推卸的责任。在互联网时代,流量就是用户,就是获客,如果没有流量,与用户交朋友,让用户来评价就都成了空话。他认为产品是“1”,流量是后面的“0”,产品越好,流量越多。如果产品不好,光有流量是没有用的,但如果产品好但没有流量,价值也体现不出来。
在2024年北京国际汽车展览会期间,周鸿祎呼吁企业家支持国产车,尤其是新能源智能汽车。周鸿祎不仅呼吁他人支持国产车,其自身也积极行动,卖掉自己的外国品牌豪华车,改换为国产新能源智能汽车。据了解,截至目前,周鸿祎已提回五辆国产新能源汽车。
在周鸿祎看来,自己是代表坐车的用户,从后座用户体验的角度给车厂提一些建议。自己的公心是为国产品牌新能源汽车摇旗呐喊,甘当气氛组拉拉队,自己身边很多朋友也开始更换国产新能源车。他同时澄清自己“不会站队”,只要是国产品牌,兢兢业业、勤勤恳恳、认认真真造车的,他都会义务帮忙宣传。
林枫的疑惑是,李沧海与李青瓷是什么关系。
诸葛苍月笑道:“那还回去吗?”
一号扑的很猛,但是,他的下场最不忍直视。
“老杂毛,你想商量什么?”林枫笑咪咪地回应道。
窒息的感觉再次袭来。周鸿祎回应长城魏建军:好产品也要有好流量“不,不用,我可以睡得着!”
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