“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并演讲。

　　肖健雄指出，无人驾驶时代即将到来，也必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶转变。据其介绍，经过八年的发展，AutoX已经成为全球第一梯队，也是中国市场上最大的L4级无人驾驶公司。

　　“我们坚定的认为，完全无人驾驶不是辅助驾驶，不是简单的L2辅助驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以在车上睡觉，可以在车上看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级的自动驾驶，“汽车3.0时代正在加速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个行业的发展交汇才能真正实现无人驾驶，中国在L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临挑战。

　　机遇方面，他认为，首先，中国作为全球最大的汽车市场市场，在规模上拥有得天独厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品在全球范围内领先。第三，中国民众对科技的接受度非常高的。“如果你去欧洲就会发现，民众对科技的接受度不是特别高，那这样市场推广起来其实是更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指出，目前中国无人驾驶缺乏全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快跑，但“目前中国没有任何一台无人车可以有牌照”，也就无法合规的规模商业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法支持商业化，最严重的问题是无法支持车辆的买卖”，肖健雄坦言。

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责任编辑：梁斌 SF055

他们哪里会知道，我面临着一个进退两难的地步呢？

“那好，散场吧。我也累了……第三个应酬了今天，招商引资，新官上任三把火，那么多天还一个都没搞定。”黄局长埋怨道。

“还以为宫总监安排给你的良将！对吧？”焦总问道。

我说：“刘部长，要不要亲身体验？直接搬过来这里！让你一件一件试用！”

我笑着说：“他还高兴呐，觉得值得啊。”AutoX创始人肖健雄：无人驾驶缺乏全国性正式立法，无法合规进行规模商业化我把我关于这些天的工作总结了一下，然后又跟他们交流了一下销售知识。他们三个销售员没有参与讨论，我不高兴了。点起一支烟，问胡志道：“你看了几天的销售书籍，请问，胡志你如何，你怎么理解销售的？”