中新网南京9月5日电(谷华)4日,世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关,到达长江江底,正式开启穿江之旅。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建,连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越 长江,隧道全长14.25公里,其中盾构段长13.25公里,设计时速350公里,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。
“领航号”盾构机自2024年4月29日顺利始发后,克服重重困难,顺利下穿万安村,完成1千米掘进任务。
为确保盾构机安全顺利掘进,中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设,为“领航号”配置了“超级大脑”。
中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍,“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术,拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力,为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。
夏雷伸手摸了摸她那微微凸起的小腹,温柔地道:“不做就不做,我们可以聊聊,然后就睡觉。”
三亿会变六亿,六亿会变十二亿……他的雪球会越滚越大!
申屠天音调转车头,往白鹿镇的方向驶去。那个方向也是去京都的方向。
大洋彼岸,百年基金的操盘手抱住了脑袋,一脸痛苦的表情。地上散落着被他扔掉的咖啡杯的碎片,还有褐色的咖啡渍。他的助手没有去清理,也一脸惊容地看着电脑显示器上的正在上涨的绿藻公司的股票。
“我才不会上你的当呢,我不问了。”凡凡说,“男人有男人的事,我们女人家不能管的就不会管。不过你要记住一点,你不是一个人,你还有你的老婆和孩子们,做一些前你要多考虑一下我们,不要再去做危险的事情了。”崇太长江隧道“入江” :世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅夏雷来到了楼梯口,他将脚步放置最轻的状态,小心翼翼地往楼下走去。
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