中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越 长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　“领航号”盾构机自2024年4月29日顺利始发后，克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1千米掘进任务。

　　为确保盾构机安全顺利掘进，中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设，为“领航号”配置了“超级大脑”。

　　中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍，“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。

夏雷伸手摸了摸她那微微凸起的小腹，温柔地道：“不做就不做，我们可以聊聊，然后就睡觉。”

三亿会变六亿，六亿会变十二亿……他的雪球会越滚越大！

申屠天音调转车头，往白鹿镇的方向驶去。那个方向也是去京都的方向。

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“我才不会上你的当呢，我不问了。”凡凡说，“男人有男人的事，我们女人家不能管的就不会管。不过你要记住一点，你不是一个人，你还有你的老婆和孩子们，做一些前你要多考虑一下我们，不要再去做危险的事情了。”崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅夏雷来到了楼梯口，他将脚步放置最轻的状态，小心翼翼地往楼下走去。