暑期旅游升温 提升游客出行体验要从哪些做起?

来源: 中国小康网
2024-07-05 06:22:51

  景区全面取消实名制预约

  大势所趋?

  中国旅游研究院院长 戴斌:首先,取消预约背后是游客的需求。当我们的旅游经济,进入大众旅游全面发展的新阶段以后,老百姓不仅要求“我的行程我做主”,还希望我的时间和旅行方式,也要我自己做主。同时,考虑到全国2万家以上的旅游景区、度假区、历史街区和文博场馆中,并不都是头部的、热门的、供不应求的,或者说并没有出现最大、最佳承载量的情况,所以说这个时候放开预约就是市场的大势所趋。同时,我们注意到从去年以来,假日旅游人潮涌动,旅游经济进入了繁荣发展的新周期,我们的政策也越来越向着全面的开放、便利,让游客的体验感向更好的方向演进,加上苏州等地的一些探索,也积累了相应的经验。所以取消预约制旅游,让不预约成为常态,让预约成为例外,这才是我们所说的大势所在。

  为何仍有景区保 留了预约制?

  如何更好的推进精细化预约管理?

  中国旅游研究院院长 戴斌:因为对一些文博场馆来说,比如故宫、国博,苏博等等,它本身就是一个文物保护场所,如果游客过多的话,不仅会降低游客的体验感,而且会给文物保护方面带来一些潜在的风险,所以一些景区单位实行预约制是有必要性的。但我们希望,这种预约也要从两个方面推进,把好事办好。

  (1)我们希望必须要进行预约的景区和文博场馆,要最大限度把效率让给游客,比如说手机预约完成以后,是不是凭借二维码,现场扫码就可以进去了,而不是到了现场还要再去查看证件。

  (2)对于广大游客、旅行商来说,我希望能够给他们开一个窗口,希望国博、故宫、苏博这样的头部景区,能够给旅行社,给OTA(在线旅游平台)企业一个通道,可以买团体票,而且把时间拉长一些,不是说当天才可以预约,而是提前一周、提前一个月,甚至是更长的时间,把预约这件事把它办好了。总之,要把最大的方便和效率让给我们的游客。

  老年人的需求如何更好满足?

  中国旅游研究院院长 戴斌:对于老年人来说,他们有时间,但是耐热性比较弱,或者说对高温的敏感性更强,所以他们希望到海边、湖边、林地找一个可以好好避暑纳凉的地方。这种情况下,不是说只是旅游目的地的温度低就行,也要解决好住的问题,吃的问题,解决交通工具的问题。所以一些围绕避暑康养而来的民宿,乡村酒店和一些生态环保康养的度假产品,包括自驾车旅游相关的房车宿营地,都变成一个急需要解决的供给短板。

  研学游

  如何不止于“到此一游”?

  中国旅游研究院院长 戴斌:

  ①需要形成共识。我们不能够把研学等同于课外的教学实践活动,我们要把研学旅游当成整个社会教育的一个组成部分,当成提高国民素质,培养现代文化的一个重要的路径,同时也不能简单把研学旅游当成一个普通的旅游产品,当成一门生意来做。所以如何去统一文化和旅游、教育、科技等,形成广泛的社会共识,这是我们要解决的第一个问题。

  ②需要政策标准。研学旅游涉及组织、招揽、接待等各个环节,需要在标准化、课程建设、营地基地和服务标准等方面尽快出台相应的政策文件。到现在为止,我们迫切需要一个针对研学旅游高质量发展的文件,而且要高位推动。

  ③需要更多基地与人才。我们需要去建设一批社会公认的,能够有提供高品质研学旅游服务的营地、基地、课程,特别是研学旅行指导师、导游、领队和随队相关课程设计人员,这些都是急需要解决的。

  菲方坚持一个中国政策。菲方愿继续通过友好协商妥善处理海上问题,同中方重启油气开发磋商。

  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>北京1月5日电 (记者 孙自法)中国科技馆1月5日发布消息说,2022年“双进”服务“双减”全国科技馆联合行动共联动全国科技馆400余座次,为公众提供内容丰富、形式多样的优质科普活动1800余场,服务公众7200万余人次。

  (二)做好不合格产品后续监管和处置。各地农业农村部门要将不合格产品肥料生产企业作为重点监督和检查对象,持续开展肥料质量监督抽查。对质量连续不合格的登记产品,按《肥料登记管理办法》规定,肥料登记有效期满后不予续展登记。不合格产品肥料生产企业涉及承担有关财政项目的,按照项目管理办法从严从快处理,如不合格批次产品享受了相关财政补贴,按程序追回已享受的补贴资金。(中新财经)

  红星资本局注意到,开播45分钟后,天府可乐直播间共有超43万人观看。

  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>衡阳1月5日电 (唐怀承 刘欢)2023年春运在即,京广铁路客、货运日益繁忙,钢轨负荷量持续增加。1月4日,为确保春运期间列车运行安全,广铁集团衡阳工务段衡山线路车间60名“钢铁勇士”,在京广线大浦街站的轨道上,用冰冷的撬棍在寒夜中奏响换轨“交响曲”。

  数据还显示,2022年12月,巴西轻型电动汽车销量达到5587辆,创单月历史第二好成绩,仅次于2022年9月的6391辆。

廖秋隆

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